Abarth · HatchbackA
Dacia Spring
- Lengte
- 3855 mm
- Hoogte
- 1519 mm
- Wielbasis
- 2492 mm
De tweede generatie Dacia Spring is een compacte hatchback van segment A met een batterij van 27,5 kWh, een WLTP-bereik van 250 kilometer en een vermogen van 82 pk.
De tweede generatie Dacia Spring is een personenauto van het type hatchback uit segment A, die vanaf 2026 wordt geproduceerd. Hij heeft een bagageruimte met een inhoud van 325 liter.
Het model wordt aangeboden met één motorconfiguratie: een batterij met een capaciteit van 27,5 kWh, waarmee een bereik tot 250 km mogelijk is volgens de WLTP-cyclus. De elektromotor levert een vermogen van 82 pk en drijft de voorwielen aan (FWD). De auto heeft een topsnelheid van 130 km/h, en de acceleratie van 0 tot 100 km/h duurt 12,1 seconden.
Snel laden (DC) met een vermogen van 50 kW is onderdeel van het Pack Power-pakket: standaard in de Journey-uitvoering, optioneel tegen meerprijs in de Expression-uitvoering. Hiermee kan de batterij van 10% tot 80% worden opgeladen in 30 minuten.
Electric 80 · modeljaar 2026
| Accu | 27,5 kWh |
|---|---|
| WLTP-actieradius | 250 km |
| Vermogen | 82 pk |
| Aandrijving | FWD |
| DC-laden | 50 kW |
| AC-laden | — |
| Laadtijd | 30 min (10–80%) |
| 0–100 km/h | 12,1 s |
| Topsnelheid | 130 km/h |
| Gewicht | 1187 kg |
| Bagageruimte | 325 l |
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.
Hoe ver je komt
- Amsterdamvertrek
- Brussel200 km
- Luxemburg410 km
- Parijs500 km
- Berlijn660 km
- München830 km
WLTP-actieradius 250 km
Verste bestemming binnen bereik: Brussel (200 km).
Actieradius volgens WLTP, dus onder ideale omstandigheden. Reken in de winter op ongeveer 70% van de WLTP-actieradius. Afstanden over de weg volgens OpenStreetMap.
Praktijkactieradius vs WLTP
WLTP wordt in een laboratorium gemeten. Dit zijn metingen van bestuurders zelf — winter, snelweg, stad.
Er zijn nog geen meldingen van de werkelijke actieradius voor deze auto. Jij kunt de eerste zijn.
Gebruikersbeoordelingen
Nog geen beoordelingen — beoordeel deze auto als eerste.
Energiekostencalculator
Bereken wat het kost om in deze auto te rijden. Vul je stroomprijs en jaarlijkse kilometers in.
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Vergelijk met concurrenten in de klasse
Vergelijkbare modellen in deze klasse
Videorecensies
Veelgestelde vragen
Wat is de actieradius van de Dacia Spring?
De Dacia Spring heeft een WLTP-actieradius tot 250 km.
Welke accu heeft de Dacia Spring?
De accucapaciteit van de Dacia Spring is 27,5 kWh.
Hoeveel vermogen heeft de Dacia Spring?
De Dacia Spring produceert 82 pk.
Hoe snel laadt de Dacia Spring?
De Dacia Spring laadt via DC met een vermogen tot 50 kW, en het opladen van 10 naar 80% duurt ongeveer 30 min.
Welk type auto is de Dacia Spring?
De Dacia Spring is een elektrische Hatchback in segment A.
Is de Dacia Spring beschikbaar in Nederland?
Ja, de Dacia Spring is beschikbaar in Nederland.
Met welke auto's moet je de Dacia Spring vergelijken?
De dichtstbijzijnde concurrenten in dezelfde klasse zijn Abarth 500e, Renault Twingo E-Tech, Hyundai Inster, Smart #2 — een volledige specificatievergelijking is beschikbaar op EVArena.
Gegevensbronnen
- Specificatie: cdn.group.renault.com
- Recensie: Electrifying
- Recensie: Draskovics Andris
- Recensie: What Car?
- Recensie: ELEKTROBAYS
- Recensie: Caradisiac
- Recensie: 163 Grad - Oliver Krüger
- Recensie: Masini cu Luci Popa
- Recensie: Automoto.it
- Recensie: auto motor und sport
- Recensie: ECO DRIVE
- Recensie: coches.net
- Recensie: Cu si Despre Masini



