Citroën ë-SpaceTourer vs Ford e-Tourneo Custom
Mayores diferencias: Potencia — Citroën ë-SpaceTourer 136 CV, Ford e-Tourneo Custom 286 CV · Carga DC — Citroën ë-SpaceTourer 100 kW, Ford e-Tourneo Custom 125 kW · Velocidad máxima — Citroën ë-SpaceTourer 130 km/h, Ford e-Tourneo Custom 150 km/h.
Citroën ë-SpaceTourer
El Citroën ë-SpaceTourer es un monovolumen eléctrico del segmento D, que ofrece dos variantes de autonomía y una potencia de 136 caballos de vapor.
Ford e-Tourneo Custom
El Ford e-Tourneo Custom es un monovolumen eléctrico del segmento D que ofrece cuatro variantes de tracción con potencias que oscilan entre 218 caballos de vapor y 286 caballos de vapor.
Perfil frente al mercado: Citroën ë-SpaceTourer vs Ford e-Tourneo Custom
Citroën ë-SpaceTourerM 75 kWh
Ford e-Tourneo Custom210 kW RWD
Citroën ë-SpaceTourer o Ford e-Tourneo Custom: quién gana en qué
Ford e-Tourneo Custom lidera 4 a 3
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- Autonomía WLTP kmCitroën ë-SpaceTourer +8 km
- Batería kWhFord e-Tourneo Custom +1,5 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmCitroën ë-SpaceTourer −0,2 kWh/100 km
- Potencia CVFord e-Tourneo Custom +150 CV
- 0–100 km/h ↓ sSin datos
- Velocidad máxima km/hFord e-Tourneo Custom +20 km/h
- Carga DC kWFord e-Tourneo Custom +25 kW
- Carga AC kWSin diferencia
- Peso ↓ kgCitroën ë-SpaceTourer −269 kg
- Maletero lSin datos
Datos técnicos: Citroën ë-SpaceTourer vs Ford e-Tourneo Custom
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | Citroën ë-SpaceTourer M 75 kWh | Ford e-Tourneo Custom 210 kW RWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 349 km | 341 km | Citroën +8 km |
| Batería | 69,5 kWh | 71 kWh | Ford +1,5 kWh |
| Consumo ↓ | 23,8 kWh/100 km | 24 kWh/100 km | Citroën −0,2 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 100 kW | 125 kW | Ford +25 kW |
| Carga AC | 11 kW | 11 kW | Sin diferencia |
| Carga ⚠ | 45 min 0–80% | 29 min 10–80% | 16 min |
| Autonomía por minuto de carga | 6,2 km/min | 8,2 km/min | Ford +2 km/min |
| Voltaje | — | — | — |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 136 CV | 286 CV | Ford +150 CV |
| 0–100 km/h ↓ | — | — | — |
| Velocidad máxima | 130 km/h | 150 km/h | Ford +20 km/h |
| Tracción | FWD | RWD | tipo diferente |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 2136 kg | 2405 kg | Citroën −269 kg |
| Maletero | — | 1152 l | — |
| V2L (alimentación externa) | No | Sí | solo Ford |
| Longitud | 4980 mm | 5050 mm | Ford +70 mm |
| Anchura | 1920 mm | 2032 mm | Ford +112 mm |
| Altura | 1890 mm | 2040 mm | Ford +150 mm |
| Distancia entre ejes | 3275 mm | 3100 mm | Citroën +175 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
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Reseñas en vídeo de ambos modelos
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Volkswagen ID. BuzzCitroën ë-SpaceTourervsVolkswagen e-Transporter KombiFord e-Tourneo Customvs
Toyota Proace VersoFord e-Tourneo CustomvsVolkswagen ID. BuzzFord e-Tourneo CustomvsVolkswagen e-Transporter KombiPreguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Cuál tiene mayor autonomía: Citroën ë-SpaceTourer o Ford e-Tourneo Custom?
El Citroën ë-SpaceTourer llega más lejos: 349 km WLTP frente a los 341 km del Ford e-Tourneo Custom. Es una diferencia de 8 km.
¿Por qué el Ford e-Tourneo Custom tiene una batería más grande pero menos autonomía que el Citroën ë-SpaceTourer?
El Ford e-Tourneo Custom tiene 71 kWh y recorre 341 km, mientras que el Citroën ë-SpaceTourer con su batería de 69,5 kWh recorre 349 km. El consumo decide: 24 frente a 23,8 kWh/100 km.
¿En qué se diferencia la tracción del Citroën ë-SpaceTourer y del Ford e-Tourneo Custom?
El Citroën ë-SpaceTourer tiene FWD y 136 CV. El Ford e-Tourneo Custom tiene RWD y 286 CV.
¿Cuál puede alimentar dispositivos desde un enchufe (V2L)?
Solo el Ford e-Tourneo Custom: su batería de 71 kWh funciona como fuente de energía. El Citroën ë-SpaceTourer, con 69,5 kWh, no ofrece esta opción.
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La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.