Ford Mustang Mach-E vs Smart #5
Maiores diferenças: Carregamento DC — Ford Mustang Mach-E 150 kW, Smart #5 400 kW · Carregamento AC — Ford Mustang Mach-E 11 kW, Smart #5 22 kW · Tempo de carregamento 10–80% — Ford Mustang Mach-E 36 min, Smart #5 18 min.
Ford Mustang Mach-E
O Ford Mustang Mach-E é um SUV no segmento D, que oferece quatro configurações diferentes de motorização e bateria, com autonomias WLTP que variam de 470 a 600 km.
Smart #5
O Smart #5 é um SUV do segmento D que oferece quatro variantes de tração com potências variando de 340 cv a 646 cv.
Perfil face ao mercado: Ford Mustang Mach-E vs Smart #5
Ford Mustang Mach-EExtended Range RWD
Smart #5Pro+
Ford Mustang Mach-E ou Smart #5 — quem ganha onde
Smart #5 lidera por 7 a 4
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- Autonomia WLTP kmFord Mustang Mach-E +10 km
- Bateria kWhSmart #5 +3 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmFord Mustang Mach-E −0,9 kWh/100 km
- Potência cvSmart #5 +69 cv
- 0–100 km/h ↓ sFord Mustang Mach-E −0,3 s
- Velocidade máxima km/hSmart #5 +20 km/h
- Carregamento DC kWSmart #5 +250 kW
- Carregamento AC kWSmart #5 +11 kW
- Tempo de carregamento ↓ minSmart #5 −18 min
- Peso ↓ kgFord Mustang Mach-E −131 kg
- Porta-bagagens lSmart #5 +228 l
Dados técnicos: Ford Mustang Mach-E vs Smart #5
Negrito e sublinhado = melhor valor · ↓ = menos é melhor · — = sem dados
| Parâmetros-chave | Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD | Smart #5 Pro+ | Diferença |
|---|---|---|---|
| Autonomia e energia | |||
| Autonomia WLTP | 600 km | 590 km | Ford +10 km |
| Bateria | 91 kWh | 94 kWh | Smart +3 kWh |
| Consumo ↓ | 17,5 kWh/100 km | 18,4 kWh/100 km | Ford −0,9 kWh/100 km |
| Carregamento | |||
| Carregamento DC | 150 kW | 400 kW | Smart +250 kW |
| Carregamento AC | 11 kW | 22 kW | Smart +11 kW |
| Tempo de carregamento 10–80% ↓ | 36 min | 18 min | Smart −18 min |
| Autonomia por minuto de carregamento | 11,7 km/min | 22,9 km/min | Smart +11,2 km/min |
| Tensão | 400 V | 800 V | Smart +400 V |
| Desempenho e tração | |||
| Potência | 294 cv | 363 cv | Smart +69 cv |
| 0–100 km/h ↓ | 6,2 s | 6,5 s | Ford −0,3 s |
| Velocidade máxima | 180 km/h | 200 km/h | Smart +20 km/h |
| Tração | RWD | RWD | — |
| Praticidade | |||
| Peso ↓ | 2129 kg | 2260 kg | Ford −131 kg |
| Porta-bagagens | 402 l | 630 l | Smart +228 l |
| V2L (alimentação externa) | Não | Sim | apenas Smart |
| Comprimento | 4713 mm | 4695 mm | Ford +18 mm |
| Largura | 1881 mm | 1920 mm | Smart +39 mm |
| Altura | 1597 mm | 1705 mm | Smart +108 mm |
| Distância entre eixos | 2984 mm | 2900 mm | Ford +84 mm |
O melhor valor de cada linha aparece a negrito e sublinhado com a cor do carro. Métricas marcadas ↓ — menor é melhor. As dimensões são mostradas sem determinar um vencedor.
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Ford Mustang Mach-E
Smart #5
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Ford Mustang Mach-E
Smart #5
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Perguntas frequentes sobre esta comparação
Porque é que o Smart #5 tem uma bateria maior, mas menor autonomia do que o Ford Mustang Mach-E?
O Smart #5 tem 94 kWh e percorre 590 km, enquanto o Ford Mustang Mach-E, com a sua bateria de 91 kWh, percorre 600 km. O consumo decide: 18,4 contra 17,5 kWh/100 km.
Qual pode alimentar aparelhos a partir de uma tomada (V2L)?
Apenas o Smart #5 — a sua bateria de 94 kWh funciona então como fonte de energia. O Ford Mustang Mach-E, com 91 kWh, não oferece esta funcionalidade.
Qual tem o porta-bagagens maior?
O Smart #5 comporta mais: 630 l contra 402 l no Ford Mustang Mach-E. A diferença é de 228 l.
Qual carrega mais rápido?
O Ford Mustang Mach-E aceita até 150 kW DC, o Smart #5 até 400 kW. A carga de 10% a 80% demora 36 e 18 min, respetivamente.
Os dados técnicos provêm da documentação oficial dos fabricantes e fazemos o possível por verificá-los, mas o fabricante pode alterar a ficha técnica sem aviso prévio e podem ocorrer erros. Confirme os valores junto de um concessionário antes de comprar — não assumimos responsabilidade por decisões tomadas com base nestes dados. Isenção de responsabilidade completa
Autonomia, consumo e peso são apresentados para a configuração base: os fabricantes homologam-nos em intervalos dependentes das rodas e do equipamento (por exemplo, 533–592 km), e nós consideramos a variante mais leve, nas jantes mais pequenas — ou seja, a mais vantajosa. O mesmo modelo com rodas maiores percorrerá menos distância.