Leapmotor C10 vs Mazda CX-6e
Leapmotor C10 lidera 8 a 1
Mayores diferencias: Maletero — Leapmotor C10 435 l, Mazda CX-6e 363 l · 0–100 km/h — Leapmotor C10 6,6 s, Mazda CX-6e 7,9 s · Potencia — Leapmotor C10 299 CV, Mazda CX-6e 258 CV.
Leapmotor C10
El Leapmotor C10 es un SUV del segmento D con tres versiones: autonomía WLTP de 420 a 510 km, potencia de 218 a 571 CV.
Mazda CX-6e
El Mazda CX-6e es un SUV de la categoría D con tracción trasera, que ofrece una autonomía de 484 km según el ciclo WLTP y cuenta con carga rápida de corriente continua (DC).
Perfil frente al mercado: Leapmotor C10 vs Mazda CX-6e
Leapmotor C10Design Long Range RWD (81,9 kWh)
Mazda CX-6eTakumi
Leapmotor C10 o Mazda CX-6e: quién gana en qué
Leapmotor C10 lidera 8 a 1
Haz clic en una porción para ver solo esas métricas. La barra muestra dónde se sitúa el coche en todo el catálogo.
- Autonomía WLTP kmLeapmotor C10 +26 km
- Batería kWhLeapmotor C10 +3,9 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmLeapmotor C10 −0,9 kWh/100 km
- Potencia CVLeapmotor C10 +41 CV
- 0–100 km/h ↓ sLeapmotor C10 −1,3 s
- Velocidad máxima km/hLeapmotor C10 +5 km/h
- Carga DC kWMazda CX-6e +15 kW
- Carga AC kWSin diferencia
- Peso ↓ kgLeapmotor C10 −100 kg
- Maletero lLeapmotor C10 +72 l
Datos técnicos: Leapmotor C10 vs Mazda CX-6e
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | Leapmotor C10 Design Long Range RWD (81,9 kWh) | Mazda CX-6e Takumi | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 510 km | 484 km | Leapmotor +26 km |
| Batería | 81,9 kWh | 78 kWh | Leapmotor +3,9 kWh |
| Consumo ↓ | 18 kWh/100 km | 18,9 kWh/100 km | Leapmotor −0,9 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 180 kW | 195 kW | Mazda +15 kW |
| Carga AC | 11 kW | 11 kW | Sin diferencia |
| Carga ⚠ | 22 min 30–80% | 24 min 10–80% | 2 min |
| Autonomía por minuto de carga | 11,6 km/min | 14,1 km/min | Mazda +2,5 km/min |
| Voltaje | 800 V | 400 V | Leapmotor +400 V |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 299 CV | 258 CV | Leapmotor +41 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 6,6 s | 7,9 s | Leapmotor −1,3 s |
| Velocidad máxima | 190 km/h | 185 km/h | Leapmotor +5 km/h |
| Tracción | RWD | RWD | — |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 2030 kg | 2130 kg | Leapmotor −100 kg |
| Maletero | 435 l | 363 l | Leapmotor +72 l |
| V2L (alimentación externa) | Sí | Sí | — |
| Longitud | 4739 mm | 4850 mm | Mazda +111 mm |
| Anchura | 1900 mm | 1935 mm | Mazda +35 mm |
| Altura | 1680 mm | 1620 mm | Leapmotor +60 mm |
| Distancia entre ejes | 2825 mm | 2902 mm | Mazda +77 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
Calculadora de coste de energía
Leapmotor C10
Mazda CX-6e
Importes en tu moneda — introduce los precios en la moneda que uses.
Reseñas en vídeo de ambos modelos
Leapmotor C10
Mazda CX-6e
Otras comparativas en esta clase: SUV, segmento D
Preguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Cuál tiene mayor autonomía: Leapmotor C10 o Mazda CX-6e?
El Leapmotor C10 llega más lejos: 510 km WLTP frente a los 484 km del Mazda CX-6e. Es una diferencia de 26 km.
¿Cuál tiene el maletero más grande?
El Leapmotor C10 tiene más capacidad: 435 l frente a 363 l en el Mazda CX-6e. La diferencia es de 72 l.
¿Cuál carga más rápido?
El Leapmotor C10 acepta hasta 180 kW DC, el Mazda CX-6e hasta 195 kW.
¿Cuál es más barato de usar?
El Leapmotor C10 consume menos electricidad: 18 kWh/100 km frente a 18,9 kWh/100 km en el Mazda CX-6e. En 15000 km al año, la diferencia es de 135 kWh; la calculadora de esta página lo convierte en dinero.
Los datos técnicos proceden de la documentación oficial de los fabricantes y hacemos lo posible por verificarlos, pero el fabricante puede cambiar la ficha técnica sin previo aviso y pueden producirse errores. Confirma las cifras con un concesionario antes de comprar: no asumimos responsabilidad por las decisiones tomadas a partir de estos datos. Aviso legal completo
La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.