Genesis GV70 Electrified vs Subaru Solterra
Maiores diferenças: Potência — Genesis GV70 Electrified 490 cv, Subaru Solterra 218 cv · Tempo de carregamento 10–80% — Genesis GV70 Electrified 19 min, Subaru Solterra 30 min · Carregamento DC — Genesis GV70 Electrified 233 kW, Subaru Solterra 150 kW.
Genesis GV70 Electrified
O Genesis GV70 Electrified é um SUV do segmento D com tração integral, que oferece uma autonomia de 455 km no ciclo WLTP e uma potência de 490 cavalos.
Subaru Solterra
O Subaru Solterra é um SUV compacto com tração integral (AWD) e uma autonomia WLTP de 466 quilómetros.
Perfil face ao mercado: Genesis GV70 Electrified vs Subaru Solterra
Genesis GV70 ElectrifiedAWD 77.4 kWh
Subaru SolterraAWD
Genesis GV70 Electrified ou Subaru Solterra — quem ganha onde
Genesis GV70 Electrified lidera por 7 a 3
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- Autonomia WLTP kmSubaru Solterra +11 km
- Bateria kWhGenesis GV70 Electrified +6 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmSubaru Solterra −3,8 kWh/100 km
- Potência cvGenesis GV70 Electrified +272 cv
- 0–100 km/h ↓ sGenesis GV70 Electrified −2,1 s
- Velocidade máxima km/hGenesis GV70 Electrified +75 km/h
- Carregamento DC kWGenesis GV70 Electrified +83 kW
- Carregamento AC kWSem diferença
- Tempo de carregamento ↓ minGenesis GV70 Electrified −11 min
- Peso ↓ kgSubaru Solterra −305 kg
- Porta-bagagens lGenesis GV70 Electrified +51 l
Dados técnicos: Genesis GV70 Electrified vs Subaru Solterra
Negrito e sublinhado = melhor valor · ↓ = menos é melhor · — = sem dados
| Parâmetros-chave | Genesis GV70 ElectrifiedAWD 77.4 kWh | Subaru SolterraAWD | Diferença |
|---|---|---|---|
| Autonomia e energia | |||
| Autonomia WLTP | 455 km | 466 km | Subaru +11 km |
| Bateria | 77,4 kWh | 71,4 kWh | Genesis +6 kWh |
| Consumo ↓ | 19,2 kWh/100 km | 15,4 kWh/100 km | Subaru −3,8 kWh/100 km |
| Carregamento | |||
| Carregamento DC | 233 kW | 150 kW | Genesis +83 kW |
| Carregamento AC | 11 kW | 11 kW | Sem diferença |
| Tempo de carregamento 10–80% ↓ | 19 min | 30 min | Genesis −11 min |
| Autonomia por minuto de carregamento | 16,8 km/min | 10,9 km/min | Genesis +5,9 km/min |
| Tensão | 800 V | 400 V | Genesis +400 V |
| Desempenho e tração | |||
| Potência | 490 cv | 218 cv | Genesis +272 cv |
| 0–100 km/h ↓ | 4,8 s | 6,9 s | Genesis −2,1 s |
| Velocidade máxima | 235 km/h | 160 km/h | Genesis +75 km/h |
| Tração | AWD | AWD | — |
| Praticidade | |||
| Peso ↓ | 2315 kg | 2010 kg | Subaru −305 kg |
| Porta-bagagens | 503 l | 452 l | Genesis +51 l |
| V2L (alimentação externa) | Sim | Não | apenas Genesis |
| Comprimento | 4715 mm | 4690 mm | Genesis +25 mm |
| Largura | 1910 mm | 1860 mm | Genesis +50 mm |
| Altura | 1630 mm | 1650 mm | Subaru +20 mm |
| Distância entre eixos | 2875 mm | 2850 mm | Genesis +25 mm |
O melhor valor de cada linha aparece a negrito e sublinhado com a cor do carro. Métricas marcadas ↓ — menor é melhor. As dimensões são mostradas sem determinar um vencedor.
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Audi Q6 Sportback e-tronPerguntas frequentes sobre esta comparação
Qual tem maior autonomia — Genesis GV70 Electrified ou Subaru Solterra?
O Subaru Solterra vai mais longe: 466 km WLTP contra os 455 km do Genesis GV70 Electrified. Isso representa uma diferença de 11 km.
Porque é que o Genesis GV70 Electrified tem uma bateria maior, mas menor autonomia do que o Subaru Solterra?
O Genesis GV70 Electrified tem 77,4 kWh e percorre 455 km, enquanto o Subaru Solterra, com a sua bateria de 71,4 kWh, percorre 466 km. O consumo decide: 19,2 contra 15,4 kWh/100 km.
Qual pode alimentar aparelhos a partir de uma tomada (V2L)?
Apenas o Genesis GV70 Electrified — a sua bateria de 77,4 kWh funciona então como fonte de energia. O Subaru Solterra, com 71,4 kWh, não oferece esta funcionalidade.
Qual é mais potente — Genesis GV70 Electrified ou Subaru Solterra?
O Genesis GV70 Electrified é mais potente: 490 cv contra os 218 cv do Subaru Solterra. A diferença é de 272 cv.
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Autonomia, consumo e peso são apresentados para a configuração base: os fabricantes homologam-nos em intervalos dependentes das rodas e do equipamento (por exemplo, 533–592 km), e nós consideramos a variante mais leve, nas jantes mais pequenas — ou seja, a mais vantajosa. O mesmo modelo com rodas maiores percorrerá menos distância.