GAC Aion V vs Leapmotor C10
Größte Unterschiede: Leistung — GAC Aion V 204 PS, Leapmotor C10 299 PS · 0–100 km/h — GAC Aion V 8 s, Leapmotor C10 6,2 s · Batterie — GAC Aion V 75,3 kWh, Leapmotor C10 81,9 kWh.
GAC Aion V
Ein elektrischer SUV des D-Segments mit einer Reichweite von 510 Kilometern im WLTP-Zyklus und einer Leistung von 204 Pferdestärken.
Leapmotor C10
Der Leapmotor C10 ist ein SUV im Segment D und bietet zwei Varianten mit Hinterradantrieb (RWD), die sich in der Batteriekapazität und den Leistungsdaten unterscheiden.
Profil im Marktvergleich: GAC Aion V vs Leapmotor C10
GAC Aion V77 kWh
Leapmotor C10Design Long Range RWD (81,9 kWh)
GAC Aion V oder Leapmotor C10 — wer gewinnt wo
Leapmotor C10 führt mit 4 zu 1
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- WLTP-Reichweite kmKein Unterschied
- Batterie kWhLeapmotor C10 +6,6 kWh
- Verbrauch ↓ kWh/100 kmGAC Aion V −1,3 kWh/100 km
- Leistung PSLeapmotor C10 +95 PS
- 0–100 km/h ↓ sLeapmotor C10 −1,8 s
- Höchstgeschw. km/hLeapmotor C10 +10 km/h
- DC-Laden kWKein Unterschied
- AC-Laden kWKein Unterschied
- Gewicht ↓ kgKeine Daten
- Kofferraum lKeine Daten
Technische Daten: GAC Aion V vs Leapmotor C10
Fett und unterstrichen = besserer Wert · ↓ = weniger ist besser · — = keine Daten
| Kernparameter | GAC Aion V 77 kWh | Leapmotor C10 Design Long Range RWD (81,9 kWh) | Differenz |
|---|---|---|---|
| Reichweite und Energie | |||
| WLTP-Reichweite | 510 km | 510 km | Kein Unterschied |
| Batterie | 75,3 kWh | 81,9 kWh | Leapmotor +6,6 kWh |
| Verbrauch ↓ | 16,7 kWh/100 km | 18 kWh/100 km | GAC −1,3 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-Laden | 180 kW | 180 kW | Kein Unterschied |
| AC-Laden | 11 kW | 11 kW | Kein Unterschied |
| Laden ⚠ | 24 min 10–80% | 22 min 30–80% | 2 min |
| Reichweite pro Lademinute | 14,9 km/min | 11,6 km/min | GAC +3,3 km/min |
| Spannung | 400 V | 800 V | Leapmotor +400 V |
| Fahrleistungen und Antrieb | |||
| Leistung | 204 PS | 299 PS | Leapmotor +95 PS |
| 0–100 km/h ↓ | 8 s | 6,2 s | Leapmotor −1,8 s |
| Höchstgeschw. | 180 km/h | 190 km/h | Leapmotor +10 km/h |
| Antrieb | FWD | RWD | anderer Typ |
| Praxistauglichkeit | |||
| Gewicht ↓ | 1810 kg | — | — |
| Kofferraum | 442 l | — | — |
| V2L (externe Stromversorgung) | Ja | Ja | — |
| Länge | 4605 mm | 4739 mm | Leapmotor +134 mm |
| Breite | 1876 mm | 1900 mm | Leapmotor +24 mm |
| Höhe | 1699 mm | 1680 mm | GAC +19 mm |
| Radstand | 2775 mm | 2825 mm | Leapmotor +50 mm |
Der bessere Wert in jeder Zeile ist fett und in der Farbe des Autos unterstrichen. Mit ↓ markierte Werte — weniger ist besser. Abmessungen werden ohne Gewinner angezeigt.
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GAC Aion V
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Video-Testberichte beider Modelle
GAC Aion V
Leapmotor C10
Weitere Vergleiche in dieser Klasse: SUV, Segment D
Häufig gestellte Fragen zu diesem Vergleich
Wie unterscheiden sich die Antriebsstränge von GAC Aion V und Leapmotor C10?
Der GAC Aion V hat FWD und 204 PS. Der Leapmotor C10 hat RWD und 299 PS.
Welches Modell ist leistungsstärker — GAC Aion V oder Leapmotor C10?
Der Leapmotor C10 ist stärker: 299 PS gegenüber den 204 PS des GAC Aion V. Der Unterschied beträgt 95 PS.
Welches Modell lädt schneller?
Der GAC Aion V akzeptiert bis zu 180 kW DC, der Leapmotor C10 bis zu 180 kW.
Welches Modell ist im Betrieb günstiger?
Der GAC Aion V verbraucht weniger Strom: 16,7 kWh/100 km gegenüber 18 kWh/100 km beim Leapmotor C10. Auf 15000 km pro Jahr ergibt das einen Unterschied von 195 kWh — der Rechner auf dieser Seite rechnet dies in Geld um.
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Die Reichweite, der Verbrauch und das Gewicht beziehen sich auf die Basiskonfiguration. Hersteller homologieren diese Werte in Abhängigkeit von Felgen und Ausstattung (z. B. 533–592 km), und wir nehmen die leichteste Variante auf den kleinsten Felgen – also die vorteilhafteste. Dasselbe Modell kommt mit größeren Rädern weniger weit.