Elaris BEO vs Škoda Enyaq
Grootste verschillen: Vermogen — Elaris BEO 204 pk, Škoda Enyaq 286 pk · DC-laden — Elaris BEO 100 kW, Škoda Enyaq 135 kW · Verbruik — Elaris BEO 19,3 kWh/100 km, Škoda Enyaq 14,9 kWh/100 km.
Elaris BEO
De Elaris BEO is een SUV uit segment D, die wordt aangedreven door de voorwielen en een WLTP-bereik heeft van 489 kilometer.
Škoda Enyaq
De Škoda Enyaq is een SUV in segment D en biedt vier verschillende aandrijfvarianten met verschillende vermogens en actieradiussen, met een bagageruimte van 585 liter.
Profiel tegenover de markt: Elaris BEO vs Škoda Enyaq
- Elaris BEOStandard
Škoda Enyaq85
Elaris BEO of Škoda Enyaq — wie wint waar
Škoda Enyaq leidt 6 tegen 2
De score bevat geen meetwaarden waarvan aan één kant gegevens ontbreken.
Klik op een taartpunt om alleen die waarden te zien. De balk laat zien waar de auto staat binnen de hele catalogus.
- WLTP-actieradius kmŠkoda Enyaq +92 km
- Accu kWhElaris BEO +9 kWh
- Verbruik ↓ kWh/100 kmŠkoda Enyaq −4,4 kWh/100 km
- Vermogen pkŠkoda Enyaq +82 pk
- 0–100 km/h ↓ sGeen gegevens
- Topsnelheid km/hŠkoda Enyaq +30 km/h
- DC-laden kWŠkoda Enyaq +35 kW
- AC-laden kWGeen verschil
- Gewicht ↓ kgElaris BEO −111 kg
- Bagageruimte lŠkoda Enyaq +118 l
Technische gegevens: Elaris BEO vs Škoda Enyaq
Vet en onderstreping = betere waarde · ↓ = minder is beter · — = geen gegevens
| Belangrijkste parameters | Elaris BEO Standard | Škoda Enyaq 85 | Verschil |
|---|---|---|---|
| Actieradius en energie | |||
| WLTP-actieradius | 489 km | 581 km | Škoda +92 km |
| Accu | 86 kWh | 77 kWh | Elaris +9 kWh |
| Verbruik ↓ | 19,3 kWh/100 km | 14,9 kWh/100 km | Škoda −4,4 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-laden | 100 kW | 135 kW | Škoda +35 kW |
| AC-laden | 11 kW | 11 kW | Geen verschil |
| Laadtijd ⚠ | 45 min 20–80% | 28 min 10–80% | 17 min |
| Actieradius per laadminuut | 6,5 km/min | 14,5 km/min | Škoda +8 km/min |
| Spanning | — | 400 V | — |
| Prestaties en aandrijving | |||
| Vermogen | 204 pk | 286 pk | Škoda +82 pk |
| 0–100 km/h ↓ | — | 6,7 s | — |
| Topsnelheid | 150 km/h | 180 km/h | Škoda +30 km/h |
| Aandrijving | FWD | RWD | ander type |
| Praktisch gebruik | |||
| Gewicht ↓ | 1955 kg | 2066 kg | Elaris −111 kg |
| Bagageruimte | 467 l | 585 l | Škoda +118 l |
| Lengte | 4698 mm | 4658 mm | Elaris +40 mm |
| Breedte | 1908 mm | 1879 mm | Elaris +29 mm |
| Hoogte | 1696 mm | 1622 mm | Elaris +74 mm |
| Wielbasis | 2800 mm | 2766 mm | Elaris +34 mm |
De betere waarde in elke rij is vet en onderstreept in de kleur van de auto. Meetwaarden met ↓ — lager is beter. Afmetingen worden weergegeven zonder een winnaar te kiezen.
Energiekostencalculator
Elaris BEO
Škoda Enyaq
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Videorecensies van beide modellen
Elaris BEO
Škoda Enyaq
Andere vergelijkingen in deze klasse: SUV, segment D
Veelgestelde vragen over deze vergelijking
Welke heeft een grotere actieradius — Elaris BEO of Škoda Enyaq?
De Škoda Enyaq gaat verder: 581 km WLTP tegenover de 489 km van de Elaris BEO. Dat is een verschil van 92 km.
Waarom heeft de Elaris BEO een grotere accu maar een kleinere actieradius dan de Škoda Enyaq?
De Elaris BEO heeft 86 kWh en legt 489 km af, terwijl de Škoda Enyaq met zijn accu van 77 kWh 581 km haalt. Het energieverbruik bepaalt dit: 19,3 tegenover 14,9 kWh/100 km.
Hoe verschillen de aandrijflijnen van de Elaris BEO en de Škoda Enyaq?
De Elaris BEO heeft FWD en 204 pk. De Škoda Enyaq heeft RWD en 286 pk.
Welke is krachtiger — Elaris BEO of Škoda Enyaq?
De Škoda Enyaq is sterker: 286 pk tegenover de 204 pk van de Elaris BEO. Het verschil is 82 pk.
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.