Porsche Taycan Cross Turismo vs Volkswagen ID.7 Tourer
Porsche Taycan Cross Turismo lidera 6 a 4
Mayores diferencias: Potencia — Porsche Taycan Cross Turismo 517 CV, Volkswagen ID.7 Tourer 286 CV · 0–100 km/h — Porsche Taycan Cross Turismo 3,8 s, Volkswagen ID.7 Tourer 6,7 s · Carga DC — Porsche Taycan Cross Turismo 320 kW, Volkswagen ID.7 Tourer 200 kW.
Porsche Taycan Cross Turismo
El Porsche Taycan Cross Turismo es un familiar del segmento E: en el año modelo 2027 en cuatro versiones, autonomía WLTP de 601 a 613 km, potencia de 435 a 775 CV y tracción AWD.
Volkswagen ID.7 Tourer
El Volkswagen ID.7 Tourer es un familiar del segmento E con tres versiones: autonomía WLTP de 588 a 689 km, potencia de 286 a 340 CV.
Perfil frente al mercado: Porsche Taycan Cross Turismo vs Volkswagen ID.7 Tourer
Porsche Taycan Cross Turismo o Volkswagen ID.7 Tourer: quién gana en qué
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- Autonomía WLTP kmVolkswagen ID.7 Tourer +76 km
- Batería kWhPorsche Taycan Cross Turismo +11 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmVolkswagen ID.7 Tourer −4,7 kWh/100 km
- Potencia CVPorsche Taycan Cross Turismo +231 CV
- 0–100 km/h ↓ sPorsche Taycan Cross Turismo −2,9 s
- Velocidad máxima km/hPorsche Taycan Cross Turismo +60 km/h
- Carga DC kWPorsche Taycan Cross Turismo +120 kW
- Carga AC kWSin diferencia
- Carga ↓ minPorsche Taycan Cross Turismo −8 min
- Peso ↓ kgVolkswagen ID.7 Tourer −36 kg
- Maletero lVolkswagen ID.7 Tourer +159 l
Datos técnicos: Porsche Taycan Cross Turismo vs Volkswagen ID.7 Tourer
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | Porsche Taycan Cross Turismo 4S |  Volkswagen ID.7 TourerPro S | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 613 km | 689 km | Volkswagen +76 km |
| Batería | 97 kWh | 86 kWh | Porsche +11 kWh |
| Consumo ↓ | 18,7 kWh/100 km | 14 kWh/100 km | Volkswagen −4,7 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 320 kW | 200 kW | Porsche +120 kW |
| Carga AC | 11 kW | 11 kW | Sin diferencia |
| Carga 10–80% ↓ | 18 min | 26 min | Porsche −8 min |
| Autonomía por minuto de carga | 23,8 km/min | 18,5 km/min | Porsche +5,3 km/min |
| Voltaje | 800 V | 400 V | Porsche +400 V |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 517 CV | 286 CV | Porsche +231 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 3,8 s | 6,7 s | Porsche −2,9 s |
| Velocidad máxima | 240 km/h | 180 km/h | Porsche +60 km/h |
| Tracción | AWD | RWD | tipo diferente |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 2280 kg | 2244 kg | Volkswagen −36 kg |
| Maletero | 446 l | 605 l | Volkswagen +159 l |
| Longitud | 4974 mm | 4961 mm | Porsche +13 mm |
| Anchura | 1967 mm | 1862 mm | Porsche +105 mm |
| Altura | 1409 mm | 1551 mm | Volkswagen +142 mm |
| Distancia entre ejes | 2904 mm | 2971 mm | Volkswagen +67 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
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Porsche Taycan Cross Turismo
Volkswagen ID.7 Tourer
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¿Cuál tiene mayor autonomía: Porsche Taycan Cross Turismo o Volkswagen ID.7 Tourer?
El Volkswagen ID.7 Tourer llega más lejos: 689 km WLTP frente a los 613 km del Porsche Taycan Cross Turismo. Es una diferencia de 76 km.
¿Por qué el Porsche Taycan Cross Turismo tiene una batería más grande pero menos autonomía que el Volkswagen ID.7 Tourer?
El Porsche Taycan Cross Turismo tiene 97 kWh y recorre 613 km, mientras que el Volkswagen ID.7 Tourer con su batería de 86 kWh recorre 689 km. El consumo decide: 18,7 frente a 14 kWh/100 km.
¿En qué se diferencia la tracción del Porsche Taycan Cross Turismo y del Volkswagen ID.7 Tourer?
El Porsche Taycan Cross Turismo tiene AWD y 517 CV. El Volkswagen ID.7 Tourer tiene RWD y 286 CV.
¿Cuál es más potente: Porsche Taycan Cross Turismo o Volkswagen ID.7 Tourer?
El Porsche Taycan Cross Turismo es más potente: 517 CV frente a los 286 CV del Volkswagen ID.7 Tourer. La diferencia es de 231 CV.
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La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.