BMW i5 Touring vs Volkswagen ID.7 Tourer
Differenze principali: Potenza — BMW i5 Touring 340 CV, Volkswagen ID.7 Tourer 286 CV · Consumo — BMW i5 Touring 16,5 kWh/100 km, Volkswagen ID.7 Tourer 14 kWh/100 km · Tempo di ricarica 10–80% — BMW i5 Touring 30 min, Volkswagen ID.7 Tourer 26 min.
BMW i5 Touring
La BMW i5 Touring è una station wagon elettrica del segmento E, che offre tre varianti di propulsione con potenze che vanno da 340 cavalli a 601 cavalli.
Volkswagen ID.7 Tourer
La Volkswagen ID.7 Tourer è una station wagon elettrica del segmento E, che offre tre varianti di trazione con autonomie WLTP fino a 689 km.
Profilo rispetto al mercato: BMW i5 Touring vs Volkswagen ID.7 Tourer
BMW i5 TouringeDrive40
Volkswagen ID.7 TourerPro S
BMW i5 Touring o Volkswagen ID.7 Tourer — chi vince dove
Pareggio: 5 a 5
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- Autonomia WLTP kmVolkswagen ID.7 Tourer +87 km
- Batteria kWhVolkswagen ID.7 Tourer +4,8 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmVolkswagen ID.7 Tourer −2,5 kWh/100 km
- Potenza CVBMW i5 Touring +54 CV
- 0–100 km/h ↓ sBMW i5 Touring −0,6 s
- Velocità massima km/hBMW i5 Touring +13 km/h
- Ricarica DC kWBMW i5 Touring +5 kW
- Ricarica AC kWNessuna differenza
- Tempo di ricarica ↓ minVolkswagen ID.7 Tourer −4 min
- Peso ↓ kgBMW i5 Touring −64 kg
- Bagagliaio lVolkswagen ID.7 Tourer +35 l
Dati tecnici: BMW i5 Touring vs Volkswagen ID.7 Tourer
Grassetto e sottolineatura = valore migliore · ↓ = meno è meglio · — = dati assenti
| Parametri chiave | BMW i5 TouringeDrive40 | Volkswagen ID.7 TourerPro S | Differenza |
|---|---|---|---|
| Autonomia ed energia | |||
| Autonomia WLTP | 602 km | 689 km | Volkswagen +87 km |
| Batteria | 81,2 kWh | 86 kWh | Volkswagen +4,8 kWh |
| Consumo ↓ | 16,5 kWh/100 km | 14 kWh/100 km | Volkswagen −2,5 kWh/100 km |
| Ricarica | |||
| Ricarica DC | 205 kW | 200 kW | BMW +5 kW |
| Ricarica AC | 11 kW | 11 kW | Nessuna differenza |
| Tempo di ricarica 10–80% ↓ | 30 min | 26 min | Volkswagen −4 min |
| Autonomia per minuto di ricarica | 14 km/min | 18,5 km/min | Volkswagen +4,5 km/min |
| Tensione | 400 V | 400 V | Nessuna differenza |
| Prestazioni e trazione | |||
| Potenza | 340 CV | 286 CV | BMW +54 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 6,1 s | 6,7 s | BMW −0,6 s |
| Velocità massima | 193 km/h | 180 km/h | BMW +13 km/h |
| Trazione | RWD | RWD | — |
| Praticità | |||
| Peso ↓ | 2180 kg | 2244 kg | BMW −64 kg |
| Bagagliaio | 570 l | 605 l | Volkswagen +35 l |
| Lunghezza | 5060 mm | 4961 mm | BMW +99 mm |
| Larghezza | 1900 mm | 1862 mm | BMW +38 mm |
| Altezza | 1515 mm | 1551 mm | Volkswagen +36 mm |
| Passo | 2995 mm | 2971 mm | BMW +24 mm |
Il valore migliore di ogni riga è in grassetto e sottolineato con il colore dell'auto. Le metriche contrassegnate con ↓ — più basso è meglio. Le dimensioni sono mostrate senza dichiarare un vincitore.
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Volkswagen ID.7 TourervsPorsche Taycan Sport TurismoDomande frequenti su questo confronto
Quale ha l'autonomia maggiore — BMW i5 Touring o Volkswagen ID.7 Tourer?
Volkswagen ID.7 Tourer va più lontano: 689 km WLTP contro i 602 km di BMW i5 Touring. Si tratta di una differenza di 87 km.
Quale si ricarica più velocemente?
BMW i5 Touring accetta fino a 205 kW DC, Volkswagen ID.7 Tourer fino a 200 kW. La ricarica 10–80% richiede rispettivamente 30 e 26 min.
Quale costa meno da gestire?
Volkswagen ID.7 Tourer consuma meno elettricità: 14 kWh/100 km contro 16,5 kWh/100 km di BMW i5 Touring. Su 15000 km all'anno, la differenza è di 375 kWh — il calcolatore in questa pagina la converte in denaro.
I dati tecnici provengono dalla documentazione ufficiale dei costruttori e facciamo il possibile per verificarli, ma il costruttore può modificare la scheda tecnica senza preavviso e gli errori sono possibili. Verifica i valori presso un concessionario prima dell'acquisto: non ci assumiamo responsabilità per le decisioni prese sulla base di questi dati. Avvertenze complete
L'autonomia, il consumo e il peso sono forniti per la configurazione base: i costruttori li omologano in un intervallo variabile a seconda dei cerchi e delle dotazioni (ad esempio, 533–592 km), e noi prendiamo la variante più leggera, sui cerchi più piccoli – ovvero quella più vantaggiosa. Lo stesso modello con cerchi più grandi percorrerà meno.