Dacia Spring vs Smart #2
Smart #2 води 9 към 1
Най-големи разлики: DC зареждане — Dacia Spring 30 kW, Smart #2 65 kW · Мощност — Dacia Spring 45 к.с., Smart #2 82 к.с. · 0–100 км/ч — Dacia Spring 19 s, Smart #2 11,6 s.
Dacia Spring
Dacia Spring е градски хечбек от сегмент A, в моделната година 2026 в два варианта по мощност: 70 и 100 к.с., с пробег по WLTP до 225 km.
Smart #2
Smart #2 е градски автомобил от сегмент A, предназначен за двама пътници: батерия с капацитет 35,8 kWh, пробег WLTP от 290 км, мощност 82 коня и възможност за бързо зареждане (DC) до 65 kW.
Профил спрямо пазара: Dacia Spring срещу Smart #2
- Dacia SpringElectric 45
Smart #2Pure+
Dacia Spring или Smart #2 — кой печели къде
Smart #2 води 9 към 1
Резултатът не включва показателите, за които липсват данни от едната страна.
Щракнете върху сектор, за да видите само тези показатели. Лентата показва къде стои колата спрямо целия каталог.
- WLTP пробег kmSmart #2 +60 km
- Батерия kWhSmart #2 +9 kWh
- Разход ↓ kWh/100 kmSmart #2 −0,3 kWh/100 km
- Мощност к.с.Smart #2 +37 к.с.
- 0–100 км/ч ↓ sSmart #2 −7,4 s
- Максимална скорост km/hSmart #2 +15 km/h
- DC зареждане kWSmart #2 +35 kW
- AC зареждане kWSmart #2 +4 kW
- Зареждане ↓ minНяма данни
- Тегло ↓ kgDacia Spring −245 kg
- Багажник lSmart #2 +15 l
Технически данни: Dacia Spring срещу Smart #2
Удебеляване и подчертаване = по-добра стойност · ↓ = по-малко е по-добре · — = няма данни
| Основни параметри |  Dacia SpringElectric 45 | Smart #2 Pure+ | Разлика |
|---|---|---|---|
| Пробег и енергия | |||
| WLTP пробег | 230 km | 290 km | Smart +60 km |
| Батерия | 26,8 kWh | 35,8 kWh | Smart +9 kWh |
| Разход ↓ | 13,9 kWh/100 km | 13,6 kWh/100 km | Smart −0,3 kWh/100 km |
| Зареждане | |||
| DC зареждане | 30 kW | 65 kW | Smart +35 kW |
| AC зареждане | 7 kW | 11 kW | Smart +4 kW |
| Зареждане 0–80% ↓ | 56 min | — | — |
| Пробег за минута зареждане | 3,3 km/min | — | — |
| Напрежение | 400 V | — | — |
| Динамика и задвижване | |||
| Мощност | 45 к.с. | 82 к.с. | Smart +37 к.с. |
| 0–100 км/ч ↓ | 19 s | 11,6 s | Smart −7,4 s |
| Максимална скорост | 125 km/h | 140 km/h | Smart +15 km/h |
| Задвижване | FWD | RWD | различен тип |
| Практичност | |||
| Тегло ↓ | 895 kg | 1140 kg | Dacia −245 kg |
| Багажник | 290 l | 305 l | Smart +15 l |
| V2L (външно захранване) | Да | Не | само Dacia |
| Дължина | 3701 mm | 2746 mm | Dacia +955 mm |
| Ширина | 1583 mm | 1760 mm | Smart +177 mm |
| Височина | 1489 mm | 1555 mm | Smart +66 mm |
| Разстояние между осите | 2423 mm | 1875 mm | Dacia +548 mm |
По-добрата стойност във всеки ред е удебелена и подчертана с цвета на автомобила. Показатели, маркирани ↓ — по-ниските стойности са по-добри. Размерите са показани без определяне на победител.
Калкулатор на разходите за енергия
Dacia Spring
Smart #2
Сумите са във вашата валута — въведете цените във валутата, която използвате.
Видео ревюта на двата модела
Dacia Spring
Други сравнения в този клас: Хечбек, сегмент A
Често задавани въпроси за това сравнение
Кой има по-голям пробег — Dacia Spring или Smart #2?
Smart #2 стига по-далеч: 290 км WLTP срещу 230 км на Dacia Spring. Това е разлика от 60 км.
Как се различава задвижването на Dacia Spring и Smart #2?
Dacia Spring има FWD и 45 к.с.. Smart #2 има RWD и 82 к.с..
Кой може да захранва уреди от контакта (V2L)?
Само Dacia Spring — неговата батерия от 26,8 kWh тогава работи като източник на енергия. Smart #2 с 35,8 kWh не предлага тази функция.
Кой е по-мощен — Dacia Spring или Smart #2?
Smart #2 е по-мощен: 82 к.с. срещу 45 к.с. на Dacia Spring. Разликата е 37 к.с..
Техническите данни са от официалните материали на производителите и се стараем да ги проверяваме, но производителят може да промени спецификацията без предизвестие и е възможно да има грешки. Потвърдете стойностите при дилър, преди да купите — не носим отговорност за решения, взети въз основа на тези данни. Пълен отказ от отговорност
Пробегът, разходът и теглото посочваме за базова конфигурация: производителите ги хомологират в диапазони, зависими от джантите и оборудването (например 533–592 км), а ние взимаме най-лекия вариант, на най-малките джанти — т.е. най-изгодния. Същият модел на по-големи джанти ще измине по-малко разстояние.