Citroën ë-Berlingo vs Opel Combo Electric
Citroën ë-Berlingo mène 2 à 1
Principales différences : Vitesse maximale — Citroën ë-Berlingo 140 km/h, Opel Combo Electric 132 km/h · Consommation — Citroën ë-Berlingo 17,5 kWh/100 km, Opel Combo Electric 18 kWh/100 km.
Citroën ë-Berlingo
Le Citroën ë-Berlingo est un van pour passagers du segment C avec une batterie de 46,3 kWh et 345 km d'autonomie WLTP.
Opel Combo Electric
L'Opel Combo Electric est un van pour passagers du segment C avec une batterie de 46,3 kWh et 345 km d'autonomie WLTP.
Profil face au marché : Citroën ë-Berlingo vs Opel Combo Electric
Citroën ë-Berlingo50 kWh
Opel Combo Electric50 kWh
Citroën ë-Berlingo ou Opel Combo Electric — qui gagne sur quoi
Citroën ë-Berlingo mène 2 à 1
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- Autonomie WLTP kmAucune différence
- Batterie kWhAucune différence
- Consommation ↓ kWh/100 kmCitroën ë-Berlingo −0,5 kWh/100 km
- Puissance chAucune différence
- 0 à 100 km/h ↓ sAucune différence
- Vitesse maximale km/hCitroën ë-Berlingo +8 km/h
- Charge rapide DC kWAucune différence
- Charge AC kWAucune différence
- Temps de charge ↓ minAucune différence
- Poids ↓ kgOpel Combo Electric −19 kg
- Coffre lAucune différence
Données techniques : Citroën ë-Berlingo vs Opel Combo Electric
Gras et souligné = meilleure valeur · ↓ = moins c'est mieux · — = données absentes
| Paramètres clés | Citroën ë-Berlingo 50 kWh | Opel Combo Electric 50 kWh | Différence |
|---|---|---|---|
| Autonomie et énergie | |||
| Autonomie WLTP | 345 km | 345 km | Aucune différence |
| Batterie | 46,3 kWh | 46,3 kWh | Aucune différence |
| Consommation ↓ | 17,5 kWh/100 km | 18 kWh/100 km | Citroën −0,5 kWh/100 km |
| Recharge | |||
| Charge rapide DC | 100 kW | 100 kW | Aucune différence |
| Charge AC | 11 kW | 11 kW | Aucune différence |
| Temps de charge 0–80% ↓ | 30 min | 30 min | Aucune différence |
| Autonomie par minute de charge | 9,2 km/min | 9,2 km/min | Aucune différence |
| Tension | 400 V | 400 V | Aucune différence |
| Performances et transmission | |||
| Puissance | 136 ch | 136 ch | Aucune différence |
| 0 à 100 km/h ↓ | 11,7 s | 11,7 s | Aucune différence |
| Vitesse maximale | 140 km/h | 132 km/h | Citroën +8 km/h |
| Transmission | FWD | FWD | — |
| Aspects pratiques | |||
| Poids ↓ | 1755 kg | 1736 kg | Opel −19 kg |
| Coffre | 597 l | 597 l | Aucune différence |
| V2L (alimentation externe) | Oui | Oui | — |
| Longueur | 4410 mm | 4410 mm | Aucune différence |
| Largeur | 1848 mm | 1921 mm | Opel +73 mm |
| Hauteur | 1775 mm | 1812 mm | Opel +37 mm |
| Empattement | 2785 mm | 2785 mm | Aucune différence |
La meilleure valeur de chaque ligne est en gras et soulignée dans la couleur de la voiture. Les mesures marquées ↓ — plus bas est mieux. Les dimensions sont indiquées sans désigner un gagnant.
Calculateur de coût d'énergie
Citroën ë-Berlingo
Opel Combo Electric
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Tests vidéo des deux modèles
Citroën ë-Berlingo
Opel Combo Electric
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Foire aux questions sur cette comparaison
Lequel se recharge le plus vite ?
Citroën ë-Berlingo accepte jusqu'à 100 kW DC, Opel Combo Electric jusqu'à 100 kW. La recharge de 0% à 80% prend respectivement 30 et 30 min.
Lequel est le moins cher à l'usage ?
Citroën ë-Berlingo consomme moins d'électricité : 17,5 kWh/100 km contre 18 kWh/100 km pour Opel Combo Electric. Sur 15000 km par an, cela représente une différence de 75 kWh — le calculateur sur cette page convertit cela en argent.
Les données techniques proviennent des documents officiels des constructeurs et nous faisons de notre mieux pour les vérifier, mais un constructeur peut modifier une fiche technique sans préavis et des erreurs restent possibles. Vérifiez les valeurs auprès d'un concessionnaire avant d'acheter — nous déclinons toute responsabilité quant aux décisions prises sur la base de ces données. Avertissement complet
L'autonomie, la consommation et le poids sont indiqués pour la configuration de base. Les constructeurs les homologuent dans des fourchettes variables selon les jantes et l'équipement (par exemple, 533–592 km), et nous retenons la variante la plus légère, sur les plus petites jantes – soit le plus favorable. Le même modèle avec des jantes plus grandes parcourra une distance plus courte.