Audi e-tron GT vs Polestar 5
Grootste verschillen: Vermogen — Audi e-tron GT 503 pk, Polestar 5 748 pk · Laadtijd 10–80% — Audi e-tron GT 18 min, Polestar 5 22 min · Accu — Audi e-tron GT 97 kWh, Polestar 5 112 kWh.
Audi e-tron GT
De Audi e-tron GT is een elektrische sedan in het segment F, die zowel vierwielaandrijving als krachtige motoren biedt.
Polestar 5
Een elektrische sedan uit het segment F, die een hoog vermogen van de aandrijfcomponenten biedt en snelladen (DC) ondersteunt.
Profiel tegenover de markt: Audi e-tron GT vs Polestar 5
Audi e-tron GTquattro
Polestar 5Dual Motor
Audi e-tron GT of Polestar 5 — wie wint waar
Polestar 5 leidt 6 tegen 4
Klik op een taartpunt om alleen die waarden te zien. De balk laat zien waar de auto staat binnen de hele catalogus.
- WLTP-actieradius kmPolestar 5 +56 km
- Accu kWhPolestar 5 +15 kWh
- Verbruik ↓ kWh/100 kmAudi e-tron GT −1 kWh/100 km
- Vermogen pkPolestar 5 +245 pk
- 0–100 km/h ↓ sPolestar 5 −0,1 s
- Topsnelheid km/hPolestar 5 +5 km/h
- DC-laden kWPolestar 5 +30 kW
- AC-laden kWGeen verschil
- Laadtijd ↓ minAudi e-tron GT −4 min
- Gewicht ↓ kgAudi e-tron GT −220 kg
- Bagageruimte lAudi e-tron GT +40 l
Technische gegevens: Audi e-tron GT vs Polestar 5
Vet en onderstreping = betere waarde · ↓ = minder is beter · — = geen gegevens
| Belangrijkste parameters | Audi e-tron GT quattro | Polestar 5 Dual Motor | Verschil |
|---|---|---|---|
| Actieradius en energie | |||
| WLTP-actieradius | 622 km | 678 km | Polestar +56 km |
| Accu | 97 kWh | 112 kWh | Polestar +15 kWh |
| Verbruik ↓ | 17,8 kWh/100 km | 18,8 kWh/100 km | Audi −1 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-laden | 320 kW | 350 kW | Polestar +30 kW |
| AC-laden | 11 kW | 11 kW | Geen verschil |
| Laadtijd 10–80% ↓ | 18 min | 22 min | Audi −4 min |
| Actieradius per laadminuut | 24,2 km/min | 21,6 km/min | Audi +2,6 km/min |
| Spanning | 800 V | 800 V | Geen verschil |
| Prestaties en aandrijving | |||
| Vermogen | 503 pk | 748 pk | Polestar +245 pk |
| 0–100 km/h ↓ | 4 s | 3,9 s | Polestar −0,1 s |
| Topsnelheid | 245 km/h | 250 km/h | Polestar +5 km/h |
| Aandrijving | AWD | AWD | — |
| Praktisch gebruik | |||
| Gewicht ↓ | 2280 kg | 2500 kg | Audi −220 kg |
| Bagageruimte | 405 l | 365 l | Audi +40 l |
| Lengte | 4997 mm | 5087 mm | Polestar +90 mm |
| Breedte | 1964 mm | 1960 mm | Audi +4 mm |
| Hoogte | 1369 mm | 1449 mm | Polestar +80 mm |
| Wielbasis | 2900 mm | 3080 mm | Polestar +180 mm |
De betere waarde in elke rij is vet en onderstreept in de kleur van de auto. Meetwaarden met ↓ — lager is beter. Afmetingen worden weergegeven zonder een winnaar te kiezen.
Energiekostencalculator
Audi e-tron GT
Polestar 5
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Videorecensies van beide modellen
Audi e-tron GT
Polestar 5
Andere vergelijkingen in deze klasse: Sedan, segment F
Veelgestelde vragen over deze vergelijking
Welke heeft een grotere actieradius — Audi e-tron GT of Polestar 5?
De Polestar 5 gaat verder: 678 km WLTP tegenover de 622 km van de Audi e-tron GT. Dat is een verschil van 56 km.
Welke is krachtiger — Audi e-tron GT of Polestar 5?
De Polestar 5 is sterker: 748 pk tegenover de 503 pk van de Audi e-tron GT. Het verschil is 245 pk.
Welke laadt sneller?
De Audi e-tron GT accepteert tot 320 kW DC, de Polestar 5 tot 350 kW. Laden van 10 naar 80% duurt respectievelijk 18 en 22 min.
Welke is goedkoper in gebruik?
De Audi e-tron GT verbruikt minder elektriciteit: 17,8 kWh/100 km tegenover 18,8 kWh/100 km in de Polestar 5. Over 15000 km per jaar is dat een verschil van 150 kWh — de calculator op deze pagina zet dit om in geld.
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.