BMW iX1 vs Kia Niro EV
Größte Unterschiede: DC-Laden — BMW iX1 130 kW, Kia Niro EV 80 kW · Laden 10–80% — BMW iX1 29 min, Kia Niro EV 43 min · Gewicht — BMW iX1 1865 kg, Kia Niro EV 1610 kg.
BMW iX1
Der BMW iX1 ist ein kompakter SUV mit Elektroantrieb und bietet zwei Leistungsvarianten sowie optionalen Front- oder Allradantrieb.
Kia Niro EV
Der Kia Niro EV ist ein elektrischer Crossover des C-Segments mit Frontantrieb und einer Reichweite von bis zu 460 km im WLTP-Zyklus.
Profil im Marktvergleich: BMW iX1 vs Kia Niro EV
BMW iX1eDrive20
Kia Niro EV64.8 kWh
BMW iX1 oder Kia Niro EV — wer gewinnt wo
BMW iX1 führt mit 6 zu 3
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- WLTP-Reichweite kmBMW iX1 +15 km
- Batterie kWhKia Niro EV +0,1 kWh
- Verbrauch ↓ kWh/100 kmBMW iX1 −0,8 kWh/100 km
- Leistung PSKein Unterschied
- 0–100 km/h ↓ sKia Niro EV −0,8 s
- Höchstgeschw. km/hBMW iX1 +3 km/h
- DC-Laden kWBMW iX1 +50 kW
- AC-Laden kWKein Unterschied
- Laden ↓ minBMW iX1 −14 min
- Gewicht ↓ kgKia Niro EV −255 kg
- Kofferraum lBMW iX1 +15 l
Technische Daten: BMW iX1 vs Kia Niro EV
Fett und unterstrichen = besserer Wert · ↓ = weniger ist besser · — = keine Daten
| Kernparameter | BMW iX1 eDrive20 | Kia Niro EV 64.8 kWh | Differenz |
|---|---|---|---|
| Reichweite und Energie | |||
| WLTP-Reichweite | 475 km | 460 km | BMW +15 km |
| Batterie | 64,7 kWh | 64,8 kWh | Kia +0,1 kWh |
| Verbrauch ↓ | 15,4 kWh/100 km | 16,2 kWh/100 km | BMW −0,8 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-Laden | 130 kW | 80 kW | BMW +50 kW |
| AC-Laden | 11 kW | 11 kW | Kein Unterschied |
| Laden 10–80% ↓ | 29 min | 43 min | BMW −14 min |
| Reichweite pro Lademinute | 11,5 km/min | 7,5 km/min | BMW +4 km/min |
| Spannung | 400 V | 400 V | Kein Unterschied |
| Fahrleistungen und Antrieb | |||
| Leistung | 204 PS | 204 PS | Kein Unterschied |
| 0–100 km/h ↓ | 8,6 s | 7,8 s | Kia −0,8 s |
| Höchstgeschw. | 170 km/h | 167 km/h | BMW +3 km/h |
| Antrieb | FWD | FWD | — |
| Praxistauglichkeit | |||
| Gewicht ↓ | 1865 kg | 1610 kg | Kia −255 kg |
| Kofferraum | 490 l | 475 l | BMW +15 l |
| V2L (externe Stromversorgung) | Nein | Ja | nur Kia |
| Länge | 4500 mm | 4420 mm | BMW +80 mm |
| Breite | 1845 mm | 1825 mm | BMW +20 mm |
| Höhe | 1616 mm | 1570 mm | BMW +46 mm |
| Radstand | 2692 mm | 2720 mm | Kia +28 mm |
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Häufig gestellte Fragen zu diesem Vergleich
Welches Modell hat die größere Reichweite — BMW iX1 oder Kia Niro EV?
Der BMW iX1 kommt weiter: 475 km WLTP gegenüber den 460 km des Kia Niro EV. Das ist ein Unterschied von 15 km.
Warum hat der Kia Niro EV eine größere Batterie, aber eine geringere Reichweite als der BMW iX1?
Der Kia Niro EV hat 64,8 kWh und schafft 460 km, während der BMW iX1 mit seiner Batterie von 64,7 kWh 475 km erreicht. Der Energieverbrauch entscheidet: 16,2 gegenüber 15,4 kWh/100 km.
Welches Modell kann Geräte über eine Steckdose speisen (V2L)?
Nur der Kia Niro EV — seine Batterie mit 64,8 kWh fungiert dann als Stromquelle. Der BMW iX1 mit 64,7 kWh bietet dies nicht.
Welches Modell lädt schneller?
Der BMW iX1 lädt mit bis zu 130 kW DC, der Kia Niro EV mit bis zu 80 kW. Das Laden von 10 auf 80% dauert 29 bzw. 43 Min.
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Die Reichweite, der Verbrauch und das Gewicht beziehen sich auf die Basiskonfiguration. Hersteller homologieren diese Werte in Abhängigkeit von Felgen und Ausstattung (z. B. 533–592 km), und wir nehmen die leichteste Variante auf den kleinsten Felgen – also die vorteilhafteste. Dasselbe Modell kommt mit größeren Rädern weniger weit.