GAC Aion UT vs Peugeot e-308
Grootste verschillen: Vermogen — GAC Aion UT 204 pk, Peugeot e-308 156 pk · 0–100 km/h — GAC Aion UT 7,3 s, Peugeot e-308 9,3 s · Bagageruimte — GAC Aion UT 440 l, Peugeot e-308 361 l.
GAC Aion UT
De GAC Aion UT is een elektrische hatchback in het C-segment met een bereik van 430 km volgens de WLTP-cyclus en een acceleratie van 0 tot 100 km/u in 7,3 seconden.
Peugeot e-308
De Peugeot e-308 is een elektrische hatchback in het C-segment, met een bereik tot 450 km volgens de WLTP-cyclus en een voorwielaandrijving (FWD).
Profiel tegenover de markt: GAC Aion UT vs Peugeot e-308
GAC Aion UT60 kWh
Peugeot e-308156
GAC Aion UT of Peugeot e-308 — wie wint waar
GAC Aion UT leidt 5 tegen 4
Klik op een taartpunt om alleen die waarden te zien. De balk laat zien waar de auto staat binnen de hele catalogus.
- WLTP-actieradius kmPeugeot e-308 +20 km
- Accu kWhGAC Aion UT +4,6 kWh
- Verbruik ↓ kWh/100 kmPeugeot e-308 −1,5 kWh/100 km
- Vermogen pkGAC Aion UT +48 pk
- 0–100 km/h ↓ sGAC Aion UT −2 s
- Topsnelheid km/hPeugeot e-308 +10 km/h
- DC-laden kWPeugeot e-308 +13 kW
- AC-laden kWGeen verschil
- Gewicht ↓ kgGAC Aion UT −29 kg
- Bagageruimte lGAC Aion UT +79 l
Technische gegevens: GAC Aion UT vs Peugeot e-308
Vet en onderstreping = betere waarde · ↓ = minder is beter · — = geen gegevens
| Belangrijkste parameters | GAC Aion UT 60 kWh | Peugeot e-308 156 | Verschil |
|---|---|---|---|
| Actieradius en energie | |||
| WLTP-actieradius | 430 km | 450 km | Peugeot +20 km |
| Accu | 60 kWh | 55,4 kWh | GAC +4,6 kWh |
| Verbruik ↓ | 16,4 kWh/100 km | 14,9 kWh/100 km | Peugeot −1,5 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-laden | 87 kW | 100 kW | Peugeot +13 kW |
| AC-laden | 11 kW | 11 kW | Geen verschil |
| Laadtijd ⚠ | 32 min 10–80% | 32 min 20–80% | Geen verschil |
| Actieradius per laadminuut | 9,4 km/min | 8,4 km/min | GAC +1 km/min |
| Spanning | 400 V | 400 V | Geen verschil |
| Prestaties en aandrijving | |||
| Vermogen | 204 pk | 156 pk | GAC +48 pk |
| 0–100 km/h ↓ | 7,3 s | 9,3 s | GAC −2 s |
| Topsnelheid | 160 km/h | 170 km/h | Peugeot +10 km/h |
| Aandrijving | FWD | FWD | — |
| Praktisch gebruik | |||
| Gewicht ↓ | 1645 kg | 1674 kg | GAC −29 kg |
| Bagageruimte | 440 l | 361 l | GAC +79 l |
| V2L (externe stroomvoorziening) | Ja | Ja | — |
| Lengte | 4270 mm | 4367 mm | Peugeot +97 mm |
| Breedte | 1850 mm | 1852 mm | Peugeot +2 mm |
| Hoogte | 1575 mm | 1441 mm | GAC +134 mm |
| Wielbasis | 2750 mm | 2675 mm | GAC +75 mm |
De betere waarde in elke rij is vet en onderstreept in de kleur van de auto. Meetwaarden met ↓ — lager is beter. Afmetingen worden weergegeven zonder een winnaar te kiezen.
Energiekostencalculator
GAC Aion UT
Peugeot e-308
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Videorecensies van beide modellen
GAC Aion UT
Peugeot e-308
Andere vergelijkingen in deze klasse: Hatchback, segment C
Veelgestelde vragen over deze vergelijking
Welke heeft een grotere actieradius — GAC Aion UT of Peugeot e-308?
De Peugeot e-308 gaat verder: 450 km WLTP tegenover de 430 km van de GAC Aion UT. Dat is een verschil van 20 km.
Waarom heeft de GAC Aion UT een grotere accu maar een kleinere actieradius dan de Peugeot e-308?
De GAC Aion UT heeft 60 kWh en legt 430 km af, terwijl de Peugeot e-308 met zijn accu van 55,4 kWh 450 km haalt. Het energieverbruik bepaalt dit: 16,4 tegenover 14,9 kWh/100 km.
Welke heeft de grootste kofferbak?
De GAC Aion UT biedt meer: 440 l tegenover 361 l in de Peugeot e-308. Het verschil is 79 l.
Welke laadt sneller?
De GAC Aion UT accepteert tot 87 kW DC, de Peugeot e-308 tot 100 kW.
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.