Citroën ë-SpaceTourer vs Maxus MIFA 7
Differenze principali: Potenza — Citroën ë-SpaceTourer 136 CV, Maxus MIFA 7 245 CV · Velocità massima — Citroën ë-SpaceTourer 130 km/h, Maxus MIFA 7 180 km/h · Autonomia WLTP — Citroën ë-SpaceTourer 349 km, Maxus MIFA 7 480 km.
Citroën ë-SpaceTourer
La Citroën ë-SpaceTourer è un monovolume elettrico di segmento D, disponibile in due varianti di autonomia e con una potenza di 136 cavalli.
Maxus MIFA 7
Un monovolume elettrico di segmento D che offre due varianti di capacità della batteria, con la stessa potenza dell'unità motrice.
Profilo rispetto al mercato: Citroën ë-SpaceTourer vs Maxus MIFA 7
Citroën ë-SpaceTourerM 75 kWh
Maxus MIFA 790 kWh
Citroën ë-SpaceTourer o Maxus MIFA 7 — chi vince dove
Maxus MIFA 7 vince 6 a 1
Il punteggio non include le metriche per cui mancano i dati da un lato.
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- Autonomia WLTP kmMaxus MIFA 7 +131 km
- Batteria kWhMaxus MIFA 7 +20,5 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmMaxus MIFA 7 −5 kWh/100 km
- Potenza CVMaxus MIFA 7 +109 CV
- 0–100 km/h ↓ sDati mancanti
- Velocità massima km/hMaxus MIFA 7 +50 km/h
- Ricarica DC kWMaxus MIFA 7 +20 kW
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Peso ↓ kgCitroën ë-SpaceTourer −103 kg
- Bagagliaio lDati mancanti
Dati tecnici: Citroën ë-SpaceTourer vs Maxus MIFA 7
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | Citroën ë-SpaceTourer M 75 kWh | Maxus MIFA 7 90 kWh | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 349 km | 480 km | Maxus +131 km |
| Batteria | 69,5 kWh | 90 kWh | Maxus +20,5 kWh |
| Consumo ↓ | 23,8 kWh/100 km | 18,8 kWh/100 km | Maxus −5 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 100 kW | 120 kW | Maxus +20 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica ⚠ | 45 min 0–80% | 40 min 5–80% | 5 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 6,2 km/min | 9 km/min | Maxus +2,8 km/min |
| Tensione | — | — | — |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 136 CV | 245 CV | Maxus +109 CV |
| 0–100 km/h ↓ | — | — | — |
| Velocità massima | 130 km/h | 180 km/h | Maxus +50 km/h |
| Trazione | FWD | FWD | — |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 2136 kg | 2239 kg | Citroën −103 kg |
| Bagagliaio | — | 280 l | — |
| V2L (alimentazione esterna) | No | Sì | solo Maxus |
| Lunghezza | 4980 mm | 4907 mm | Citroën +73 mm |
| Larghezza | 1920 mm | 1885 mm | Citroën +35 mm |
| Altezza | 1890 mm | 1756 mm | Citroën +134 mm |
| Passo | 3275 mm | 2975 mm | Citroën +300 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
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Citroën ë-SpaceTourer
Maxus MIFA 7
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Mercedes eVito TourerMaxus MIFA 7vsVolkswagen ID. BuzzMaxus MIFA 7vsVolkswagen e-Transporter KombiDomande frequenti su questo confronto
Quale ha l'autonomia maggiore — Citroën ë-SpaceTourer o Maxus MIFA 7?
Maxus MIFA 7 va più lontano: 480 km WLTP contro i 349 km di Citroën ë-SpaceTourer. Si tratta di una differenza di 131 km.
Quale può alimentare dispositivi esterni da una presa (V2L)?
Solo una delle due: Maxus MIFA 7 — la sua batteria da 90 kWh funziona come fonte di energia. Citroën ë-SpaceTourer, con 69,5 kWh, non offre questa funzione.
Quale è più potente — Citroën ë-SpaceTourer o Maxus MIFA 7?
Maxus MIFA 7 è più potente: 245 CV contro i 136 CV di Citroën ë-SpaceTourer. Il divario è di 109 CV.
Quale si ricarica più velocemente?
Citroën ë-SpaceTourer accetta fino a 100 kW DC, Maxus MIFA 7 fino a 120 kW.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.