Elaris BEO vs Mazda CX-6e
Differenze principali: Ricarica DC — Elaris BEO 100 kW, Mazda CX-6e 195 kW · Bagagliaio — Elaris BEO 467 l, Mazda CX-6e 363 l · Potenza — Elaris BEO 204 CV, Mazda CX-6e 258 CV.
Elaris BEO
L'Elaris BEO è un SUV del segmento D, che offre la trazione anteriore e un'autonomia WLTP di 489 km.
Mazda CX-6e
La Mazda CX-6e è un SUV di segmento D con trazione posteriore, che offre un'autonomia di 484 km nel ciclo WLTP e supporta la ricarica rapida in corrente continua (DC).
Profilo rispetto al mercato: Elaris BEO vs Mazda CX-6e
- Elaris BEOStandard
Mazda CX-6eTakumi
Elaris BEO o Mazda CX-6e — chi vince dove
Pareggio: 4 a 4
Il punteggio non include le metriche per cui mancano i dati da un lato.
Fai clic su uno spicchio per vedere solo quei parametri. La barra mostra dove si colloca l’auto nell’intero catalogo.
- Autonomia WLTP kmElaris BEO +5 km
- Batteria kWhElaris BEO +8 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmMazda CX-6e −0,4 kWh/100 km
- Potenza CVMazda CX-6e +54 CV
- 0–100 km/h ↓ sDati mancanti
- Velocità massima km/hMazda CX-6e +35 km/h
- Ricarica DC kWMazda CX-6e +95 kW
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Peso ↓ kgElaris BEO −175 kg
- Bagagliaio lElaris BEO +104 l
Dati tecnici: Elaris BEO vs Mazda CX-6e
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Elaris BEO Standard | Mazda CX-6eTakumi | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 489 km | 484 km | Elaris +5 km |
| Batteria | 86 kWh | 78 kWh | Elaris +8 kWh |
| Consumo ↓ | 19,3 kWh/100 km | 18,9 kWh/100 km | Mazda −0,4 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 100 kW | 195 kW | Mazda +95 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica ⚠ | 45 min 20–80% | 24 min 10–80% | 21 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 6,5 km/min | 14,1 km/min | Mazda +7,6 km/min |
| Tensione | — | 400 V | — |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 204 CV | 258 CV | Mazda +54 CV |
| 0–100 km/h ↓ | — | 7,9 s | — |
| Velocità massima | 150 km/h | 185 km/h | Mazda +35 km/h |
| Trazione | FWD | RWD | tipo diverso |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 1955 kg | 2130 kg | Elaris −175 kg |
| Bagagliaio | 467 l | 363 l | Elaris +104 l |
| V2L (alimentazione esterna) | No | Sì | solo Mazda |
| Lunghezza | 4698 mm | 4850 mm | Mazda +152 mm |
| Larghezza | 1908 mm | 1935 mm | Mazda +27 mm |
| Altezza | 1696 mm | 1620 mm | Elaris +76 mm |
| Passo | 2800 mm | 2902 mm | Mazda +102 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
Calcolatore del costo dell'energia
Elaris BEO
Mazda CX-6e
Importi nella tua valuta — inserisci i prezzi nella valuta che usi.
Recensioni video di entrambi i modelli
Elaris BEO
Mazda CX-6e
Altri confronti in questa classe: SUV, segmento D
Domande frequenti su questo confronto
Elaris BEO e Mazda CX-6e: come differiscono i sistemi di trazione?
Elaris BEO ha FWD e 204 CV. Mazda CX-6e ha RWD e 258 CV.
Quale può alimentare dispositivi esterni da una presa (V2L)?
Solo una delle due: Mazda CX-6e — la sua batteria da 78 kWh funziona come fonte di energia. Elaris BEO, con 86 kWh, non offre questa funzione.
Quale ha il bagagliaio più grande?
Elaris BEO offre più spazio: 467 l contro 363 l di Mazda CX-6e. La differenza è di 104 l.
Quale si ricarica più velocemente?
Elaris BEO accetta fino a 100 kW DC, Mazda CX-6e fino a 195 kW.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.



