SERES 3 vs Toyota C-HR+
Grootste verschillen: WLTP-actieradius — SERES 3 300 km, Toyota C-HR+ 606 km · Vermogen — SERES 3 160 pk, Toyota C-HR+ 224 pk · Accu — SERES 3 54 kWh, Toyota C-HR+ 72 kWh.
SERES 3
Een elektrische SUV in het C-segment, uitgerust met voorwielaandrijving en een batterij van 54 kWh.
Toyota C-HR+
De Toyota C-HR+ is een crossover in het C-segment en biedt drie aandrijfvarianten met verschillende vermogens en actieradiussen, met een maximale snelheid tot 180 km/u.
Profiel tegenover de markt: SERES 3 vs Toyota C-HR+
SERES 3Standard
Toyota C-HR+77 kWh
SERES 3 of Toyota C-HR+ — wie wint waar
Toyota C-HR+ leidt 7 tegen 1
De score bevat geen meetwaarden waarvan aan één kant gegevens ontbreken.
Klik op een taartpunt om alleen die waarden te zien. De balk laat zien waar de auto staat binnen de hele catalogus.
- WLTP-actieradius kmToyota C-HR+ +306 km
- Accu kWhToyota C-HR+ +18 kWh
- Verbruik ↓ kWh/100 kmToyota C-HR+ −4,2 kWh/100 km
- Vermogen pkToyota C-HR+ +64 pk
- 0–100 km/h ↓ sToyota C-HR+ −1,5 s
- Topsnelheid km/hToyota C-HR+ +5 km/h
- DC-laden kWGeen gegevens
- AC-laden kWGeen verschil
- Laadtijd ↓ minGeen gegevens
- Gewicht ↓ kgSERES 3 −125 kg
- Bagageruimte lToyota C-HR+ +98 l
Technische gegevens: SERES 3 vs Toyota C-HR+
Vet en onderstreping = betere waarde · ↓ = minder is beter · — = geen gegevens
| Belangrijkste parameters | SERES 3 Standard | Toyota C-HR+ 77 kWh | Verschil |
|---|---|---|---|
| Actieradius en energie | |||
| WLTP-actieradius | 300 km | 606 km | Toyota +306 km |
| Accu | 54 kWh | 72 kWh | Toyota +18 kWh |
| Verbruik ↓ | 17,6 kWh/100 km | 13,4 kWh/100 km | Toyota −4,2 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-laden | — | 150 kW | — |
| AC-laden | 11 kW | 11 kW | Geen verschil |
| Laadtijd 10–80% ↓ | — | 28 min | — |
| Actieradius per laadminuut | — | 15,2 km/min | — |
| Spanning | — | 400 V | — |
| Prestaties en aandrijving | |||
| Vermogen | 160 pk | 224 pk | Toyota +64 pk |
| 0–100 km/h ↓ | 8,9 s | 7,4 s | Toyota −1,5 s |
| Topsnelheid | 155 km/h | 160 km/h | Toyota +5 km/h |
| Aandrijving | FWD | FWD | — |
| Praktisch gebruik | |||
| Gewicht ↓ | 1765 kg | 1890 kg | SERES −125 kg |
| Bagageruimte | 318 l | 416 l | Toyota +98 l |
| V2L (externe stroomvoorziening) | Nee | Ja | alleen Toyota |
| Lengte | 4415 mm | 4520 mm | Toyota +105 mm |
| Breedte | 1850 mm | 1870 mm | Toyota +20 mm |
| Hoogte | 1650 mm | 1595 mm | SERES +55 mm |
| Wielbasis | — | 2750 mm | — |
De betere waarde in elke rij is vet en onderstreept in de kleur van de auto. Meetwaarden met ↓ — lager is beter. Afmetingen worden weergegeven zonder een winnaar te kiezen.
Energiekostencalculator
SERES 3
Toyota C-HR+
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Videorecensies van beide modellen
SERES 3
Toyota C-HR+
Andere vergelijkingen in deze klasse: SUV / Crossover, segment C
Veelgestelde vragen over deze vergelijking
Welke heeft een grotere actieradius — SERES 3 of Toyota C-HR+?
De Toyota C-HR+ gaat verder: 606 km WLTP tegenover de 300 km van de SERES 3. Dat is een verschil van 306 km.
Welke kan apparaten voeden via een stopcontact (V2L)?
Alleen de Toyota C-HR+ — zijn accu van 72 kWh werkt dan als stroombron. De SERES 3 biedt dit met 54 kWh niet aan.
Welke is krachtiger — SERES 3 of Toyota C-HR+?
De Toyota C-HR+ is sterker: 224 pk tegenover de 160 pk van de SERES 3. Het verschil is 64 pk.
Welke heeft de grootste kofferbak?
De Toyota C-HR+ biedt meer: 416 l tegenover 318 l in de SERES 3. Het verschil is 98 l.
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.