Om os

Hvorfor denne side findes

Jeg ledte efter en elbil til mig selv. Det virkede enkelt. Liste et par modeller op, stille rækkevidde, batteri, effekt og opladning ved siden af hinanden og så vælge. Det sværeste ved købet var ikke beslutningen. Det sværeste var overhovedet at nå frem til tal, der kunne sammenlignes.

Hver producent offentliggør oplysningerne forskelligt og forskellige steder. Én angiver rækkevidden for basisversionen. En anden angiver rækkevidden for versionen med det største batteri. Én oplyser egenvægten uden fører, en anden vægten i køreklar stand. Den samme bil virker så 75 kg tungere, selvom der ikke er ændret noget på bilen. Konfiguratorer skjuler specifikationerne bag farvevalget. Tekniske datablade ligger i PDF-filer fra presseafdelingerne. Test behandler én model ad gangen.

Efter et par aftener med mit eget regneark besluttede jeg, at jeg alligevel var i gang med at bygge den tabel. Jeg kunne lige så godt bygge den ordentligt og udgive den. Sådan blev EVArena til.

Hvad vi gør

Vi samler de elbiler, der er tilgængelige i Europa, ét sted. Derefter ensretter vi dem efter én konvention: de samme enheder, det samme mål, den samme referencekonfiguration. At sammenligne to biler bliver så en sammenligning af biler. Det er ikke en sammenligning af de måder, deres producenter oplyser data på.

Du kan stille biler ved siden af hinanden i sammenligningsværktøjet. Du kan på en modelside se, hvordan modellens varianter adskiller sig fra hinanden. Du kan gennemgå en rangliste efter ét enkelt mål. Du kan også åbne en færdig sammenligningsside for to bestemte modeller. Kataloget tager desuden højde for, at modellernes tilgængelighed er forskellig fra marked til marked. Vi viser dig ikke biler, der ikke sælges i dit land.

Hvem der står bag

Siden drives af Grzegorz K. Det er et enmandsprojekt, ingen redaktion og intet bilfirma. Jeg siger det hellere ligeud end at foregive at være et team.

Vi er ikke knyttet til nogen producent, importør eller forhandler. Ingen sponsorerer os. Vi har ingen kommercielle aftaler med branchen. Vi sælger ikke biler, vi formidler ingen salg, og vi oplyser ingen priser. Det gør producenternes officielle sider, og vi linker til dem fra hver modelside.

Hvordan siden finansieres

EVArena er gratis og har ingen betalt version. Vi tager ikke betaling for en plads i kataloget. Vi tager ikke betaling for en placering på en rangliste. Rækkefølgen følger udelukkende af oplysningerne. Ranglister beregnes ud fra de samme værdier, som du ser på modelsiderne.

På siden kan der forekomme reklame. Reklame markeres som reklame og holdes adskilt fra indholdet. Den har ingen indflydelse på, hvilke biler vi beskriver, og ingen indflydelse på, hvordan disse biler klarer sig i sammenligningerne.

Hvad du ikke finder her

Priser, tilbud, finansieringsberegnere og kontaktformularer til forhandlere. Det er et bevidst valg. I det øjeblik en side begynder at tjene penge på at sende dig videre til en bestemt sælger, er den ikke længere et neutralt sted at sammenligne biler.

Test skrevet af os. Vi kører ikke disse biler, og vi lader ikke som om, vi kører dem. I stedet samler vi videoanmeldelser fra YouTube og angiver forfatteren til hver enkelt.

Kommentarer, fora og skrevne meninger. At udgive andres udtalelser kræver en moderation, som et projekt i fritiden ikke kan tilbyde. En brugervurdering er her kun et antal stjerner, uden tekst og uden kaldenavn.

Hvor oplysningerne kommer fra

Specifikationerne kommer fra producenternes officielle materiale: tekniske datablade, prislister og pressemeddelelser. De kommer ikke fra andre bilsider. Mangler en værdi i producentens materiale, lader vi feltet stå tomt i stedet for at udfylde det med et skøn.

Siden Metodologi beskriver hele processen: kilderne, målekonventionerne, verifikationsstatusserne og AI-værktøjernes rolle.

Skriv til os

Rapporter om fejl i oplysningerne er den mest værdifulde tilbagemelding, vi får. Hver modelside har en formular »Rapportér en fejl«, og der er også en helt almindelig e-mailadresse: [email protected]. Detaljerne står på siden Kontakt.