Kia EV5 vs Subaru E-Outback
Principales différences : 0 à 100 km/h — Kia EV5 8,4 s, Subaru E-Outback 4,5 s · Puissance — Kia EV5 218 ch, Subaru E-Outback 381 ch · Batterie — Kia EV5 81,4 kWh, Subaru E-Outback 71 kWh.
Kia EV5
Le Kia EV5 est un SUV de la catégorie D, qui propose trois variantes de motorisation, allant de 218 chevaux à 306 chevaux, avec une batterie d'une capacité de 81,4 kWh.
Subaru E-Outback
Le Subaru E-Outback est un SUV de la catégorie D, offrant une transmission intégrale (AWD) et une autonomie WLTP de 526 kilomètres.
Profil face au marché : Kia EV5 vs Subaru E-Outback
Kia EV581.4 kWh FWD
Subaru E-OutbackAWD 280 kW
Kia EV5 ou Subaru E-Outback — qui gagne sur quoi
Subaru E-Outback mène 6 à 3
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- Autonomie WLTP kmKia EV5 +4 km
- Batterie kWhKia EV5 +10,4 kWh
- Consommation ↓ kWh/100 kmSubaru E-Outback −1,6 kWh/100 km
- Puissance chSubaru E-Outback +163 ch
- 0 à 100 km/h ↓ sSubaru E-Outback −3,9 s
- Vitesse maximale km/hSubaru E-Outback +15 km/h
- Charge rapide DC kWAucune différence
- Charge AC kWAucune différence
- Temps de charge ↓ minSubaru E-Outback −2 min
- Poids ↓ kgKia EV5 −16 kg
- Coffre lSubaru E-Outback +53 l
Données techniques : Kia EV5 vs Subaru E-Outback
Gras et souligné = meilleure valeur · ↓ = moins c'est mieux · — = données absentes
| Paramètres clés | Kia EV5 81.4 kWh FWD | Subaru E-Outback AWD 280 kW | Différence |
|---|---|---|---|
| Autonomie et énergie | |||
| Autonomie WLTP | 530 km | 526 km | Kia +4 km |
| Batterie | 81,4 kWh | 71 kWh | Kia +10,4 kWh |
| Consommation ↓ | 16,9 kWh/100 km | 15,3 kWh/100 km | Subaru −1,6 kWh/100 km |
| Recharge | |||
| Charge rapide DC | 150 kW | 150 kW | Aucune différence |
| Charge AC | 11 kW | 11 kW | Aucune différence |
| Temps de charge 10–80% ↓ | 30 min | 28 min | Subaru −2 min |
| Autonomie par minute de charge | 12,4 km/min | 13,2 km/min | Subaru +0,8 km/min |
| Tension | 400 V | 400 V | Aucune différence |
| Performances et transmission | |||
| Puissance | 218 ch | 381 ch | Subaru +163 ch |
| 0 à 100 km/h ↓ | 8,4 s | 4,5 s | Subaru −3,9 s |
| Vitesse maximale | 165 km/h | 180 km/h | Subaru +15 km/h |
| Transmission | FWD | AWD | type différent |
| Aspects pratiques | |||
| Poids ↓ | 1994 kg | 2010 kg | Kia −16 kg |
| Coffre | 566 l | 619 l | Subaru +53 l |
| V2L (alimentation externe) | Oui | Non | Kia uniquement |
| Longueur | 4610 mm | 4845 mm | Subaru +235 mm |
| Largeur | 1875 mm | 1860 mm | Kia +15 mm |
| Hauteur | 1675 mm | 1675 mm | Aucune différence |
| Empattement | 2750 mm | 2850 mm | Subaru +100 mm |
La meilleure valeur de chaque ligne est en gras et soulignée dans la couleur de la voiture. Les mesures marquées ↓ — plus bas est mieux. Les dimensions sont indiquées sans désigner un gagnant.
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Subaru E-Outback
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Foire aux questions sur cette comparaison
Kia EV5 et Subaru E-Outback : en quoi les transmissions diffèrent-elles ?
Kia EV5 possède FWD et 218 ch. Subaru E-Outback possède AWD et 381 ch.
Lequel peut alimenter des appareils via une prise (V2L) ?
Un seul des deux le permet : Kia EV5 — sa batterie de 81,4 kWh sert alors de source d'énergie. Subaru E-Outback, avec 71 kWh, ne propose pas cette option.
Lequel est le plus puissant — Kia EV5 ou Subaru E-Outback ?
Subaru E-Outback l'emporte en puissance : 381 ch contre 218 ch pour Kia EV5. L'écart est de 163 ch.
Lequel se recharge le plus vite ?
Kia EV5 accepte jusqu'à 150 kW DC, Subaru E-Outback jusqu'à 150 kW. La recharge de 10% à 80% prend respectivement 30 et 28 min.
Les données techniques proviennent des documents officiels des constructeurs et nous faisons de notre mieux pour les vérifier, mais un constructeur peut modifier une fiche technique sans préavis et des erreurs restent possibles. Vérifiez les valeurs auprès d'un concessionnaire avant d'acheter — nous déclinons toute responsabilité quant aux décisions prises sur la base de ces données. Avertissement complet
L'autonomie, la consommation et le poids sont indiqués pour la configuration de base. Les constructeurs les homologuent dans des fourchettes variables selon les jantes et l'équipement (par exemple, 533–592 km), et nous retenons la variante la plus légère, sur les plus petites jantes – soit le plus favorable. Le même modèle avec des jantes plus grandes parcourra une distance plus courte.