JAC E30X vs Renault 5 E-Tech
Mayores diferencias: Carga DC — JAC E30X 64 kW, Renault 5 E-Tech 100 kW · Potencia — JAC E30X 136 CV, Renault 5 E-Tech 150 CV · Autonomía WLTP — JAC E30X 374 km, Renault 5 E-Tech 410 km.
JAC E30X
El JAC E30X es un hatchback eléctrico de segmento B que ofrece dos variantes de batería y autonomía, con la misma potencia del motor.
Renault 5 E-Tech
El Renault 5 E-Tech es un hatchback de segmento B que se ofrece en tres versiones con diferentes opciones de motorización, potencia y capacidad de batería.
Perfil frente al mercado: JAC E30X vs Renault 5 E-Tech
- JAC E30XNordic Edition 50
Renault 5 E-TechComfort Range 150
JAC E30X o Renault 5 E-Tech: quién gana en qué
Renault 5 E-Tech lidera 6 a 2
Haz clic en una porción para ver solo esas métricas. La barra muestra dónde se sitúa el coche en todo el catálogo.
- Autonomía WLTP kmRenault 5 E-Tech +36 km
- Batería kWhRenault 5 E-Tech +0,5 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmRenault 5 E-Tech −0,7 kWh/100 km
- Potencia CVRenault 5 E-Tech +14 CV
- 0–100 km/h ↓ sJAC E30X −0,1 s
- Velocidad máxima km/hSin diferencia
- Carga DC kWRenault 5 E-Tech +36 kW
- Carga AC kWSin diferencia
- Peso ↓ kgJAC E30X −24 kg
- Maletero lRenault 5 E-Tech +16 l
Datos técnicos: JAC E30X vs Renault 5 E-Tech
Negrita y subrayado = mejor valor · ↓ = menos es mejor · — = sin datos
| Parámetros clave | JAC E30X Nordic Edition 50 | Renault 5 E-Tech Comfort Range 150 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Autonomía y energía | |||
| Autonomía WLTP | 374 km | 410 km | Renault +36 km |
| Batería | 51,5 kWh | 52 kWh | Renault +0,5 kWh |
| Consumo ↓ | 15,6 kWh/100 km | 14,9 kWh/100 km | Renault −0,7 kWh/100 km |
| Carga | |||
| Carga DC | 64 kW | 100 kW | Renault +36 kW |
| Carga AC | 11 kW | 11 kW | Sin diferencia |
| Carga ⚠ | 45 min 30–80% | 30 min 15–80% | 15 min |
| Autonomía por minuto de carga | 4,2 km/min | 8,9 km/min | Renault +4,7 km/min |
| Voltaje | — | 400 V | — |
| Prestaciones y tracción | |||
| Potencia | 136 CV | 150 CV | Renault +14 CV |
| 0–100 km/h ↓ | 7,8 s | 7,9 s | JAC −0,1 s |
| Velocidad máxima | 150 km/h | 150 km/h | Sin diferencia |
| Tracción | FWD | FWD | — |
| Practicidad | |||
| Peso ↓ | 1445 kg | 1469 kg | JAC −24 kg |
| Maletero | 310 l | 326 l | Renault +16 l |
| V2L (alimentación externa) | No | Sí | solo Renault |
| Longitud | 4025 mm | 3922 mm | JAC +103 mm |
| Anchura | 1770 mm | 1774 mm | Renault +4 mm |
| Altura | 1560 mm | 1498 mm | JAC +62 mm |
| Distancia entre ejes | 2620 mm | 2540 mm | JAC +80 mm |
El mejor valor de cada fila aparece en negrita y subrayado con el color del coche. Métricas marcadas ↓ — cuanto menor, mejor. Las dimensiones se muestran sin declarar un ganador.
Calculadora de coste de energía
JAC E30X
Renault 5 E-Tech
Importes en tu moneda — introduce los precios en la moneda que uses.
Reseñas en vídeo de ambos modelos
JAC E30X
Renault 5 E-Tech
Otras comparativas en esta clase: Hatchback, segmento B
Preguntas frecuentes sobre esta comparativa
¿Cuál tiene mayor autonomía: JAC E30X o Renault 5 E-Tech?
El Renault 5 E-Tech llega más lejos: 410 km WLTP frente a los 374 km del JAC E30X. Es una diferencia de 36 km.
¿Cuál puede alimentar dispositivos desde un enchufe (V2L)?
Solo el Renault 5 E-Tech: su batería de 52 kWh funciona como fuente de energía. El JAC E30X, con 51,5 kWh, no ofrece esta opción.
¿Cuál carga más rápido?
El JAC E30X acepta hasta 64 kW DC, el Renault 5 E-Tech hasta 100 kW.
¿Cuál es más barato de usar?
El Renault 5 E-Tech consume menos electricidad: 14,9 kWh/100 km frente a 15,6 kWh/100 km en el JAC E30X. En 15000 km al año, la diferencia es de 105 kWh; la calculadora de esta página lo convierte en dinero.
Los datos técnicos proceden de la documentación oficial de los fabricantes y hacemos lo posible por verificarlos, pero el fabricante puede cambiar la ficha técnica sin previo aviso y pueden producirse errores. Confirma las cifras con un concesionario antes de comprar: no asumimos responsabilidad por las decisiones tomadas a partir de estos datos. Aviso legal completo
La autonomía, el consumo y el peso se indican para la configuración base: los fabricantes los homologan en rangos que dependen de las ruedas y el equipamiento (por ejemplo, 533–592 km), y nosotros tomamos la variante más ligera, en las llantas más pequeñas — es decir, la más favorable. El mismo modelo con ruedas más grandes recorrerá menos distancia.