Citroën ë-C5 Aircross vs Jeep Compass
Grootste verschillen: 0–100 km/h — Citroën ë-C5 Aircross 8,8 s, Jeep Compass 8,3 s · Topsnelheid — Citroën ë-C5 Aircross 170 km/h, Jeep Compass 180 km/h · Bagageruimte — Citroën ë-C5 Aircross 565 l, Jeep Compass 550 l.
Citroën ë-C5 Aircross
De Citroën ë-C5 Aircross is een SUV in het C-segment en biedt twee varianten met een groot bereik en vermogen, beide aangedreven door de voorwielen (FWD).
Jeep Compass
De Jeep Compass is een SUV in segment C en is verkrijgbaar met drie verschillende aandrijfvarianten en batterijcapaciteiten, met een bereik tot 674 km volgens de WLTP-cyclus.
Profiel tegenover de markt: Citroën ë-C5 Aircross vs Jeep Compass
Citroën ë-C5 AircrossLong Range
Jeep CompassLong Range FWD (96,3 kWh)
Citroën ë-C5 Aircross of Jeep Compass — wie wint waar
Gelijkspel: 3-3
Klik op een taartpunt om alleen die waarden te zien. De balk laat zien waar de auto staat binnen de hele catalogus.
- WLTP-actieradius kmCitroën ë-C5 Aircross +6 km
- Accu kWhCitroën ë-C5 Aircross +0,6 kWh
- Verbruik ↓ kWh/100 kmGeen verschil
- Vermogen pkGeen verschil
- 0–100 km/h ↓ sJeep Compass −0,5 s
- Topsnelheid km/hJeep Compass +10 km/h
- DC-laden kWGeen verschil
- AC-laden kWGeen verschil
- Laadtijd ↓ minGeen verschil
- Gewicht ↓ kgJeep Compass −11 kg
- Bagageruimte lCitroën ë-C5 Aircross +15 l
Technische gegevens: Citroën ë-C5 Aircross vs Jeep Compass
Vet en onderstreping = betere waarde · ↓ = minder is beter · — = geen gegevens
| Belangrijkste parameters | Citroën ë-C5 Aircross Long Range | Jeep Compass Long Range FWD (96,3 kWh) | Verschil |
|---|---|---|---|
| Actieradius en energie | |||
| WLTP-actieradius | 680 km | 674 km | Citroën +6 km |
| Accu | 96,9 kWh | 96,3 kWh | Citroën +0,6 kWh |
| Verbruik ↓ | 17,8 kWh/100 km | 17,8 kWh/100 km | Geen verschil |
| Laden | |||
| DC-laden | 160 kW | 160 kW | Geen verschil |
| AC-laden | 11 kW | 11 kW | Geen verschil |
| Laadtijd 20–80% ↓ | 27 min | 27 min | Geen verschil |
| Actieradius per laadminuut | 15,1 km/min | 15 km/min | Citroën +0,1 km/min |
| Spanning | 400 V | — | — |
| Prestaties en aandrijving | |||
| Vermogen | 231 pk | 231 pk | Geen verschil |
| 0–100 km/h ↓ | 8,8 s | 8,3 s | Jeep −0,5 s |
| Topsnelheid | 170 km/h | 180 km/h | Jeep +10 km/h |
| Aandrijving | FWD | FWD | — |
| Praktisch gebruik | |||
| Gewicht ↓ | 2171 kg | 2160 kg | Jeep −11 kg |
| Bagageruimte | 565 l | 550 l | Citroën +15 l |
| V2L (externe stroomvoorziening) | Ja | Nee | alleen Citroën |
| Lengte | 4652 mm | 4548 mm | Citroën +104 mm |
| Breedte | 1936 mm | 1936 mm | Geen verschil |
| Hoogte | 1691 mm | 1657 mm | Citroën +34 mm |
| Wielbasis | 2784 mm | 2795 mm | Jeep +11 mm |
De betere waarde in elke rij is vet en onderstreept in de kleur van de auto. Meetwaarden met ↓ — lager is beter. Afmetingen worden weergegeven zonder een winnaar te kiezen.
Energiekostencalculator
Citroën ë-C5 Aircross
Jeep Compass
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Videorecensies van beide modellen
Citroën ë-C5 Aircross
Jeep Compass
Andere vergelijkingen in deze klasse: SUV, segment C
Veelgestelde vragen over deze vergelijking
Welke kan apparaten voeden via een stopcontact (V2L)?
Alleen de Citroën ë-C5 Aircross — zijn accu van 96,9 kWh werkt dan als stroombron. De Jeep Compass biedt dit met 96,3 kWh niet aan.
Welke laadt sneller?
De Citroën ë-C5 Aircross accepteert tot 160 kW DC, de Jeep Compass tot 160 kW. Laden van 20 naar 80% duurt respectievelijk 27 en 27 min.
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.