GAC Aion V vs Subaru Solterra
GAC Aion V leder 6–5
Största skillnaderna: AC-laddning — GAC Aion V 11 kW, Subaru Solterra 22 kW · Effekt — GAC Aion V 204 hk, Subaru Solterra 343 hk · 0–100 km/h — GAC Aion V 8 s, Subaru Solterra 5,1 s.
GAC Aion V
En elektrisk SUV i segmentet D som erbjuder en räckvidd på 510 kilometer enligt WLTP-standarden och en effekt på 204 hästkrafter.
Subaru Solterra
Subaru Solterra är en SUV i D-segmentet med fyrhjulsdrift, i årsmodell 2026 med 343 hk och en WLTP-räckvidd på 511 km.
Profil mot marknaden: GAC Aion V vs Subaru Solterra
GAC Aion V77 kWh
Subaru SolterraAWD · årsmodell 2026
GAC Aion V eller Subaru Solterra — vem vinner var
GAC Aion V leder 6–5
Klicka på en sektor för att bara se de värdena. Stapeln visar var bilen ligger i hela katalogen.
- WLTP-räckvidd kmSubaru Solterra +1 km
- Batteri kWhGAC Aion V +2,2 kWh
- Förbrukning ↓ kWh/100 kmSubaru Solterra −2,4 kWh/100 km
- Effekt hkSubaru Solterra +139 hk
- 0–100 km/h ↓ sSubaru Solterra −2,9 s
- Toppfart km/hGAC Aion V +20 km/h
- DC-laddning kWGAC Aion V +30 kW
- AC-laddning kWSubaru Solterra +11 kW
- Laddning ↓ minGAC Aion V −4 min
- Vikt ↓ kgGAC Aion V −307 kg
- Bagageutrymme lGAC Aion V +21 l
Tekniska data: GAC Aion V vs Subaru Solterra
Fetstil och understrykning = bättre värde · ↓ = lägre är bättre · — = inga data
| Nyckelparametrar | GAC Aion V 77 kWh | Subaru Solterra AWD · årsmodell 2026 | Skillnad |
|---|---|---|---|
| Räckvidd och energi | |||
| WLTP-räckvidd | 510 km | 511 km | Subaru +1 km |
| Batteri | 75,3 kWh | 73,1 kWh | GAC +2,2 kWh |
| Förbrukning ↓ | 16,7 kWh/100 km | 14,3 kWh/100 km | Subaru −2,4 kWh/100 km |
| Laddning | |||
| DC-laddning | 180 kW | 150 kW | GAC +30 kW |
| AC-laddning | 11 kW | 22 kW | Subaru +11 kW |
| Laddning 10–80% ↓ | 24 min | 28 min | GAC −4 min |
| Räckvidd per laddminut | 14,9 km/min | 12,8 km/min | GAC +2,1 km/min |
| Spänning | 400 V | — | — |
| Prestanda och drivlina | |||
| Effekt | 204 hk | 343 hk | Subaru +139 hk |
| 0–100 km/h ↓ | 8 s | 5,1 s | Subaru −2,9 s |
| Toppfart | 180 km/h | 160 km/h | GAC +20 km/h |
| Drivning | FWD | AWD | annan typ |
| Praktiska egenskaper | |||
| Vikt ↓ | 1810 kg | 2117 kg | GAC −307 kg |
| Bagageutrymme | 442 l | 421 l | GAC +21 l |
| V2L (extern strömförsörjning) | Ja | Nej | bara GAC |
| Längd | 4605 mm | — | — |
| Bredd | 1876 mm | — | — |
| Höjd | 1699 mm | — | — |
| Hjulbas | 2775 mm | — | — |
Det bättre värdet i varje rad är fetstilt och understruket i bilens färg. Mätvärden märkta med ↓ — lägre är bättre. Dimensioner visas utan vinnare.
Energikostnadskalkylator
GAC Aion V
Subaru Solterra
Belopp i din valuta — ange priser i den valuta du använder.
Videorecensioner av båda modellerna
GAC Aion V
Subaru Solterra
Andra jämförelser i denna klass: SUV, segment D
Vanliga frågor om denna jämförelse
Varför har GAC Aion V ett större batteri men kortare räckvidd än Subaru Solterra?
GAC Aion V har 75,3 kWh och kör 510 km, medan Subaru Solterra med sitt 73,1 kWh batteri kör 511 km. Energiförbrukningen avgör: 16,7 mot 14,3 kWh/100 km.
Hur skiljer sig drivlinorna på GAC Aion V och Subaru Solterra?
GAC Aion V har FWD och 204 hk. Subaru Solterra har AWD och 343 hk.
Vilken kan driva apparater från ett uttag (V2L)?
Endast GAC Aion V — dess 75,3 kWh batteri fungerar då som en kraftkälla. Subaru Solterra, med 73,1 kWh, erbjuder inte detta.
Vilken är kraftfullare — GAC Aion V eller Subaru Solterra?
Subaru Solterra är starkare: 343 hk mot 204 hk för GAC Aion V. Skillnaden är 139 hk.
Tekniska data kommer från tillverkarnas officiella material och vi gör vårt bästa för att kontrollera dem, men en tillverkare kan ändra specifikationen utan förvarning och fel kan förekomma. Bekräfta uppgifterna hos återförsäljaren innan du köper — vi ansvarar inte för beslut som fattas utifrån dessa uppgifter. Fullständig ansvarsfriskrivning
Räckvidd, förbrukning och vikt anges för basutförandet: tillverkare homologerar dem i spann beroende på hjul och utrustning (t.ex. 533–592 km), och vi tar det lättaste alternativet, på de minsta fälgarna — alltså det mest fördelaktiga. Samma modell på större hjul kommer att köra kortare sträcka.