Lancia Ypsilon vs Volkswagen ID. Polo
Differenze principali: Ricarica AC — Lancia Ypsilon 7,4 kW, Volkswagen ID. Polo 11 kW · Bagagliaio — Lancia Ypsilon 309 l, Volkswagen ID. Polo 441 l · Potenza — Lancia Ypsilon 156 CV, Volkswagen ID. Polo 211 CV.
Lancia Ypsilon
La Lancia Ypsilon è un hatchback del segmento B, offerta in due configurazioni con motore elettrico, caratterizzate da diverse potenze e prestazioni.
Volkswagen ID. Polo
Volkswagen ID. Polo è un'auto hatchback elettrica di segmento B, disponibile in tre configurazioni di propulsione con diverse autonomie e prestazioni.
Profilo rispetto al mercato: Lancia Ypsilon vs Volkswagen ID. Polo
Lancia YpsilonElectric
Volkswagen ID. Polo52 kWh 155 kW
Lancia Ypsilon o Volkswagen ID. Polo — chi vince dove
Volkswagen ID. Polo vince 10 a 1
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- Autonomia WLTP kmVolkswagen ID. Polo +29 km
- Batteria kWhVolkswagen ID. Polo +1 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmVolkswagen ID. Polo −1,1 kWh/100 km
- Potenza CVVolkswagen ID. Polo +55 CV
- 0–100 km/h ↓ sVolkswagen ID. Polo −1,6 s
- Velocità massima km/hVolkswagen ID. Polo +10 km/h
- Ricarica DC kWVolkswagen ID. Polo +5 kW
- Ricarica AC kWVolkswagen ID. Polo +3,6 kW
- Tempo di ricarica ↓ minVolkswagen ID. Polo −4 min
- Peso ↓ kgLancia Ypsilon −15 kg
- Bagagliaio lVolkswagen ID. Polo +132 l
Dati tecnici: Lancia Ypsilon vs Volkswagen ID. Polo
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Lancia Ypsilon Electric | Volkswagen ID. Polo 52 kWh 155 kW | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 425 km | 454 km | Volkswagen +29 km |
| Batteria | 51 kWh | 52 kWh | Volkswagen +1 kWh |
| Consumo ↓ | 14,4 kWh/100 km | 13,3 kWh/100 km | Volkswagen −1,1 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 100 kW | 105 kW | Volkswagen +5 kW |
| Ricarica AC | 7,4 kW | 11 kW | Volkswagen +3,6 kW |
| Tempo di ricarica 10–80% ↓ | 28 min | 24 min | Volkswagen −4 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 10,6 km/min | 13,2 km/min | Volkswagen +2,6 km/min |
| Tensione | 400 V | 400 V | Nessuna differenza |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 156 CV | 211 CV | Volkswagen +55 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 9 s | 7,4 s | Volkswagen −1,6 s |
| Velocità massima | 150 km/h | 160 km/h | Volkswagen +10 km/h |
| Trazione | FWD | FWD | — |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 1561 kg | 1576 kg | Lancia −15 kg |
| Bagagliaio | 309 l | 441 l | Volkswagen +132 l |
| V2L (alimentazione esterna) | No | Sì | solo Volkswagen |
| Lunghezza | 4080 mm | 4053 mm | Lancia +27 mm |
| Larghezza | 1768 mm | 1816 mm | Volkswagen +48 mm |
| Altezza | 1440 mm | 1530 mm | Volkswagen +90 mm |
| Passo | 2545 mm | 2600 mm | Volkswagen +55 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
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Lancia Ypsilon
Volkswagen ID. Polo
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Domande frequenti su questo confronto
Quale ha l'autonomia maggiore — Lancia Ypsilon o Volkswagen ID. Polo?
Volkswagen ID. Polo va più lontano: 454 km WLTP contro i 425 km di Lancia Ypsilon. Si tratta di una differenza di 29 km.
Quale può alimentare dispositivi esterni da una presa (V2L)?
Solo una delle due: Volkswagen ID. Polo — la sua batteria da 52 kWh funziona come fonte di energia. Lancia Ypsilon, con 51 kWh, non offre questa funzione.
Quale è più potente — Lancia Ypsilon o Volkswagen ID. Polo?
Volkswagen ID. Polo è più potente: 211 CV contro i 156 CV di Lancia Ypsilon. Il divario è di 55 CV.
Quale ha il bagagliaio più grande?
Volkswagen ID. Polo offre più spazio: 441 l contro 309 l di Lancia Ypsilon. La differenza è di 132 l.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.