Citroën ë-C3 vs Nio Firefly
Größte Unterschiede: 0–100 km/h — Citroën ë-C3 11 s, Nio Firefly 8,1 s · Kofferraum — Citroën ë-C3 310 l, Nio Firefly 404 l · Leistung — Citroën ë-C3 113 PS, Nio Firefly 143 PS.
Citroën ë-C3
Der Citroën ë-C3 ist ein elektrischer Kleinwagen des B-Segments und wird mit zwei verschiedenen Batterievarianten angeboten, die sich in ihrer Reichweite und ihren Ladeeigenschaften unterscheiden.
Nio Firefly
Der Nio Firefly ist ein Stadtauto mit Schrägheck mit Hinterradantrieb und bietet eine Reichweite von 330 km im WLTP-Zyklus.
Profil im Marktvergleich: Citroën ë-C3 vs Nio Firefly
Citroën ë-C3Electric 113
Nio Firefly42.1 kWh RWD
Citroën ë-C3 oder Nio Firefly — wer gewinnt wo
Nio Firefly führt mit 6 zu 2
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- WLTP-Reichweite kmNio Firefly +10 km
- Batterie kWhCitroën ë-C3 +1,9 kWh
- Verbrauch ↓ kWh/100 kmNio Firefly −1 kWh/100 km
- Leistung PSNio Firefly +30 PS
- 0–100 km/h ↓ sNio Firefly −2,9 s
- Höchstgeschw. km/hNio Firefly +15 km/h
- DC-Laden kWKein Unterschied
- AC-Laden kWKein Unterschied
- Gewicht ↓ kgCitroën ë-C3 −67 kg
- Kofferraum lNio Firefly +94 l
Technische Daten: Citroën ë-C3 vs Nio Firefly
Fett und unterstrichen = besserer Wert · ↓ = weniger ist besser · — = keine Daten
| Kernparameter | Citroën ë-C3 Electric 113 | Nio Firefly 42.1 kWh RWD | Differenz |
|---|---|---|---|
| Reichweite und Energie | |||
| WLTP-Reichweite | 320 km | 330 km | Nio +10 km |
| Batterie | 44 kWh | 42,1 kWh | Citroën +1,9 kWh |
| Verbrauch ↓ | 15,5 kWh/100 km | 14,5 kWh/100 km | Nio −1 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-Laden | 100 kW | 100 kW | Kein Unterschied |
| AC-Laden | 11 kW | 11 kW | Kein Unterschied |
| Laden ⚠ | 26 min 20–80% | 29 min 10–80% | 3 min |
| Reichweite pro Lademinute | 7,4 km/min | 8 km/min | Nio +0,6 km/min |
| Spannung | 400 V | 400 V | Kein Unterschied |
| Fahrleistungen und Antrieb | |||
| Leistung | 113 PS | 143 PS | Nio +30 PS |
| 0–100 km/h ↓ | 11 s | 8,1 s | Nio −2,9 s |
| Höchstgeschw. | 135 km/h | 150 km/h | Nio +15 km/h |
| Antrieb | FWD | RWD | anderer Typ |
| Praxistauglichkeit | |||
| Gewicht ↓ | 1400 kg | 1467 kg | Citroën −67 kg |
| Kofferraum | 310 l | 404 l | Nio +94 l |
| V2L (externe Stromversorgung) | Ja | Ja | — |
| Länge | 4015 mm | 4003 mm | Citroën +12 mm |
| Breite | 1755 mm | 1885 mm | Nio +130 mm |
| Höhe | 1577 mm | 1557 mm | Citroën +20 mm |
| Radstand | 2540 mm | 2615 mm | Nio +75 mm |
Der bessere Wert in jeder Zeile ist fett und in der Farbe des Autos unterstrichen. Mit ↓ markierte Werte — weniger ist besser. Abmessungen werden ohne Gewinner angezeigt.
Energiekosten-Rechner
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Nio Firefly
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Video-Testberichte beider Modelle
Citroën ë-C3
Nio Firefly
Weitere Vergleiche in dieser Klasse: Schrägheck, Segment B
Häufig gestellte Fragen zu diesem Vergleich
Welches Modell hat die größere Reichweite — Citroën ë-C3 oder Nio Firefly?
Der Nio Firefly kommt weiter: 330 km WLTP gegenüber den 320 km des Citroën ë-C3. Das ist ein Unterschied von 10 km.
Warum hat der Citroën ë-C3 eine größere Batterie, aber eine geringere Reichweite als der Nio Firefly?
Der Citroën ë-C3 hat 44 kWh und schafft 320 km, während der Nio Firefly mit seiner Batterie von 42,1 kWh 330 km erreicht. Der Energieverbrauch entscheidet: 15,5 gegenüber 14,5 kWh/100 km.
Wie unterscheiden sich die Antriebsstränge von Citroën ë-C3 und Nio Firefly?
Der Citroën ë-C3 hat FWD und 113 PS. Der Nio Firefly hat RWD und 143 PS.
Welches Modell hat das größere Kofferraumvolumen?
Der Nio Firefly bietet mehr: 404 l gegenüber 310 l beim Citroën ë-C3. Der Unterschied beträgt 94 l.
Die technischen Daten stammen aus offiziellen Unterlagen der Hersteller und wir bemühen uns, sie zu prüfen. Hersteller können Spezifikationen jedoch ohne Vorankündigung ändern, und Fehler kommen vor. Bestätigen Sie die Werte vor dem Kauf beim Händler — für Entscheidungen auf Basis dieser Daten übernehmen wir keine Haftung. Vollständiger Haftungsausschluss
Die Reichweite, der Verbrauch und das Gewicht beziehen sich auf die Basiskonfiguration. Hersteller homologieren diese Werte in Abhängigkeit von Felgen und Ausstattung (z. B. 533–592 km), und wir nehmen die leichteste Variante auf den kleinsten Felgen – also die vorteilhafteste. Dasselbe Modell kommt mit größeren Rädern weniger weit.