Genesis GV70 Electrified vs Mazda CX-6e
Genesis GV70 Electrified mène 7 à 3
Principales différences : Puissance — Genesis GV70 Electrified 490 ch, Mazda CX-6e 258 ch · 0 à 100 km/h — Genesis GV70 Electrified 5 s, Mazda CX-6e 7,9 s · Coffre — Genesis GV70 Electrified 503 l, Mazda CX-6e 363 l.
Genesis GV70 Electrified
Le Genesis GV70 Electrified est un SUV du segment D : au millésime 2026, batterie de 84 kWh, autonomie WLTP de 479 km et 490 ch avec transmission AWD.
Mazda CX-6e
Le Mazda CX-6e est un SUV de la catégorie D, doté d'une propulsion arrière, offrant une autonomie de 484 km selon le cycle WLTP et une recharge rapide en courant continu (DC).
Profil face au marché : Genesis GV70 Electrified vs Mazda CX-6e
Genesis GV70 ElectrifiedAWD 84 kWh
Mazda CX-6eTakumi
Genesis GV70 Electrified ou Mazda CX-6e — qui gagne sur quoi
Genesis GV70 Electrified mène 7 à 3
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- Autonomie WLTP kmMazda CX-6e +5 km
- Batterie kWhGenesis GV70 Electrified +6 kWh
- Consommation ↓ kWh/100 kmMazda CX-6e −0,5 kWh/100 km
- Puissance chGenesis GV70 Electrified +232 ch
- 0 à 100 km/h ↓ sGenesis GV70 Electrified −2,9 s
- Vitesse maximale km/hGenesis GV70 Electrified +50 km/h
- Charge rapide DC kWGenesis GV70 Electrified +45 kW
- Charge AC kWAucune différence
- Temps de charge ↓ minGenesis GV70 Electrified −5 min
- Poids ↓ kgMazda CX-6e −205 kg
- Coffre lGenesis GV70 Electrified +140 l
Données techniques : Genesis GV70 Electrified vs Mazda CX-6e
Gras et souligné = meilleure valeur · ↓ = moins c'est mieux · — = données absentes
| Paramètres clés | Genesis GV70 Electrified AWD 84 kWh | Mazda CX-6e Takumi | Différence |
|---|---|---|---|
| Autonomie et énergie | |||
| Autonomie WLTP | 479 km | 484 km | Mazda +5 km |
| Batterie | 84 kWh | 78 kWh | Genesis +6 kWh |
| Consommation ↓ | 19,4 kWh/100 km | 18,9 kWh/100 km | Mazda −0,5 kWh/100 km |
| Recharge | |||
| Charge rapide DC | 240 kW | 195 kW | Genesis +45 kW |
| Charge AC | 11 kW | 11 kW | Aucune différence |
| Temps de charge 10–80% ↓ | 19 min | 24 min | Genesis −5 min |
| Autonomie par minute de charge | 17,6 km/min | 14,1 km/min | Genesis +3,5 km/min |
| Tension | 800 V | 400 V | Genesis +400 V |
| Performances et transmission | |||
| Puissance | 490 ch | 258 ch | Genesis +232 ch |
| 0 à 100 km/h ↓ | 5 s | 7,9 s | Genesis −2,9 s |
| Vitesse maximale | 235 km/h | 185 km/h | Genesis +50 km/h |
| Transmission | AWD | RWD | type différent |
| Aspects pratiques | |||
| Poids ↓ | 2335 kg | 2130 kg | Mazda −205 kg |
| Coffre | 503 l | 363 l | Genesis +140 l |
| V2L (alimentation externe) | Oui | Oui | — |
| Longueur | 4715 mm | 4850 mm | Mazda +135 mm |
| Largeur | — | 1935 mm | — |
| Hauteur | 1630 mm | 1620 mm | Genesis +10 mm |
| Empattement | 2875 mm | 2902 mm | Mazda +27 mm |
La meilleure valeur de chaque ligne est en gras et soulignée dans la couleur de la voiture. Les mesures marquées ↓ — plus bas est mieux. Les dimensions sont indiquées sans désigner un gagnant.
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Genesis GV70 Electrified
Mazda CX-6e
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Tests vidéo des deux modèles
Genesis GV70 Electrified
Mazda CX-6e
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Foire aux questions sur cette comparaison
Pourquoi Genesis GV70 Electrified a une batterie plus grande, mais une autonomie plus courte, face à Mazda CX-6e ?
Genesis GV70 Electrified possède 84 kWh et parcourt 479 km. Mazda CX-6e, avec sa batterie de 78 kWh, parcourt 484 km. La consommation décide : 19,4 contre 18,9 kWh/100 km.
Genesis GV70 Electrified et Mazda CX-6e : en quoi les transmissions diffèrent-elles ?
Genesis GV70 Electrified possède AWD et 490 ch. Mazda CX-6e possède RWD et 258 ch.
Lequel est le plus puissant — Genesis GV70 Electrified ou Mazda CX-6e ?
Genesis GV70 Electrified l'emporte en puissance : 490 ch contre 258 ch pour Mazda CX-6e. L'écart est de 232 ch.
Lequel a le plus grand coffre ?
Genesis GV70 Electrified offre plus d'espace : 503 l contre 363 l pour Mazda CX-6e. La différence est de 140 l.
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L'autonomie, la consommation et le poids sont indiqués pour la configuration de base. Les constructeurs les homologuent dans des fourchettes variables selon les jantes et l'équipement (par exemple, 533–592 km), et nous retenons la variante la plus légère, sur les plus petites jantes – soit le plus favorable. Le même modèle avec des jantes plus grandes parcourra une distance plus courte.