BMW iX1 vs Kia Niro EV
Största skillnaderna: DC-laddning — BMW iX1 130 kW, Kia Niro EV 80 kW · Laddning 10–80% — BMW iX1 29 min, Kia Niro EV 43 min · Vikt — BMW iX1 1865 kg, Kia Niro EV 1610 kg.
BMW iX1
BMW iX1 är en kompakt SUV med eldrift, som erbjuder två olika motorvarianter och antingen framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift.
Kia Niro EV
Kia Niro EV är en eldriven crossover i segment C, som har framhjulsdrift och en räckvidd på upp till 460 kilometer enligt WLTP-standarden.
Profil mot marknaden: BMW iX1 vs Kia Niro EV
BMW iX1eDrive20
Kia Niro EV64.8 kWh
BMW iX1 eller Kia Niro EV — vem vinner var
BMW iX1 leder 6–3
Klicka på en sektor för att bara se de värdena. Stapeln visar var bilen ligger i hela katalogen.
- WLTP-räckvidd kmBMW iX1 +15 km
- Batteri kWhKia Niro EV +0,1 kWh
- Förbrukning ↓ kWh/100 kmBMW iX1 −0,8 kWh/100 km
- Effekt hkIngen skillnad
- 0–100 km/h ↓ sKia Niro EV −0,8 s
- Toppfart km/hBMW iX1 +3 km/h
- DC-laddning kWBMW iX1 +50 kW
- AC-laddning kWIngen skillnad
- Laddning ↓ minBMW iX1 −14 min
- Vikt ↓ kgKia Niro EV −255 kg
- Bagageutrymme lBMW iX1 +15 l
Tekniska data: BMW iX1 vs Kia Niro EV
Fetstil och understrykning = bättre värde · ↓ = lägre är bättre · — = inga data
| Nyckelparametrar | BMW iX1 eDrive20 | Kia Niro EV 64.8 kWh | Skillnad |
|---|---|---|---|
| Räckvidd och energi | |||
| WLTP-räckvidd | 475 km | 460 km | BMW +15 km |
| Batteri | 64,7 kWh | 64,8 kWh | Kia +0,1 kWh |
| Förbrukning ↓ | 15,4 kWh/100 km | 16,2 kWh/100 km | BMW −0,8 kWh/100 km |
| Laddning | |||
| DC-laddning | 130 kW | 80 kW | BMW +50 kW |
| AC-laddning | 11 kW | 11 kW | Ingen skillnad |
| Laddning 10–80% ↓ | 29 min | 43 min | BMW −14 min |
| Räckvidd per laddminut | 11,5 km/min | 7,5 km/min | BMW +4 km/min |
| Spänning | 400 V | 400 V | Ingen skillnad |
| Prestanda och drivlina | |||
| Effekt | 204 hk | 204 hk | Ingen skillnad |
| 0–100 km/h ↓ | 8,6 s | 7,8 s | Kia −0,8 s |
| Toppfart | 170 km/h | 167 km/h | BMW +3 km/h |
| Drivning | FWD | FWD | — |
| Praktiska egenskaper | |||
| Vikt ↓ | 1865 kg | 1610 kg | Kia −255 kg |
| Bagageutrymme | 490 l | 475 l | BMW +15 l |
| V2L (extern strömförsörjning) | Nej | Ja | bara Kia |
| Längd | 4500 mm | 4420 mm | BMW +80 mm |
| Bredd | 1845 mm | 1825 mm | BMW +20 mm |
| Höjd | 1616 mm | 1570 mm | BMW +46 mm |
| Hjulbas | 2692 mm | 2720 mm | Kia +28 mm |
Det bättre värdet i varje rad är fetstilt och understruket i bilens färg. Mätvärden märkta med ↓ — lägre är bättre. Dimensioner visas utan vinnare.
Energikostnadskalkylator
BMW iX1
Kia Niro EV
Belopp i din valuta — ange priser i den valuta du använder.
Videorecensioner av båda modellerna
Andra jämförelser i denna klass: SUV / Crossover, segment C
Vanliga frågor om denna jämförelse
Vilken har längre räckvidd — BMW iX1 eller Kia Niro EV?
BMW iX1 går längre: 475 km WLTP mot 460 km för Kia Niro EV. Det är en skillnad på 15 km.
Varför har Kia Niro EV ett större batteri men kortare räckvidd än BMW iX1?
Kia Niro EV har 64,8 kWh och kör 460 km, medan BMW iX1 med sitt 64,7 kWh batteri kör 475 km. Energiförbrukningen avgör: 16,2 mot 15,4 kWh/100 km.
Vilken kan driva apparater från ett uttag (V2L)?
Endast Kia Niro EV — dess 64,8 kWh batteri fungerar då som en kraftkälla. BMW iX1, med 64,7 kWh, erbjuder inte detta.
Vilken laddar snabbast?
BMW iX1 accepterar upp till 130 kW DC, Kia Niro EV upp till 80 kW. Laddning från 10 till 80% tar respektive 29 och 43 min.
Tekniska data kommer från tillverkarnas officiella material och vi gör vårt bästa för att kontrollera dem, men en tillverkare kan ändra specifikationen utan förvarning och fel kan förekomma. Bekräfta uppgifterna hos återförsäljaren innan du köper — vi ansvarar inte för beslut som fattas utifrån dessa uppgifter. Fullständig ansvarsfriskrivning
Räckvidd, förbrukning och vikt anges för basutförandet: tillverkare homologerar dem i spann beroende på hjul och utrustning (t.ex. 533–592 km), och vi tar det lättaste alternativet, på de minsta fälgarna — alltså det mest fördelaktiga. Samma modell på större hjul kommer att köra kortare sträcka.