Ford Puma Gen-E vs Kia EV2
Differenze principali: Bagagliaio — Ford Puma Gen-E 523 l, Kia EV2 362 l · Batteria — Ford Puma Gen-E 46,8 kWh, Kia EV2 61 kWh · Potenza — Ford Puma Gen-E 168 CV, Kia EV2 135 CV.
Ford Puma Gen-E
La Ford Puma Gen-E è un crossover elettrico del segmento B che offre un'autonomia di 419 chilometri e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8 secondi.
Kia EV2
La Kia EV2 è un SUV elettrico del segmento B, che offre due varianti con trazione anteriore, caratterizzate da batterie di capacità e potenza diverse.
Profilo rispetto al mercato: Ford Puma Gen-E vs Kia EV2
Ford Puma Gen-EElectric
Kia EV261 kWh
Ford Puma Gen-E o Kia EV2 — chi vince dove
Ford Puma Gen-E vince 6 a 4
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- Autonomia WLTP kmKia EV2 +34 km
- Batteria kWhKia EV2 +14,2 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmFord Puma Gen-E −2,2 kWh/100 km
- Potenza CVFord Puma Gen-E +33 CV
- 0–100 km/h ↓ sFord Puma Gen-E −1,5 s
- Velocità massima km/hKia EV2 +1 km/h
- Ricarica DC kWKia EV2 +18 kW
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Tempo di ricarica ↓ minFord Puma Gen-E −4 min
- Peso ↓ kgFord Puma Gen-E −67 kg
- Bagagliaio lFord Puma Gen-E +161 l
Dati tecnici: Ford Puma Gen-E vs Kia EV2
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Ford Puma Gen-E Electric | Kia EV2 61 kWh | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 419 km | 453 km | Kia +34 km |
| Batteria | 46,8 kWh | 61 kWh | Kia +14,2 kWh |
| Consumo ↓ | 13 kWh/100 km | 15,2 kWh/100 km | Ford −2,2 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 100 kW | 118 kW | Kia +18 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica 10–80% ↓ | 26 min | 30 min | Ford −4 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 11,3 km/min | 10,6 km/min | Ford +0,7 km/min |
| Tensione | 400 V | 400 V | Nessuna differenza |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 168 CV | 135 CV | Ford +33 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 8 s | 9,5 s | Ford −1,5 s |
| Velocità massima | 160 km/h | 161 km/h | Kia +1 km/h |
| Trazione | FWD | FWD | — |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 1488 kg | 1555 kg | Ford −67 kg |
| Bagagliaio | 523 l | 362 l | Ford +161 l |
| V2L (alimentazione esterna) | No | Sì | solo Kia |
| Lunghezza | 4214 mm | 4060 mm | Ford +154 mm |
| Larghezza | 1805 mm | 1800 mm | Ford +5 mm |
| Altezza | 1555 mm | 1575 mm | Kia +20 mm |
| Passo | 2588 mm | 2565 mm | Ford +23 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
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Ford Puma Gen-E
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Domande frequenti su questo confronto
Quale ha l'autonomia maggiore — Ford Puma Gen-E o Kia EV2?
Kia EV2 va più lontano: 453 km WLTP contro i 419 km di Ford Puma Gen-E. Si tratta di una differenza di 34 km.
Quale può alimentare dispositivi esterni da una presa (V2L)?
Solo una delle due: Kia EV2 — la sua batteria da 61 kWh funziona come fonte di energia. Ford Puma Gen-E, con 46,8 kWh, non offre questa funzione.
Quale ha il bagagliaio più grande?
Ford Puma Gen-E offre più spazio: 523 l contro 362 l di Kia EV2. La differenza è di 161 l.
Quale si ricarica più velocemente?
Ford Puma Gen-E accetta fino a 100 kW DC, Kia EV2 fino a 118 kW. La ricarica 10–80% richiede rispettivamente 26 e 30 min.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.