Kia EV3 vs Toyota C-HR+
Grootste verschillen: DC-laden — Kia EV3 128 kW, Toyota C-HR+ 150 kW · Accu — Kia EV3 81,4 kWh, Toyota C-HR+ 72 kWh · Verbruik — Kia EV3 14,9 kWh/100 km, Toyota C-HR+ 13,4 kWh/100 km.
Kia EV3
De Kia EV3 is een elektrische SUV in het segment C, die verkrijgbaar is met vier verschillende aandrijfconfiguraties, elk met een ander bereik en prestatievermogen.
Toyota C-HR+
De Toyota C-HR+ is een crossover in het C-segment en biedt drie aandrijfvarianten met verschillende vermogens en actieradiussen, met een maximale snelheid tot 180 km/u.
Profiel tegenover de markt: Kia EV3 vs Toyota C-HR+
Kia EV381.4 kWh FWD
Toyota C-HR+77 kWh
Kia EV3 of Toyota C-HR+ — wie wint waar
Toyota C-HR+ leidt 6 tegen 4
Klik op een taartpunt om alleen die waarden te zien. De balk laat zien waar de auto staat binnen de hele catalogus.
- WLTP-actieradius kmToyota C-HR+ +1 km
- Accu kWhKia EV3 +9,4 kWh
- Verbruik ↓ kWh/100 kmToyota C-HR+ −1,5 kWh/100 km
- Vermogen pkToyota C-HR+ +20 pk
- 0–100 km/h ↓ sToyota C-HR+ −0,3 s
- Topsnelheid km/hKia EV3 +10 km/h
- DC-laden kWToyota C-HR+ +22 kW
- AC-laden kWGeen verschil
- Laadtijd ↓ minToyota C-HR+ −3 min
- Gewicht ↓ kgKia EV3 −80 kg
- Bagageruimte lKia EV3 +44 l
Technische gegevens: Kia EV3 vs Toyota C-HR+
Vet en onderstreping = betere waarde · ↓ = minder is beter · — = geen gegevens
| Belangrijkste parameters | Kia EV3 81.4 kWh FWD | Toyota C-HR+ 77 kWh | Verschil |
|---|---|---|---|
| Actieradius en energie | |||
| WLTP-actieradius | 605 km | 606 km | Toyota +1 km |
| Accu | 81,4 kWh | 72 kWh | Kia +9,4 kWh |
| Verbruik ↓ | 14,9 kWh/100 km | 13,4 kWh/100 km | Toyota −1,5 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-laden | 128 kW | 150 kW | Toyota +22 kW |
| AC-laden | 11 kW | 11 kW | Geen verschil |
| Laadtijd 10–80% ↓ | 31 min | 28 min | Toyota −3 min |
| Actieradius per laadminuut | 13,7 km/min | 15,2 km/min | Toyota +1,5 km/min |
| Spanning | 400 V | 400 V | Geen verschil |
| Prestaties en aandrijving | |||
| Vermogen | 204 pk | 224 pk | Toyota +20 pk |
| 0–100 km/h ↓ | 7,7 s | 7,4 s | Toyota −0,3 s |
| Topsnelheid | 170 km/h | 160 km/h | Kia +10 km/h |
| Aandrijving | FWD | FWD | — |
| Praktisch gebruik | |||
| Gewicht ↓ | 1810 kg | 1890 kg | Kia −80 kg |
| Bagageruimte | 460 l | 416 l | Kia +44 l |
| V2L (externe stroomvoorziening) | Ja | Ja | — |
| Lengte | 4300 mm | 4520 mm | Toyota +220 mm |
| Breedte | 1850 mm | 1870 mm | Toyota +20 mm |
| Hoogte | 1560 mm | 1595 mm | Toyota +35 mm |
| Wielbasis | 2680 mm | 2750 mm | Toyota +70 mm |
De betere waarde in elke rij is vet en onderstreept in de kleur van de auto. Meetwaarden met ↓ — lager is beter. Afmetingen worden weergegeven zonder een winnaar te kiezen.
Energiekostencalculator
Kia EV3
Toyota C-HR+
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Videorecensies van beide modellen
Toyota C-HR+
Andere vergelijkingen in deze klasse: SUV / Crossover, segment C
Veelgestelde vragen over deze vergelijking
Waarom heeft de Kia EV3 een grotere accu maar een kleinere actieradius dan de Toyota C-HR+?
De Kia EV3 heeft 81,4 kWh en legt 605 km af, terwijl de Toyota C-HR+ met zijn accu van 72 kWh 606 km haalt. Het energieverbruik bepaalt dit: 14,9 tegenover 13,4 kWh/100 km.
Welke laadt sneller?
De Kia EV3 accepteert tot 128 kW DC, de Toyota C-HR+ tot 150 kW. Laden van 10 naar 80% duurt respectievelijk 31 en 28 min.
Welke is goedkoper in gebruik?
De Toyota C-HR+ verbruikt minder elektriciteit: 13,4 kWh/100 km tegenover 14,9 kWh/100 km in de Kia EV3. Over 15000 km per jaar is dat een verschil van 225 kWh — de calculator op deze pagina zet dit om in geld.
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.