Volkswagen · HatchbackCID.3
630km WLTP · 417–630
1189 recensies3 varianten
Cupra Born
Beschikbaar in Nederland
484–630 km
WLTP-actieradius58–79 kWh
Accu105–183 kW
DC-ladenDe Cupra Born is een hatchback uit het C-segment, in modeljaar 2026 in drie varianten: WLTP-actieradius van 484 tot 630 km, vermogen van 190 tot 326 pk.
De Cupra Born is een hatchback uit het C-segment die sinds 2021 wordt geproduceerd. Alle uitvoeringen hebben achterwielaandrijving (RWD) en de kofferbak heeft een inhoud van 385 l.
In modeljaar 2026 heeft de 58 kWh 190 pk, een WLTP-actieradius van 484 km en DC-laden met 105 kW. De Endurance heeft een accu van 79 kWh, 231 pk en een actieradius van 627 km. De krachtigste VZ 79 kWh heeft 326 pk, een actieradius van 630 km, sprint in 5,6 s van 0 naar 100 km/h en haalt 200 km/h; de overige uitvoeringen halen 160 km/h. De 79 kWh-uitvoeringen laden met DC-stroom met 183 kW.
Ter vergelijking bevat de catalogus ook eerdere uitvoeringen: de 58 kWh uit modeljaar 2024 (204 pk, 426 km), de 77 kWh e-Boost uit modeljaar 2025 (231 pk, 548 km) en de VZ 79 kWh uit modeljaar 2025 (326 pk, 570 km).
58 kWh · modeljaar 2026Endurance · modeljaar 2026VZ 79 kWh · modeljaar 202658 kWh · modeljaar 2024 (vorige)77 kWh e-Boost · modeljaar 2025 (vorige)VZ 79 kWh · modeljaar 2025 (vorige)
Hoe de varianten verschillen
58 kWh · modeljaar 202658
Endurance79 Beste waarde
VZ 79 kWh · modeljaar 202679 Beste waarde
58 kWh · modeljaar 2024 (vorige)58
77 kWh e-Boost · modeljaar 2025 (vorige)77
VZ 79 kWh · modeljaar 2025 (vorige)79 Beste waarde
58 kWh · modeljaar 2026484
Endurance627
VZ 79 kWh · modeljaar 2026630 Beste waarde
58 kWh · modeljaar 2024 (vorige)426
77 kWh e-Boost · modeljaar 2025 (vorige)548
VZ 79 kWh · modeljaar 2025 (vorige)570
58 kWh · modeljaar 2026190
Endurance231
VZ 79 kWh · modeljaar 2026326 Beste waarde
58 kWh · modeljaar 2024 (vorige)204
77 kWh e-Boost · modeljaar 2025 (vorige)231
VZ 79 kWh · modeljaar 2025 (vorige)326 Beste waarde
58 kWh · modeljaar 2026105
Endurance183
VZ 79 kWh · modeljaar 2026183
58 kWh · modeljaar 2024 (vorige)120
77 kWh e-Boost · modeljaar 2025 (vorige)175
VZ 79 kWh · modeljaar 2025 (vorige)185 Beste waarde
58 kWh · modeljaar 202626 10–80%
Endurance29 10–80%
VZ 79 kWh · modeljaar 202629 10–80%
58 kWh · modeljaar 2024 (vorige)35 5–80%
77 kWh e-Boost · modeljaar 2025 (vorige)28 10–80%
VZ 79 kWh · modeljaar 2025 (vorige)26 10–80%
0–100 km/h (s, lager=beter)
58 kWh · modeljaar 20268
Endurance7
VZ 79 kWh · modeljaar 20265,6 Beste waarde
58 kWh · modeljaar 2024 (vorige)7
77 kWh e-Boost · modeljaar 2025 (vorige)7
VZ 79 kWh · modeljaar 2025 (vorige)5,6 Beste waarde
Topsnelheid (km/h)
58 kWh · modeljaar 2026160
Endurance160
VZ 79 kWh · modeljaar 2026200 Beste waarde
58 kWh · modeljaar 2024 (vorige)160
77 kWh e-Boost · modeljaar 2025 (vorige)160
VZ 79 kWh · modeljaar 2025 (vorige)200 Beste waarde
Gewicht (kg, lager=beter)
58 kWh · modeljaar 2026—
Endurance—
VZ 79 kWh · modeljaar 2026—
58 kWh · modeljaar 2024 (vorige)1753 Beste waarde
77 kWh e-Boost · modeljaar 2025 (vorige)1993
VZ 79 kWh · modeljaar 2025 (vorige)2032
Gelijk voor alle varianten
| Aandrijving | RWD |
|---|---|
| AC-laden | 11 kW |
| Bagageruimte | 385 l |
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.
Hoe ver je komt
- Amsterdamvertrek
- Brussel200 km
- Luxemburg410 km
- Parijs500 km
- Berlijn660 km
- München830 km
WLTP-actieradius 630 kmVariant met de kleinste actieradius 484 km
Verste bestemming binnen bereik: Parijs (500 km).
Actieradius volgens WLTP, dus onder ideale omstandigheden. Reken in de winter op ongeveer 70% van de WLTP-actieradius. Afstanden over de weg volgens OpenStreetMap.
Praktijkactieradius vs WLTP
WLTP wordt in een laboratorium gemeten. Dit zijn metingen van bestuurders zelf — winter, snelweg, stad.
Fabrikant (WLTP)100%
Bestuurders100%
100% van WLTP gemiddeld · n = 1
| Variant | WLTP | Bestuurders | Metingen |
|---|---|---|---|
| VZ 79 kWh | 570 km | 570 km | 1 |
Gebruikersbeoordelingen
Nog geen beoordelingen — beoordeel deze auto als eerste.
Energiekostencalculator
Bereken wat het kost om in deze auto te rijden. Vul je stroomprijs en jaarlijkse kilometers in.
Kosten per 100 km3,75
Per maand47
Per jaar563
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Vergelijk met concurrenten in de klasse
Vergelijkbare modellen in deze klasse
Videorecensies
Veelgestelde vragen
Wat is de actieradius van de Cupra Born?
De Cupra Born heeft een WLTP-actieradius tot 484–630 km.
Welke accu heeft de Cupra Born?
De accucapaciteit van de Cupra Born is 58–79 kWh.
Hoeveel vermogen heeft de Cupra Born?
De Cupra Born produceert 190–326 pk.
Hoe snel laadt de Cupra Born?
De Cupra Born laadt via DC met een vermogen tot 183 kW.
Welk type auto is de Cupra Born?
De Cupra Born is een elektrische Hatchback in segment C.
Is de Cupra Born beschikbaar in Nederland?
Ja, de Cupra Born is beschikbaar in Nederland.
Met welke auto's moet je de Cupra Born vergelijken?
De dichtstbijzijnde concurrenten in dezelfde klasse zijn Kia EV4, MG 4, Opel Astra Electric, Volkswagen ID.3, Audi A2 e-tron — een volledige specificatievergelijking is beschikbaar op EVArena.
Gegevensbronnen
- Specificatie: cupra.com, cupraofficial.co.uk, cupra.com, cupra.com
- Recensie: carwow
- Recensie: coches.net
- Recensie: Car Maniac
- Recensie: What Car?
- Recensie: auto motor und sport
- Recensie: Car Maniac
- Recensie: coches.net
- Recensie: Car Maniac
- Recensie: Everything Electric CARS
- Recensie: Autogefühl
- Recensie: Car Maniac
- Recensie: auto motor und sport