Peugeot E-Rifter vs Toyota Proace City Verso
Mayores diferencias: Maletero — Peugeot E-Rifter 775 l, Toyota Proace City Verso 210 l · Batería — Peugeot E-Rifter 46,3 kWh, Toyota Proace City Verso 50 kWh · Peso — Peugeot E-Rifter 1755 kg, Toyota Proace City Verso 1847 kg.
Peugeot E-Rifter
El Peugeot E-Rifter es un monovolumen compacto de tracción delantera que ofrece una autonomía WLTP de hasta 339 kilómetros.
Toyota Proace City Verso
El Toyota Proace City Verso es un monovolumen compacto eléctrico con tracción delantera que ofrece una autonomía de hasta 343 km según el ciclo WLTP.
Perfil frente al mercado: Peugeot E-Rifter vs Toyota Proace City Verso
Peugeot E-Rifter50 kWh
Toyota Proace City VersoL2 50 kWh
Peugeot E-Rifter o Toyota Proace City Verso: quién gana en qué
Toyota Proace City Verso lidera 5 a 2
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- Autonomía WLTP kmToyota Proace City Verso +4 km
- Batería kWhToyota Proace City Verso +3,7 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmToyota Proace City Verso −0,2 kWh/100 km
- Potencia CVSin diferencia
- 0–100 km/h ↓ sToyota Proace City Verso −0,3 s
- Velocidad máxima km/hToyota Proace City Verso +3 km/h
- Carga DC kWSin diferencia
- Carga AC kWSin diferencia
- Peso ↓ kgPeugeot E-Rifter −92 kg
- Maletero lPeugeot E-Rifter +565 l
Datos técnicos: Peugeot E-Rifter vs Toyota Proace City Verso
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | Peugeot E-Rifter 50 kWh | Toyota Proace City Verso L2 50 kWh | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 339 km | 343 km | Toyota +4 km |
| Batería | 46,3 kWh | 50 kWh | Toyota +3,7 kWh |
| Consumo ↓ | 18,3 kWh/100 km | 18,1 kWh/100 km | Toyota −0,2 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 100 kW | 100 kW | Sin diferencia |
| Carga AC | 11 kW | 11 kW | Sin diferencia |
| Carga ⚠ | 30 min 0–80% | 30 min 10–80% | Sin diferencia |
| Autonomía por minuto de carga | 9 km/min | 8 km/min | Peugeot +1 km/min |
| Voltaje | 400 V | 400 V | Sin diferencia |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 136 CV | 136 CV | Sin diferencia |
| 0–100 km/h ↓ | 11,5 s | 11,2 s | Toyota −0,3 s |
| Velocidad máxima | 132 km/h | 135 km/h | Toyota +3 km/h |
| Tracción | FWD | FWD | — |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 1755 kg | 1847 kg | Peugeot −92 kg |
| Maletero | 775 l | 210 l | Peugeot +565 l |
| Longitud | 4405 mm | 4751 mm | Toyota +346 mm |
| Anchura | 1848 mm | 1848 mm | Sin diferencia |
| Altura | 1818 mm | 1818 mm | Sin diferencia |
| Distancia entre ejes | 2785 mm | 2975 mm | Toyota +190 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
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Peugeot E-Rifter
Toyota Proace City Verso
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Peugeot E-Rifter
Toyota Proace City Verso
Otras comparativas en esta clase: Monovolumen, segmento C
Preguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Cuál tiene el maletero más grande?
El Peugeot E-Rifter tiene más capacidad: 775 l frente a 210 l en el Toyota Proace City Verso. La diferencia es de 565 l.
¿Cuál carga más rápido?
El Peugeot E-Rifter acepta hasta 100 kW DC, el Toyota Proace City Verso hasta 100 kW.
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La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.