BYD Atto 2 vs Lancia Gamma
Lancia Gamma leder 8–2
Största skillnaderna: WLTP-räckvidd — BYD Atto 2 430 km, Lancia Gamma 741 km · AC-laddning — BYD Atto 2 11 kW, Lancia Gamma 7 kW · Batteri — BYD Atto 2 64,8 kWh, Lancia Gamma 97,2 kWh.
BYD Atto 2
En elektrisk SUV i segment C som erbjuder två olika drivlinor med varierande batterikapacitet och maximal effekt.
Lancia Gamma
Lancia Gamma är en eldriven crossover av segment C, och den finns i tre versioner: räckvidd enligt WLTP från 543 till 741 km, effekt från 230 till 350 hästkrafter, samt snabbladdning (DC) med 160 kW.
Profil mot marknaden: BYD Atto 2 vs Lancia Gamma
BYD Atto 2Comfort
Lancia GammaLong Range
BYD Atto 2 eller Lancia Gamma — vem vinner var
Lancia Gamma leder 8–2
Klicka på en sektor för att bara se de värdena. Stapeln visar var bilen ligger i hela katalogen.
- WLTP-räckvidd kmLancia Gamma +311 km
- Batteri kWhLancia Gamma +32,4 kWh
- Förbrukning ↓ kWh/100 kmLancia Gamma −1,2 kWh/100 km
- Effekt hkLancia Gamma +41 hk
- 0–100 km/h ↓ sLancia Gamma −0,1 s
- Toppfart km/hLancia Gamma +30 km/h
- DC-laddning kWLancia Gamma +5 kW
- AC-laddning kWBYD Atto 2 +4 kW
- Vikt ↓ kgBYD Atto 2 −415 kg
- Bagageutrymme lLancia Gamma +110 l
Tekniska data: BYD Atto 2 vs Lancia Gamma
Fetstil och understrykning = bättre värde · ↓ = lägre är bättre · — = inga data
| Nyckelparametrar | BYD Atto 2Comfort | Lancia GammaLong Range | Skillnad |
|---|---|---|---|
| Räckvidd och energi | |||
| WLTP-räckvidd | 430 km | 741 km | Lancia +311 km |
| Batteri | 64,8 kWh | 97,2 kWh | Lancia +32,4 kWh |
| Förbrukning ↓ | 17,4 kWh/100 km | 16,2 kWh/100 km | Lancia −1,2 kWh/100 km |
| Laddning | |||
| DC-laddning | 155 kW | 160 kW | Lancia +5 kW |
| AC-laddning | 11 kW | 7 kW | BYD +4 kW |
| Laddning ⚠ | 25 min 10–80% | 27 min 20–80% | 2 min |
| Räckvidd per laddminut | 12 km/min | 16,5 km/min | Lancia +4,5 km/min |
| Spänning | 400 V | 400 V | Ingen skillnad |
| Prestanda och drivlina | |||
| Effekt | 204 hk | 245 hk | Lancia +41 hk |
| 0–100 km/h ↓ | 7,9 s | 7,8 s | Lancia −0,1 s |
| Toppfart | 160 km/h | 190 km/h | Lancia +30 km/h |
| Drivning | FWD | FWD | — |
| Praktiska egenskaper | |||
| Vikt ↓ | 1720 kg | 2135 kg | BYD −415 kg |
| Bagageutrymme | 450 l | 560 l | Lancia +110 l |
| V2L (extern strömförsörjning) | Ja | Ja | — |
| Längd | 4310 mm | 4672 mm | Lancia +362 mm |
| Bredd | 1830 mm | 1898 mm | Lancia +68 mm |
| Höjd | 1675 mm | 1664 mm | BYD +11 mm |
| Hjulbas | 2620 mm | 2791 mm | Lancia +171 mm |
Det bättre värdet i varje rad är fetstilt och understruket i bilens färg. Mätvärden märkta med ↓ — lägre är bättre. Dimensioner visas utan vinnare.
Energikostnadskalkylator
BYD Atto 2
Lancia Gamma
Belopp i din valuta — ange priser i den valuta du använder.
Videorecensioner av båda modellerna
Lancia Gamma
Andra jämförelser i denna klass: SUV / Crossover, segment C
Vanliga frågor om denna jämförelse
Vilken har längre räckvidd — BYD Atto 2 eller Lancia Gamma?
Lancia Gamma går längre: 741 km WLTP mot 430 km för BYD Atto 2. Det är en skillnad på 311 km.
Vilken har störst bagageutrymme?
Lancia Gamma rymmer mer: 560 l mot 450 l i BYD Atto 2. Skillnaden är 110 l.
Vilken laddar snabbast?
BYD Atto 2 accepterar upp till 155 kW DC, Lancia Gamma upp till 160 kW.
Vilken är billigast att köra?
Lancia Gamma förbrukar mindre el: 16,2 kWh/100 km mot 17,4 kWh/100 km i BYD Atto 2. Över 15000 km per år är det en skillnad på 180 kWh — kalkylatorn på denna sida omvandlar det till pengar.
Tekniska data kommer från tillverkarnas officiella material och vi gör vårt bästa för att kontrollera dem, men en tillverkare kan ändra specifikationen utan förvarning och fel kan förekomma. Bekräfta uppgifterna hos återförsäljaren innan du köper — vi ansvarar inte för beslut som fattas utifrån dessa uppgifter. Fullständig ansvarsfriskrivning
Räckvidd, förbrukning och vikt anges för basutförandet: tillverkare homologerar dem i spann beroende på hjul och utrustning (t.ex. 533–592 km), och vi tar det lättaste alternativet, på de minsta fälgarna — alltså det mest fördelaktiga. Samma modell på större hjul kommer att köra kortare sträcka.




