Volkswagen · HatchbackCID.3
630km WLTP · 417–630
1189 de recenzii3 variante
Cupra Born
Disponibil în România
484–630 km
Autonomie WLTP58–79 kWh
Baterie105–183 kW
Încărcare DCCupra Born este un hatchback din segmentul C, în anul model 2026 în trei variante: autonomie WLTP între 484 și 630 km, putere între 190 și 326 CP.
Cupra Born este un hatchback din segmentul C, produs din 2021. Toate versiunile au tracțiune spate (RWD), iar portbagajul are un volum de 385 l.
În anul model 2026, versiunea de 58 kWh are 190 CP, autonomie WLTP de 484 km și încărcare DC de 105 kW. Versiunea Endurance are baterie de 79 kWh, 231 CP și autonomie de 627 km. Cea mai puternică, VZ 79 kWh, are 326 CP, autonomie de 630 km, accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,6 s și atinge 200 km/h; celelalte versiuni ating 160 km/h. Versiunile de 79 kWh se încarcă în curent continuu (DC) cu o putere de 183 kW.
Pentru comparație, catalogul conține și versiunile anterioare: cea de 58 kWh din anul model 2024 (204 CP, 426 km), cea de 77 kWh e-Boost din anul model 2025 (231 CP, 548 km) și VZ 79 kWh din anul model 2025 (326 CP, 570 km).
58 kWh · an model 2026Endurance · an model 2026VZ 79 kWh · an model 202658 kWh · an model 2024 (anterior)77 kWh e-Boost · an model 2025 (anterior)VZ 79 kWh · an model 2025 (anterior)
Cum diferă variantele
58 kWh · an model 202658
Endurance79 Cea mai bună valoare
VZ 79 kWh · an model 202679 Cea mai bună valoare
58 kWh · an model 2024 (anterior)58
77 kWh e-Boost · an model 2025 (anterior)77
VZ 79 kWh · an model 2025 (anterior)79 Cea mai bună valoare
58 kWh · an model 2026484
Endurance627
VZ 79 kWh · an model 2026630 Cea mai bună valoare
58 kWh · an model 2024 (anterior)426
77 kWh e-Boost · an model 2025 (anterior)548
VZ 79 kWh · an model 2025 (anterior)570
58 kWh · an model 2026190
Endurance231
VZ 79 kWh · an model 2026326 Cea mai bună valoare
58 kWh · an model 2024 (anterior)204
77 kWh e-Boost · an model 2025 (anterior)231
VZ 79 kWh · an model 2025 (anterior)326 Cea mai bună valoare
58 kWh · an model 2026105
Endurance183
VZ 79 kWh · an model 2026183
58 kWh · an model 2024 (anterior)120
77 kWh e-Boost · an model 2025 (anterior)175
VZ 79 kWh · an model 2025 (anterior)185 Cea mai bună valoare
58 kWh · an model 202626 10–80%
Endurance29 10–80%
VZ 79 kWh · an model 202629 10–80%
58 kWh · an model 2024 (anterior)35 5–80%
77 kWh e-Boost · an model 2025 (anterior)28 10–80%
VZ 79 kWh · an model 2025 (anterior)26 10–80%
0–100 km/h (s, mai mic=mai bun)
58 kWh · an model 20268
Endurance7
VZ 79 kWh · an model 20265,6 Cea mai bună valoare
58 kWh · an model 2024 (anterior)7
77 kWh e-Boost · an model 2025 (anterior)7
VZ 79 kWh · an model 2025 (anterior)5,6 Cea mai bună valoare
Viteză maximă (km/h)
58 kWh · an model 2026160
Endurance160
VZ 79 kWh · an model 2026200 Cea mai bună valoare
58 kWh · an model 2024 (anterior)160
77 kWh e-Boost · an model 2025 (anterior)160
VZ 79 kWh · an model 2025 (anterior)200 Cea mai bună valoare
Greutate (kg, mai mic=mai bun)
58 kWh · an model 2026—
Endurance—
VZ 79 kWh · an model 2026—
58 kWh · an model 2024 (anterior)1753 Cea mai bună valoare
77 kWh e-Boost · an model 2025 (anterior)1993
VZ 79 kWh · an model 2025 (anterior)2032
Comun tuturor variantelor
| Tracțiune | RWD |
|---|---|
| Încărcare AC | 11 kW |
| Portbagaj | 385 l |
Datele tehnice provin din materialele oficiale ale producătorilor și ne străduim să le verificăm, dar producătorul poate modifica specificațiile fără notificare prealabilă și pot apărea erori. Confirmă valorile la un dealer înainte de cumpărare — nu ne asumăm răspunderea pentru deciziile luate pe baza acestor date. Nota legală completă
Autonomia, consumul și greutatea sunt furnizate pentru configurația de bază: producătorii le omologhează în intervale, dependente de roți și echipare (de exemplu, 533–592 km), iar noi luăm varianta cea mai ușoară, pe cele mai mici jante – adică cea mai avantajoasă. Același model cu roți mai mari va parcurge o distanță mai scurtă.
