Leapmotor · SchrägheckA
Smart #2
- Länge
- 2746 mm
- Radstand
- 1875 mm
Der Smart #2 ist ein zweisitziges Stadtauto der Klasse A: Batterie mit 35,8 kWh, Reichweite nach WLTP von 290 km, Leistung von 82 PS und Schnellladung (DC) bis zu 65 kW.
Der Smart #2 ist ein zweisitziges Stadtauto im Hatchback-Format der Klasse A, dessen Produktion im Jahr 2026 beginnt. Das Fahrzeug verfügt über einen Kofferraum mit einem Volumen von 305 Litern.
Das Modell wird in zwei Versionen angeboten, die sich lediglich durch das Onboard-Ladegerät AC unterscheiden: Die Pure-Version hat ein Ladegerät mit 7,4 kW, während die Pure+-Version ein Ladegerät mit 11 kW bietet. Beide Modelle haben eine Batteriekapazität von 35,8 kWh, eine WLTP-Reichweite von 290 km und einen Motor mit einer Leistung von 82 PS mit Hinterradantrieb (RWD).
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt 11,6 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs liegt bei 140 km/h. Die maximale Ladeleistung DC beträgt 65 kW. Der Hersteller gibt diese Werte als vorläufig an, da das Auto sich noch in der Homologationsphase in der EU befindet.
Worin sich die Varianten unterscheiden
Für alle Varianten gleich
| Antrieb | RWD |
|---|---|
| Batterie | 35,8 kWh |
| WLTP-Reichweite | 290 km |
| Leistung | 82 PS |
| DC-Laden | 65 kW |
| 0–100 km/h | 11,6 s |
| Höchstgeschw. | 140 km/h |
| Gewicht | 1140 kg |
| Kofferraum | 305 l |
* Der Hersteller gibt diese Werte als vorläufig an — das Fahrzeug hat noch keine WLTP-Typgenehmigung.
Die technischen Daten stammen aus offiziellen Unterlagen der Hersteller und wir bemühen uns, sie zu prüfen. Hersteller können Spezifikationen jedoch ohne Vorankündigung ändern, und Fehler kommen vor. Bestätigen Sie die Werte vor dem Kauf beim Händler — für Entscheidungen auf Basis dieser Daten übernehmen wir keine Haftung. Vollständiger Haftungsausschluss
Die Reichweite, der Verbrauch und das Gewicht beziehen sich auf die Basiskonfiguration. Hersteller homologieren diese Werte in Abhängigkeit von Felgen und Ausstattung (z. B. 533–592 km), und wir nehmen die leichteste Variante auf den kleinsten Felgen – also die vorteilhafteste. Dasselbe Modell kommt mit größeren Rädern weniger weit.
Wie weit Sie kommen
- BerlinStart
- Leipzig190 km
- Hamburg290 km
- München580 km
- Wien680 km
- Zürich860 km
WLTP-Reichweite 290 km
Am weitesten in Reichweite: Hamburg (290 km).
Reichweite nach WLTP, also unter idealen Bedingungen. Im Winter sind rund 70 % der WLTP-Reichweite realistisch. Straßenentfernungen nach OpenStreetMap.
Reale Reichweite vs. WLTP
WLTP wird im Labor gemessen. Hier stehen die Messungen der Fahrer — Winter, Autobahn, Stadt.
Für dieses Auto wurde noch keine reale Reichweite gemeldet. Sie können die erste Messung beitragen.
Nutzerbewertungen
Noch keine Bewertungen — bewerten Sie dieses Auto als Erster.
Energiekosten-Rechner
Berechnen Sie die Fahrtkosten dieses Autos. Geben Sie Ihren Strompreis und die Jahreskilometer ein.
Beträge in Ihrer Währung — geben Sie Preise in Ihrer Währung ein.
Mit Klassenrivalen vergleichen
Ähnliche Modelle in dieser Klasse
Leapmotor · SchrägheckA
Renault · SchrägheckA
Fiat · SchrägheckA
Abarth · SchrägheckAVideo-Testberichte
Häufige Fragen
Welche Reichweite hat der Smart #2?
Der Smart #2 hat eine Reichweite von bis zu 290 km nach WLTP.
Welche Batterie hat der Smart #2?
Die Batteriekapazität des Smart #2 beträgt 35,8 kWh.
Wie viel Leistung hat der Smart #2?
Der Smart #2 leistet 82 PS.
Wie schnell lädt der Smart #2?
Der Smart #2 lädt mit Gleichstrom (DC) mit bis zu 65 kW.
Welche Karosserieform hat der Smart #2?
Der Smart #2 ist ein Elektroauto der Klasse A mit der Karosserieform Schrägheck.
Ist der Smart #2 in Deutschland erhältlich?
Ja, der Smart #2 ist in Deutschland erhältlich.
Womit lässt sich der Smart #2 vergleichen?
Die nächsten Rivalen in derselben Klasse sind Leapmotor T03, Renault Twingo E-Tech, Dacia Spring, Dacia Spring — den Datenvergleich gibt es auf EVArena.
Datenquellen
- Spezifikation: de.smart.com
- Testbericht: Electrifying
- Testbericht: Car Maniac
- Testbericht: What Car?
- Testbericht: Electric Elliot
- Testbericht: Car Maniac
- Testbericht: coches.net
- Testbericht: Todos Eléctricos
- Testbericht: auto motor und sport
- Testbericht: Quattroruote
- Testbericht: ELEKTROBAYS
- Testbericht: AUTONOTIZEN
- Testbericht: TechDrive