Glosar EV
Explicații scurte și factuale ale termenilor pe care îi veți întâlni în tabelele de specificații și instrumentul de comparare.
- WLTP
- Ciclul standardizat european de testare pentru autonomie și consum. Cifrele WLTP sunt comparabile între mașini, dar autonomia reală (autostradă, iarnă) este adesea mai mică.
- Autonomie WLTP
- Distanța pe care o poate parcurge mașina cu o singură încărcare, conform ciclului WLTP. Afișăm limita superioară — configurația de bază, deoarece roțile mai mici parcurg distanțe mai mari.
- Baterie utilizabilă vs. totală
- Capacitatea utilizabilă (netă) este energia efectiv disponibilă pentru condus; totală (brută) include un buffer de protecție. Afișăm capacitatea utilizabilă — aceasta determină autonomia.
- Consum de energie
- Câți kWh consumă mașina la 100 km, inclusiv pierderile de încărcare. Un consum mai mic înseamnă un cost mai mic și o autonomie mai mare. Este baza calculatorului de costuri energetice.
- Putere (kW / CP)
- Puterea motorului electric. 1 kW este aproximativ 1,36 CP. Tabelele afișează ambele unități, iar abrevierea unității de putere este adaptată pieței.
- Tip de tracțiune (FWD/RWD/AWD)
- FWD acționează puntea față, RWD puntea spate, AWD ambele (de obicei cu două motoare). AWD oferă o aderență mai bună, dar de obicei reduce ușor autonomia pe aceeași baterie.
- Încărcare DC (curent continuu)
- Încărcare rapidă la stațiile publice, măsurată în kW. Cu cât puterea DC este mai mare și curba de încărcare mai bună, cu atât oprirea este mai scurtă.
- Încărcare AC (curent alternativ)
- Încărcare lentă — acasă, la serviciu sau la un stâlp de iluminat — limitată de încărcătorul intern al mașinii (de obicei 11 sau 22 kW). Pentru încărcarea peste noapte.
- Timp de încărcare 10–80%
- Câte minute durează încărcarea DC de la 10% la 80% din capacitatea bateriei. Acesta este intervalul standard de încărcare rapidă — peste 80% încărcarea încetinește considerabil.
- Curba de încărcare și C-rate
- Puterea de încărcare nu este constantă — crește și scade în timpul unei sesiuni. Puterea DC maximă este cea mai mare; timpul real 10–80% depinde de întreaga curbă.
- Arhitectură 400 V / 800 V
- Tensiunea sistemului mașinii. 800 V permite o putere de încărcare mai mare și opriri mai scurte decât 400 V, cu condiția ca stația să o suporte.
- Frânare regenerativă
- Când încetinești, motorul funcționează ca un generator și returnează energie bateriei, extinzând autonomia — în special în oraș.
- Conducere cu o singură pedală
- Un mod în care ridicarea piciorului de pe pedala de accelerație frânează puternic prin regenerare, până la oprire — în majoritatea situațiilor fără a atinge pedala de frână.
- Pompă de căldură
- Un sistem eficient de încălzire a habitaclului care utilizează mai puțină energie decât un încălzitor rezistiv obișnuit. Protejează semnificativ autonomia iarna.
- V2L (alimentare de la mașină)
- Abilitatea de a alimenta dispozitive externe din bateria mașinii prin intermediul unei prize de 230 V. Util pentru camping sau lucrul în afara rețelei.
- BEV, PHEV și hibrid
- Un BEV este complet electric (doar baterie). Un PHEV este un hibrid plug-in. Acest catalog acoperă doar BEV-uri.
- Segmente (A–F)
- Clasificarea europeană a dimensiunilor: A oraș, B mic, C compact, D clasă medie, E clasă executivă, F de lux.