Audi e-tron GT vs BMW i7
Grootste verschillen: Laadtijd 10–80% — Audi e-tron GT 18 min, BMW i7 28 min · 0–100 km/h — Audi e-tron GT 4 s, BMW i7 5,5 s · DC-laden — Audi e-tron GT 320 kW, BMW i7 250 kW.
Audi e-tron GT
De Audi e-tron GT is een elektrische sedan in het segment F, die zowel vierwielaandrijving als krachtige motoren biedt.
BMW i7
De BMW i7 is een grote, elektrische sedan in het segment F, die een groot bereik en vermogen biedt in verschillende configuraties.
Profiel tegenover de markt: Audi e-tron GT vs BMW i7
Audi e-tron GTquattro
BMW i750 xDrive
Audi e-tron GT of BMW i7 — wie wint waar
Audi e-tron GT leidt 7 tegen 3
Klik op een taartpunt om alleen die waarden te zien. De balk laat zien waar de auto staat binnen de hele catalogus.
- WLTP-actieradius kmBMW i7 +105 km
- Accu kWhBMW i7 +15,5 kWh
- Verbruik ↓ kWh/100 kmAudi e-tron GT −2,6 kWh/100 km
- Vermogen pkAudi e-tron GT +48 pk
- 0–100 km/h ↓ sAudi e-tron GT −1,5 s
- Topsnelheid km/hAudi e-tron GT +35 km/h
- DC-laden kWAudi e-tron GT +70 kW
- AC-laden kWGeen verschil
- Laadtijd ↓ minAudi e-tron GT −10 min
- Gewicht ↓ kgAudi e-tron GT −415 kg
- Bagageruimte lBMW i7 +95 l
Technische gegevens: Audi e-tron GT vs BMW i7
Vet en onderstreping = betere waarde · ↓ = minder is beter · — = geen gegevens
| Belangrijkste parameters | Audi e-tron GT quattro | BMW i7 50 xDrive | Verschil |
|---|---|---|---|
| Actieradius en energie | |||
| WLTP-actieradius | 622 km | 727 km | BMW +105 km |
| Accu | 97 kWh | 112,5 kWh | BMW +15,5 kWh |
| Verbruik ↓ | 17,8 kWh/100 km | 20,4 kWh/100 km | Audi −2,6 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-laden | 320 kW | 250 kW | Audi +70 kW |
| AC-laden | 11 kW | 11 kW | Geen verschil |
| Laadtijd 10–80% ↓ | 18 min | 28 min | Audi −10 min |
| Actieradius per laadminuut | 24,2 km/min | 18,2 km/min | Audi +6 km/min |
| Spanning | 800 V | 400 V | Audi +400 V |
| Prestaties en aandrijving | |||
| Vermogen | 503 pk | 455 pk | Audi +48 pk |
| 0–100 km/h ↓ | 4 s | 5,5 s | Audi −1,5 s |
| Topsnelheid | 245 km/h | 210 km/h | Audi +35 km/h |
| Aandrijving | AWD | AWD | — |
| Praktisch gebruik | |||
| Gewicht ↓ | 2280 kg | 2695 kg | Audi −415 kg |
| Bagageruimte | 405 l | 500 l | BMW +95 l |
| Lengte | 4997 mm | 5395 mm | BMW +398 mm |
| Breedte | 1964 mm | 1950 mm | Audi +14 mm |
| Hoogte | 1369 mm | 1550 mm | BMW +181 mm |
| Wielbasis | 2900 mm | 3215 mm | BMW +315 mm |
De betere waarde in elke rij is vet en onderstreept in de kleur van de auto. Meetwaarden met ↓ — lager is beter. Afmetingen worden weergegeven zonder een winnaar te kiezen.
Energiekostencalculator
Audi e-tron GT
BMW i7
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Videorecensies van beide modellen
Audi e-tron GT
Andere vergelijkingen in deze klasse: Sedan, segment F
Veelgestelde vragen over deze vergelijking
Welke heeft een grotere actieradius — Audi e-tron GT of BMW i7?
De BMW i7 gaat verder: 727 km WLTP tegenover de 622 km van de Audi e-tron GT. Dat is een verschil van 105 km.
Welke heeft de grootste kofferbak?
De BMW i7 biedt meer: 500 l tegenover 405 l in de Audi e-tron GT. Het verschil is 95 l.
Welke laadt sneller?
De Audi e-tron GT accepteert tot 320 kW DC, de BMW i7 tot 250 kW. Laden van 10 naar 80% duurt respectievelijk 18 en 28 min.
Welke is goedkoper in gebruik?
De Audi e-tron GT verbruikt minder elektriciteit: 17,8 kWh/100 km tegenover 20,4 kWh/100 km in de BMW i7. Over 15000 km per jaar is dat een verschil van 390 kWh — de calculator op deze pagina zet dit om in geld.
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.