BMW i5 Touring vs Porsche Taycan Sport Turismo
Porsche Taycan Sport Turismo lidera 7 a 3
Mayores diferencias: Carga 10–80% — BMW i5 Touring 30 min, Porsche Taycan Sport Turismo 18 min · Carga DC — BMW i5 Touring 205 kW, Porsche Taycan Sport Turismo 320 kW · Potencia — BMW i5 Touring 340 CV, Porsche Taycan Sport Turismo 435 CV.
BMW i5 Touring
El BMW i5 Touring es un coche familiar eléctrico del segmento E, que ofrece tres variantes de tracción con potencias desde los 340 caballos de vapor hasta los 601 caballos de vapor.
Porsche Taycan Sport Turismo
El Porsche Taycan Sport Turismo es un familiar del segmento E: en el año modelo 2027 en 8 versiones, autonomía WLTP de 536 a 671 km, potencia de 408 a 775 CV y carga DC de hasta 320 kW.
Perfil frente al mercado: BMW i5 Touring vs Porsche Taycan Sport Turismo
BMW i5 TouringeDrive40- Porsche Taycan Sport TurismoPerformance Battery Plus
BMW i5 Touring o Porsche Taycan Sport Turismo: quién gana en qué
Porsche Taycan Sport Turismo lidera 7 a 3
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- Autonomía WLTP kmPorsche Taycan Sport Turismo +69 km
- Batería kWhPorsche Taycan Sport Turismo +15,8 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmBMW i5 Touring −0,8 kWh/100 km
- Potencia CVPorsche Taycan Sport Turismo +95 CV
- 0–100 km/h ↓ sPorsche Taycan Sport Turismo −1,3 s
- Velocidad máxima km/hPorsche Taycan Sport Turismo +37 km/h
- Carga DC kWPorsche Taycan Sport Turismo +115 kW
- Carga AC kWSin diferencia
- Carga ↓ minPorsche Taycan Sport Turismo −12 min
- Peso ↓ kgBMW i5 Touring −15 kg
- Maletero lBMW i5 Touring +124 l
Datos técnicos: BMW i5 Touring vs Porsche Taycan Sport Turismo
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | BMW i5 Touring eDrive40 | Porsche Taycan Sport Turismo Performance Battery Plus | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 602 km | 671 km | Porsche +69 km |
| Batería | 81,2 kWh | 97 kWh | Porsche +15,8 kWh |
| Consumo ↓ | 16,5 kWh/100 km | 17,3 kWh/100 km | BMW −0,8 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 205 kW | 320 kW | Porsche +115 kW |
| Carga AC | 11 kW | 11 kW | Sin diferencia |
| Carga 10–80% ↓ | 30 min | 18 min | Porsche −12 min |
| Autonomía por minuto de carga | 14 km/min | 26,1 km/min | Porsche +12,1 km/min |
| Voltaje | 400 V | 800 V | Porsche +400 V |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 340 CV | 435 CV | Porsche +95 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 6,1 s | 4,8 s | Porsche −1,3 s |
| Velocidad máxima | 193 km/h | 230 km/h | Porsche +37 km/h |
| Tracción | RWD | RWD | — |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 2180 kg | 2195 kg | BMW −15 kg |
| Maletero | 570 l | 446 l | BMW +124 l |
| Longitud | 5060 mm | 4963 mm | BMW +97 mm |
| Anchura | 1900 mm | 1966 mm | Porsche +66 mm |
| Altura | 1515 mm | 1390 mm | BMW +125 mm |
| Distancia entre ejes | 2995 mm | 2900 mm | BMW +95 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
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BMW i5 Touring
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BMW i5 Touring
Porsche Taycan Sport Turismo
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Preguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Cuál tiene mayor autonomía: BMW i5 Touring o Porsche Taycan Sport Turismo?
El Porsche Taycan Sport Turismo llega más lejos: 671 km WLTP frente a los 602 km del BMW i5 Touring. Es una diferencia de 69 km.
¿Cuál tiene el maletero más grande?
El BMW i5 Touring tiene más capacidad: 570 l frente a 446 l en el Porsche Taycan Sport Turismo. La diferencia es de 124 l.
¿Cuál carga más rápido?
El BMW i5 Touring acepta hasta 205 kW DC, el Porsche Taycan Sport Turismo hasta 320 kW. La carga del 10% al 80% tarda 30 y 18 min respectivamente.
¿Cuál es más barato de usar?
El BMW i5 Touring consume menos electricidad: 16,5 kWh/100 km frente a 17,3 kWh/100 km en el Porsche Taycan Sport Turismo. En 15000 km al año, la diferencia es de 120 kWh; la calculadora de esta página lo convierte en dinero.
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La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.