Dacia Spring vs Smart #2
Smart #2 leidt 9 tegen 1
Grootste verschillen: DC-laden — Dacia Spring 30 kW, Smart #2 65 kW · Vermogen — Dacia Spring 45 pk, Smart #2 82 pk · 0–100 km/h — Dacia Spring 19 s, Smart #2 11,6 s.
Dacia Spring
De Dacia Spring is een compacte stadshatchback uit het A-segment, in modeljaar 2026 in twee vermogensvarianten: 70 en 100 pk, met een WLTP-actieradius tot 225 km.
Smart #2
De Smart #2 is een compacte stadsauto voor twee personen in het A-segment: met een batterij van 35,8 kWh, een WLTP-bereik van 290 km, een vermogen van 82 pk en DC-opladen tot 65 kW.
Profiel tegenover de markt: Dacia Spring vs Smart #2
- Dacia SpringElectric 45
Smart #2Pure+
Dacia Spring of Smart #2 — wie wint waar
Smart #2 leidt 9 tegen 1
De score bevat geen meetwaarden waarvan aan één kant gegevens ontbreken.
Klik op een taartpunt om alleen die waarden te zien. De balk laat zien waar de auto staat binnen de hele catalogus.
- WLTP-actieradius kmSmart #2 +60 km
- Accu kWhSmart #2 +9 kWh
- Verbruik ↓ kWh/100 kmSmart #2 −0,3 kWh/100 km
- Vermogen pkSmart #2 +37 pk
- 0–100 km/h ↓ sSmart #2 −7,4 s
- Topsnelheid km/hSmart #2 +15 km/h
- DC-laden kWSmart #2 +35 kW
- AC-laden kWSmart #2 +4 kW
- Laadtijd ↓ minGeen gegevens
- Gewicht ↓ kgDacia Spring −245 kg
- Bagageruimte lSmart #2 +15 l
Technische gegevens: Dacia Spring vs Smart #2
Vet en onderstreping = betere waarde · ↓ = minder is beter · — = geen gegevens
| Belangrijkste parameters |  Dacia SpringElectric 45 | Smart #2 Pure+ | Verschil |
|---|---|---|---|
| Actieradius en energie | |||
| WLTP-actieradius | 230 km | 290 km | Smart +60 km |
| Accu | 26,8 kWh | 35,8 kWh | Smart +9 kWh |
| Verbruik ↓ | 13,9 kWh/100 km | 13,6 kWh/100 km | Smart −0,3 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-laden | 30 kW | 65 kW | Smart +35 kW |
| AC-laden | 7 kW | 11 kW | Smart +4 kW |
| Laadtijd 0–80% ↓ | 56 min | — | — |
| Actieradius per laadminuut | 3,3 km/min | — | — |
| Spanning | 400 V | — | — |
| Prestaties en aandrijving | |||
| Vermogen | 45 pk | 82 pk | Smart +37 pk |
| 0–100 km/h ↓ | 19 s | 11,6 s | Smart −7,4 s |
| Topsnelheid | 125 km/h | 140 km/h | Smart +15 km/h |
| Aandrijving | FWD | RWD | ander type |
| Praktisch gebruik | |||
| Gewicht ↓ | 895 kg | 1140 kg | Dacia −245 kg |
| Bagageruimte | 290 l | 305 l | Smart +15 l |
| V2L (externe stroomvoorziening) | Ja | Nee | alleen Dacia |
| Lengte | 3701 mm | 2746 mm | Dacia +955 mm |
| Breedte | 1583 mm | 1760 mm | Smart +177 mm |
| Hoogte | 1489 mm | 1555 mm | Smart +66 mm |
| Wielbasis | 2423 mm | 1875 mm | Dacia +548 mm |
De betere waarde in elke rij is vet en onderstreept in de kleur van de auto. Meetwaarden met ↓ — lager is beter. Afmetingen worden weergegeven zonder een winnaar te kiezen.
Energiekostencalculator
Dacia Spring
Smart #2
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Videorecensies van beide modellen
Dacia Spring
Smart #2
Andere vergelijkingen in deze klasse: Hatchback, segment A
Veelgestelde vragen over deze vergelijking
Welke heeft een grotere actieradius — Dacia Spring of Smart #2?
De Smart #2 gaat verder: 290 km WLTP tegenover de 230 km van de Dacia Spring. Dat is een verschil van 60 km.
Hoe verschillen de aandrijflijnen van de Dacia Spring en de Smart #2?
De Dacia Spring heeft FWD en 45 pk. De Smart #2 heeft RWD en 82 pk.
Welke kan apparaten voeden via een stopcontact (V2L)?
Alleen de Dacia Spring — zijn accu van 26,8 kWh werkt dan als stroombron. De Smart #2 biedt dit met 35,8 kWh niet aan.
Welke is krachtiger — Dacia Spring of Smart #2?
De Smart #2 is sterker: 82 pk tegenover de 45 pk van de Dacia Spring. Het verschil is 37 pk.
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.