Kia Niro EV vs Škoda Elroq
Grootste verschillen: DC-laden — Kia Niro EV 80 kW, Škoda Elroq 135 kW · Laadtijd 10–80% — Kia Niro EV 43 min, Škoda Elroq 28 min · Vermogen — Kia Niro EV 204 pk, Škoda Elroq 286 pk.
Kia Niro EV
De Kia Niro EV is een elektrische crossover in het C-segment, die wordt aangedreven door de voorwielen en een bereik heeft tot 460 km volgens de WLTP-cyclus.
Škoda Elroq
De Škoda Elroq is een compacte SUV in het C-segment, die verkrijgbaar is met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving en vermogensvarianten van 170 tot 340 pk.
Profiel tegenover de markt: Kia Niro EV vs Škoda Elroq
Kia Niro EV64.8 kWh
Škoda Elroq85
Kia Niro EV of Škoda Elroq — wie wint waar
Škoda Elroq leidt 8 tegen 2
Klik op een taartpunt om alleen die waarden te zien. De balk laat zien waar de auto staat binnen de hele catalogus.
- WLTP-actieradius kmŠkoda Elroq +113 km
- Accu kWhŠkoda Elroq +12,2 kWh
- Verbruik ↓ kWh/100 kmŠkoda Elroq −1 kWh/100 km
- Vermogen pkŠkoda Elroq +82 pk
- 0–100 km/h ↓ sŠkoda Elroq −1,2 s
- Topsnelheid km/hŠkoda Elroq +13 km/h
- DC-laden kWŠkoda Elroq +55 kW
- AC-laden kWGeen verschil
- Laadtijd ↓ minŠkoda Elroq −15 min
- Gewicht ↓ kgKia Niro EV −440 kg
- Bagageruimte lKia Niro EV +5 l
Technische gegevens: Kia Niro EV vs Škoda Elroq
Vet en onderstreping = betere waarde · ↓ = minder is beter · — = geen gegevens
| Belangrijkste parameters | Kia Niro EV 64.8 kWh | Škoda Elroq 85 | Verschil |
|---|---|---|---|
| Actieradius en energie | |||
| WLTP-actieradius | 460 km | 573 km | Škoda +113 km |
| Accu | 64,8 kWh | 77 kWh | Škoda +12,2 kWh |
| Verbruik ↓ | 16,2 kWh/100 km | 15,2 kWh/100 km | Škoda −1 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-laden | 80 kW | 135 kW | Škoda +55 kW |
| AC-laden | 11 kW | 11 kW | Geen verschil |
| Laadtijd 10–80% ↓ | 43 min | 28 min | Škoda −15 min |
| Actieradius per laadminuut | 7,5 km/min | 14,3 km/min | Škoda +6,8 km/min |
| Spanning | 400 V | 400 V | Geen verschil |
| Prestaties en aandrijving | |||
| Vermogen | 204 pk | 286 pk | Škoda +82 pk |
| 0–100 km/h ↓ | 7,8 s | 6,6 s | Škoda −1,2 s |
| Topsnelheid | 167 km/h | 180 km/h | Škoda +13 km/h |
| Aandrijving | FWD | RWD | ander type |
| Praktisch gebruik | |||
| Gewicht ↓ | 1610 kg | 2050 kg | Kia −440 kg |
| Bagageruimte | 475 l | 470 l | Kia +5 l |
| V2L (externe stroomvoorziening) | Ja | Nee | alleen Kia |
| Lengte | 4420 mm | 4488 mm | Škoda +68 mm |
| Breedte | 1825 mm | 1884 mm | Škoda +59 mm |
| Hoogte | 1570 mm | 1625 mm | Škoda +55 mm |
| Wielbasis | 2720 mm | 2765 mm | Škoda +45 mm |
De betere waarde in elke rij is vet en onderstreept in de kleur van de auto. Meetwaarden met ↓ — lager is beter. Afmetingen worden weergegeven zonder een winnaar te kiezen.
Energiekostencalculator
Kia Niro EV
Škoda Elroq
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Videorecensies van beide modellen
Kia Niro EV
Škoda Elroq
Andere vergelijkingen in deze klasse: Crossover / SUV, segment C
Veelgestelde vragen over deze vergelijking
Welke heeft een grotere actieradius — Kia Niro EV of Škoda Elroq?
De Škoda Elroq gaat verder: 573 km WLTP tegenover de 460 km van de Kia Niro EV. Dat is een verschil van 113 km.
Hoe verschillen de aandrijflijnen van de Kia Niro EV en de Škoda Elroq?
De Kia Niro EV heeft FWD en 204 pk. De Škoda Elroq heeft RWD en 286 pk.
Welke kan apparaten voeden via een stopcontact (V2L)?
Alleen de Kia Niro EV — zijn accu van 64,8 kWh werkt dan als stroombron. De Škoda Elroq biedt dit met 77 kWh niet aan.
Welke is krachtiger — Kia Niro EV of Škoda Elroq?
De Škoda Elroq is sterker: 286 pk tegenover de 204 pk van de Kia Niro EV. Het verschil is 82 pk.
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.