Citroën ë-Berlingo vs Peugeot E-Rifter
Største forskelle: Bagagerum — Citroën ë-Berlingo 597 l, Peugeot E-Rifter 775 l · Forbrug — Citroën ë-Berlingo 17,5 kWh/100 km, Peugeot E-Rifter 18,3 kWh/100 km · Topfart — Citroën ë-Berlingo 135 km/h, Peugeot E-Rifter 132 km/h.
Citroën ë-Berlingo
Citroën ë-Berlingo er en kompakt van med forhjulstræk, der tilbyder en rækkevidde på op til 345 km (WLTP) og har et rummeligt bagagerum.
Peugeot E-Rifter
Peugeot E-Rifter er en kompakt van med forhjulstræk og har en rækkevidde på op til 339 km ifølge WLTP-standarden.
Profil mod markedet: Citroën ë-Berlingo vs Peugeot E-Rifter
Citroën ë-Berlingo50 kWh
Peugeot E-Rifter50 kWh
Citroën ë-Berlingo eller Peugeot E-Rifter — hvem vinder hvor
Citroën ë-Berlingo fører 3 til 2
Klik på et udsnit af cirklen for kun at se disse metrikker. Bjælken viser, hvor bilen ligger i forhold til hele kataloget.
- WLTP-rækkevidde kmCitroën ë-Berlingo +6 km
- Batteri kWhIngen forskel
- Forbrug ↓ kWh/100 kmCitroën ë-Berlingo −0,8 kWh/100 km
- Effekt hkIngen forskel
- 0–100 km/t ↓ sPeugeot E-Rifter −0,2 s
- Topfart km/hCitroën ë-Berlingo +3 km/h
- DC-opladning kWIngen forskel
- AC-opladning kWIngen forskel
- Opladning ↓ minIngen forskel
- Vægt ↓ kgIngen forskel
- Bagagerum lPeugeot E-Rifter +178 l
Tekniske data: Citroën ë-Berlingo vs Peugeot E-Rifter
Fed skrift og understregning = bedre værdi · ↓ = lavere er bedre · — = ingen data
| Nøgleværdier | Citroën ë-Berlingo 50 kWh | Peugeot E-Rifter 50 kWh | Forskel |
|---|---|---|---|
| Rækkevidde og energi | |||
| WLTP-rækkevidde | 345 km | 339 km | Citroën +6 km |
| Batteri | 46,3 kWh | 46,3 kWh | Ingen forskel |
| Forbrug ↓ | 17,5 kWh/100 km | 18,3 kWh/100 km | Citroën −0,8 kWh/100 km |
| Opladning | |||
| DC-opladning | 100 kW | 100 kW | Ingen forskel |
| AC-opladning | 11 kW | 11 kW | Ingen forskel |
| Opladning 0–80% ↓ | 30 min | 30 min | Ingen forskel |
| Rækkevidde pr. minut opladning | 9,2 km/min | 9 km/min | Citroën +0,2 km/min |
| Spænding | 400 V | 400 V | Ingen forskel |
| Ydelse og drivlinje | |||
| Effekt | 136 hk | 136 hk | Ingen forskel |
| 0–100 km/t ↓ | 11,7 s | 11,5 s | Peugeot −0,2 s |
| Topfart | 135 km/h | 132 km/h | Citroën +3 km/h |
| Træk | FWD | FWD | — |
| Praktiske egenskaber | |||
| Vægt ↓ | 1755 kg | 1755 kg | Ingen forskel |
| Bagagerum | 597 l | 775 l | Peugeot +178 l |
| V2L (ekstern strøm) | Ja | Nej | kun Citroën |
| Længde | 4410 mm | 4405 mm | Citroën +5 mm |
| Bredde | 1848 mm | 1848 mm | Ingen forskel |
| Højde | 1775 mm | 1818 mm | Peugeot +43 mm |
| Akseafstand | 2785 mm | 2785 mm | Ingen forskel |
Den bedste værdi i hver række er fed og understreget med bilens farve. Metrikker markeret ↓ — lavere er bedre. Dimensioner vises uden at vælge en vinder.
Energiomkostningsberegner
Citroën ë-Berlingo
Peugeot E-Rifter
Beløb i din valuta — angiv priser i den valuta, du bruger.
Videoanmeldelser af begge modeller
Citroën ë-Berlingo
Peugeot E-Rifter
Andre sammenligninger i denne klasse: Van, segment C
Ofte stillede spørgsmål om denne sammenligning
Hvilken kan strømforsyne apparater fra et stik (V2L)?
Kun Citroën ë-Berlingo — dens batteri på 46,3 kWh fungerer som strømkilde. Peugeot E-Rifter med 46,3 kWh tilbyder ikke dette.
Hvilken har det største bagagerum?
Peugeot E-Rifter rummer mere: 775 l mod 597 l i Citroën ë-Berlingo. Forskellen er 178 l.
Hvilken lader hurtigst?
Citroën ë-Berlingo accepterer op til 100 kW DC, Peugeot E-Rifter op til 100 kW. Opladning fra 0 til 80% tager henholdsvis 30 og 30 min.
Hvilken er billigst at køre?
Citroën ë-Berlingo bruger mindre strøm: 17,5 kWh/100 km mod 18,3 kWh/100 km i Peugeot E-Rifter. Over 15000 km om året er det en forskel på 120 kWh — lommeregneren på denne side omregner det til penge.
Tekniske data stammer fra producenternes officielle materiale, og vi bestræber os på at kontrollere dem, men producenten kan ændre specifikationen uden varsel, og fejl kan forekomme. Bekræft tallene hos forhandleren, før du køber — vi påtager os intet ansvar for beslutninger truffet på grundlag af disse data. Fuld ansvarsfraskrivelse
Rækkevidde, forbrug og vægt angives for basiskonfigurationen. Producenterne homologerer dem i intervaller afhængigt af hjul og udstyr (f.eks. 533–592 km), og vi tager den letteste variant, på de mindste fælge – altså den mest fordelagtige. Samme model på større hjul vil køre kortere.