Audi e-tron GT vs BMW i7
Mayores diferencias: Carga 10–80% — Audi e-tron GT 18 min, BMW i7 28 min · 0–100 km/h — Audi e-tron GT 4 s, BMW i7 5,5 s · Carga DC — Audi e-tron GT 320 kW, BMW i7 250 kW.
Audi e-tron GT
El Audi e-tron GT es una berlina eléctrica del segmento F, que ofrece tracción integral y una alta potencia de sus motores.
BMW i7
El BMW i7 es una berlina eléctrica de gran tamaño y perteneciente al segmento F, que ofrece una autonomía elevada y potencia en diversas configuraciones.
Perfil frente al mercado: Audi e-tron GT vs BMW i7
Audi e-tron GTquattro
BMW i750 xDrive
Audi e-tron GT o BMW i7: quién gana en qué
Audi e-tron GT lidera 7 a 3
Haz clic en una porción para ver solo esas métricas. La barra muestra dónde se sitúa el coche en todo el catálogo.
- Autonomía WLTP kmBMW i7 +105 km
- Batería kWhBMW i7 +15,5 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmAudi e-tron GT −2,6 kWh/100 km
- Potencia CVAudi e-tron GT +48 CV
- 0–100 km/h ↓ sAudi e-tron GT −1,5 s
- Velocidad máxima km/hAudi e-tron GT +35 km/h
- Carga DC kWAudi e-tron GT +70 kW
- Carga AC kWSin diferencia
- Carga ↓ minAudi e-tron GT −10 min
- Peso ↓ kgAudi e-tron GT −415 kg
- Maletero lBMW i7 +95 l
Datos técnicos: Audi e-tron GT vs BMW i7
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | Audi e-tron GT quattro | BMW i7 50 xDrive | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 622 km | 727 km | BMW +105 km |
| Batería | 97 kWh | 112,5 kWh | BMW +15,5 kWh |
| Consumo ↓ | 17,8 kWh/100 km | 20,4 kWh/100 km | Audi −2,6 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 320 kW | 250 kW | Audi +70 kW |
| Carga AC | 11 kW | 11 kW | Sin diferencia |
| Carga 10–80% ↓ | 18 min | 28 min | Audi −10 min |
| Autonomía por minuto de carga | 24,2 km/min | 18,2 km/min | Audi +6 km/min |
| Voltaje | 800 V | 400 V | Audi +400 V |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 503 CV | 455 CV | Audi +48 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 4 s | 5,5 s | Audi −1,5 s |
| Velocidad máxima | 245 km/h | 210 km/h | Audi +35 km/h |
| Tracción | AWD | AWD | — |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 2280 kg | 2695 kg | Audi −415 kg |
| Maletero | 405 l | 500 l | BMW +95 l |
| Longitud | 4997 mm | 5395 mm | BMW +398 mm |
| Anchura | 1964 mm | 1950 mm | Audi +14 mm |
| Altura | 1369 mm | 1550 mm | BMW +181 mm |
| Distancia entre ejes | 2900 mm | 3215 mm | BMW +315 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
Calculadora de coste de energía
Audi e-tron GT
BMW i7
Importes en tu moneda — introduce los precios en la moneda que uses.
Reseñas en vídeo de ambos modelos
Audi e-tron GT
Otras comparativas en esta clase: Berlina, segmento F
Preguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Cuál tiene mayor autonomía: Audi e-tron GT o BMW i7?
El BMW i7 llega más lejos: 727 km WLTP frente a los 622 km del Audi e-tron GT. Es una diferencia de 105 km.
¿Cuál tiene el maletero más grande?
El BMW i7 tiene más capacidad: 500 l frente a 405 l en el Audi e-tron GT. La diferencia es de 95 l.
¿Cuál carga más rápido?
El Audi e-tron GT acepta hasta 320 kW DC, el BMW i7 hasta 250 kW. La carga del 10% al 80% tarda 18 y 28 min respectivamente.
¿Cuál es más barato de usar?
El Audi e-tron GT consume menos electricidad: 17,8 kWh/100 km frente a 20,4 kWh/100 km en el BMW i7. En 15000 km al año, la diferencia es de 390 kWh; la calculadora de esta página lo convierte en dinero.
Los datos técnicos proceden de la documentación oficial de los fabricantes y hacemos lo posible por verificarlos, pero el fabricante puede cambiar la ficha técnica sin previo aviso y pueden producirse errores. Confirma las cifras con un concesionario antes de comprar: no asumimos responsabilidad por las decisiones tomadas a partir de estos datos. Aviso legal completo
La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.