Până unde ajungi
- Bucureștiplecare
- Brașov180 km
- Sibiu270 km
- Cluj-Napoca440 km
- Timișoara530 km
- Budapesta820 km
Autonomie WLTP 630 kmVarianta cu cea mai mică autonomie 484 km
Cea mai îndepărtată destinație accesibilă: Timișoara (530 km).
Autonomie conform WLTP, adică în condiții ideale. Iarna, contează pe circa 70% din autonomia WLTP. Distanțe rutiere conform OpenStreetMap.
Autonomie reală vs WLTP
WLTP este măsurat într-un laborator. Acestea sunt măsurătorile șoferilor — iarnă, autostradă, oraș.
Producător (WLTP)100%
Șoferi100%
100% din WLTP în medie · n = 1
| Varianta | WLTP | Șoferi | Măsurători |
|---|---|---|---|
| VZ 79 kWh | 570 km | 570 km | 1 |
Evaluările utilizatorilor
Încă nu există evaluări — fii primul care evaluează această mașină.
Calculator al costului energiei
Calculează cât costă să conduci această mașină. Introdu prețul energiei și rulajul anual.
Cost la 100 km3,75
Lunar47
Anual563
Sumele sunt în moneda ta — introdu prețurile în moneda pe care o folosești.
Compară cu rivalii din clasă
Modele similare în această clasă
Recenzii video
Întrebări frecvente
Care este autonomia Cupra Born?
Autonomia WLTP a Cupra Born este de până la 484–630 km.
Ce baterie are Cupra Born?
Capacitatea bateriei Cupra Born este de 58–79 kWh.
Câtă putere are Cupra Born?
Cupra Born produce 190–326 CP.
Cât de repede se încarcă Cupra Born?
Cupra Born se încarcă prin DC la o putere de până la 183 kW.
Ce tip de mașină este Cupra Born?
Cupra Born este o mașină electrică de tip Hatchback în segmentul C.
Este disponibil Cupra Born în România?
Da, Cupra Born este disponibil pe piața din România.
Cu ce mașini ar trebui să compari Cupra Born?
Cele mai apropiate rivale din aceeași clasă sunt Kia EV4, MG 4, Opel Astra Electric, Volkswagen ID.3, Audi A2 e-tron — o comparație completă a specificațiilor este disponibilă pe EVArena.
Surse de date
- Specificație: cupra.com, cupraofficial.co.uk, cupra.com, cupra.com
- Recenzie: carwow
- Recenzie: coches.net
- Recenzie: Car Maniac
- Recenzie: What Car?
- Recenzie: auto motor und sport
- Recenzie: Car Maniac
- Recenzie: coches.net
- Recenzie: Car Maniac
- Recenzie: Everything Electric CARS
- Recenzie: Autogefühl
- Recenzie: Car Maniac
- Recenzie: auto motor und sport