Škoda Epiq vs Suzuki e Vitara
Største forskjeller: Ladetid 10–80% — Škoda Epiq 24 min, Suzuki e Vitara 45 min · Bagasjerom — Škoda Epiq 475 l, Suzuki e Vitara 306 l · DC-hurtiglading — Škoda Epiq 105 kW, Suzuki e Vitara 70 kW.
Škoda Epiq
Škoda Epiq er en elektrisk SUV i segment B, som tilbyr tre forskjellige drivlinjekonfigurasjoner og batterikapasiteter.
Suzuki e Vitara
En elektrisk SUV i segment B, som tilbyr tre forskjellige drivlinjekonfigurasjoner og batterikapasiteter.
Profil mot markedet: Škoda Epiq vs Suzuki e Vitara
Škoda Epiq55
Suzuki e Vitara61 kWh 2WD
Škoda Epiq eller Suzuki e Vitara — hvem vinner hvor
Škoda Epiq leder 9 til 1
Klikk på en sektor for å se bare de verdiene. Stolpen viser hvor bilen ligger i hele katalogen.
- WLTP-rekkevidde kmŠkoda Epiq +15 km
- Batteri kWhSuzuki e Vitara +9 kWh
- Forbruk ↓ kWh/100 kmŠkoda Epiq −1,4 kWh/100 km
- Effekt hkŠkoda Epiq +37 hk
- 0–100 km/h ↓ sŠkoda Epiq −1,6 s
- Toppfart km/hŠkoda Epiq +10 km/h
- DC-hurtiglading kWŠkoda Epiq +35 kW
- AC-lading kWIngen forskjell
- Ladetid ↓ minŠkoda Epiq −21 min
- Vekt ↓ kgŠkoda Epiq −292 kg
- Bagasjerom lŠkoda Epiq +169 l
Tekniske data: Škoda Epiq vs Suzuki e Vitara
Fet skrift og understreking = bedre verdi · ↓ = lavere er bedre · — = ingen data
| Nøkkelparametere | Škoda Epiq 55 | Suzuki e Vitara 61 kWh 2WD | Forskjell |
|---|---|---|---|
| Rekkevidde og energi | |||
| WLTP-rekkevidde | 441 km | 426 km | Škoda +15 km |
| Batteri | 52 kWh | 61 kWh | Suzuki +9 kWh |
| Forbruk ↓ | 13,7 kWh/100 km | 15,1 kWh/100 km | Škoda −1,4 kWh/100 km |
| Lading | |||
| DC-hurtiglading | 105 kW | 70 kW | Škoda +35 kW |
| AC-lading | 11 kW | 11 kW | Ingen forskjell |
| Ladetid 10–80% ↓ | 24 min | 45 min | Škoda −21 min |
| Rekkevidde per lademinutt | 12,9 km/min | 6,6 km/min | Škoda +6,3 km/min |
| Spenning | 400 V | 400 V | Ingen forskjell |
| Ytelse og drivlinje | |||
| Effekt | 211 hk | 174 hk | Škoda +37 hk |
| 0–100 km/h ↓ | 7,1 s | 8,7 s | Škoda −1,6 s |
| Toppfart | 160 km/h | 150 km/h | Škoda +10 km/h |
| Drivlinje | FWD | FWD | — |
| Praktiske egenskaper | |||
| Vekt ↓ | 1543 kg | 1835 kg | Škoda −292 kg |
| Bagasjerom | 475 l | 306 l | Škoda +169 l |
| V2L (ekstern strøm) | Ja | Ja | — |
| Lengde | 4171 mm | 4275 mm | Suzuki +104 mm |
| Bredde | 1798 mm | 1800 mm | Suzuki +2 mm |
| Høyde | 1581 mm | 1635 mm | Suzuki +54 mm |
| Akseavstand | 2601 mm | 2700 mm | Suzuki +99 mm |
Den beste verdien i hver rad er uthevet med fet skrift og understreket i bilens farge. Metrikker merket ↓ — lavere er bedre. Dimensjoner vises uten å kåre en vinner.
Energikostnadskalkulator
Škoda Epiq
Suzuki e Vitara
Beløp i din valuta — oppgi priser i valutaen du bruker.
Videoanmeldelser av begge modeller
Škoda Epiq
Suzuki e Vitara
Andre sammenligninger i denne klassen: SUV, segment B
Ofte stilte spørsmål om denne sammenligningen
Hvilken har lengst rekkevidde — Škoda Epiq eller Suzuki e Vitara?
Škoda Epiq går lengst: 441 km WLTP mot 426 km for Suzuki e Vitara. Det er en forskjell på 15 km.
Hvorfor har Suzuki e Vitara et større batteri, men kortere rekkevidde enn Škoda Epiq?
Suzuki e Vitara har 61 kWh og dekker 426 km, mens Škoda Epiq med sitt 52 kWh batteri dekker 441 km. Energiforbruk avgjør det: 15,1 mot 13,7 kWh/100 km.
Hvilken har størst bagasjerom?
Škoda Epiq rommer mer: 475 l mot 306 l i Suzuki e Vitara. Forskjellen er 169 l.
Hvilken lader raskest?
Škoda Epiq aksepterer opptil 105 kW DC, Suzuki e Vitara opptil 70 kW. Lading fra 10 til 80% tar henholdsvis 24 og 45 min.
Tekniske data kommer fra produsentenes offisielle materiell, og vi gjør vårt beste for å kontrollere dem, men produsenten kan endre spesifikasjonen uten varsel, og feil kan forekomme. Bekreft tallene hos forhandleren før du kjøper — vi tar ikke ansvar for beslutninger som tas på grunnlag av disse dataene. Fullstendig ansvarsfraskrivelse
Rekkevidde, forbruk og vekt oppgis for basiskonfigurasjonen: produsentene homologerer dem i spenn avhengig av hjul og utstyr (f.eks. 533–592 km), og vi tar den letteste varianten, på de minste felgene – altså den mest fordelaktige. Samme modell på større hjul vil kjøre kortere.