Tesla · SedanD
Mercedes CLA
Beoordeel deze autoVoeg je meting toe
De elektrische sedan in het segment D wordt aangeboden in vier verschillende aandrijfvarianten en heeft een WLTP-bereik tot 792 kilometer.
De Mercedes CLA is een sedan uit segment D en wordt geproduceerd vanaf 2025. Het voertuig is verkrijgbaar in vier configuraties, die verschillen in batterijcapaciteit, vermogen van de aandrijfunit en het type aandrijving. De auto heeft een bagageruimte met een inhoud van 405 liter.
De varianten omvatten het model CLA 200 met een batterij van 58 kWh, een vermogen van 224 pk en achterwielaandrijving (RWD), wat resulteert in een WLTP-bereik van 542 km. Het model CLA 250 heeft een batterij van 71 kWh, een vermogen van 272 pk en ook achterwielaandrijving (RWD), met een WLTP-bereik van 673 km. De versie CLA 250+ maakt gebruik van een batterij van 85 kWh en een vermogen van 272 pk met achterwielaandrijving (RWD), wat resulteert in een WLTP-bereik van 792 km.
De hoogste prestaties worden geleverd door de CLA 350 4MATIC, die een batterij van 85 kWh heeft, een vermogen van 354 pk en vierwielaandrijving (AWD), waardoor het mogelijk is om een snelheid van 100 km/h te bereiken in 4,9 seconden. De maximale snelheid voor modellen met achterwielaandrijving (RWD) is 210 km/h. De laadsnelheid DC varieert van 200 kW tot 320 kW, waarbij de laadtijd van 10% naar 80% respectievelijk 20 minuten of 22 minuten bedraagt, afhankelijk van het model.
Hoe de varianten verschillen
Gelijk voor alle varianten
| AC-laden | 11 kW |
|---|---|
| Topsnelheid | 210 km/h |
| Bagageruimte | 405 l |
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.
Praktijkactieradius vs WLTP
WLTP wordt in een laboratorium gemeten. Dit zijn metingen van bestuurders zelf — winter, snelweg, stad.
Er zijn nog geen meldingen van de werkelijke actieradius voor deze auto. Jij kunt de eerste zijn.
Gebruikersbeoordelingen
Nog geen beoordelingen — beoordeel deze auto als eerste.
Energiekostencalculator
Bereken wat het kost om in deze auto te rijden. Vul je stroomprijs en jaarlijkse kilometers in.
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Vergelijk met concurrenten in de klasse
Vergelijkbare modellen in deze klasse
Tesla · SedanD
MG · SedanD
Hyundai · SedanD
BMW · SedanDVideorecensies
Veelgestelde vragen
Wat is de actieradius van de Mercedes CLA?
De Mercedes CLA heeft een WLTP-actieradius tot 542–792 km.
Welke accu heeft de Mercedes CLA?
De accucapaciteit van de Mercedes CLA is 58–85 kWh.
Hoeveel vermogen heeft de Mercedes CLA?
De Mercedes CLA produceert 224–354 pk.
Hoe snel laadt de Mercedes CLA?
De Mercedes CLA laadt via DC met een vermogen tot 320 kW, en het opladen van 10 naar 80% duurt ongeveer 20 min.
Welk type auto is de Mercedes CLA?
De Mercedes CLA is een elektrische Sedan in segment D.
Is de Mercedes CLA beschikbaar in Nederland?
Ja, de Mercedes CLA is beschikbaar in Nederland.
Met welke auto's moet je de Mercedes CLA vergelijken?
De dichtstbijzijnde concurrenten in dezelfde klasse zijn MG IM5, Hyundai Ioniq 6, Tesla Model 3, Mercedes C EQ — een volledige specificatievergelijking is beschikbaar op EVArena.
Gegevensbronnen
- Specificatie: mercedes-benz.de
- Recensie: Autotrader
- Recensie: What Car?
- Recensie: What Car?
- Recensie: Car Maniac
- Recensie: Car Maniac
- Recensie: Autogefühl
- Recensie: Car Maniac
- Recensie: Electrifying
- Recensie: Electrifying
- Recensie: nextmove
- Recensie: Autogefühl
- Recensie: auto motor und sport