Lotus Eletre vs Mercedes EQS SUV
Maiores diferenças: Carregamento AC — Lotus Eletre 22 kW, Mercedes EQS SUV 11 kW · Carregamento DC — Lotus Eletre 350 kW, Mercedes EQS SUV 200 kW · Potência — Lotus Eletre 612 cv, Mercedes EQS SUV 360 cv.
Lotus Eletre
Um SUV elétrico do segmento F que combina alta potência com carregamento rápido em corrente contínua (DC) e um amplo espaço de armazenamento na bagageira.
Mercedes EQS SUV
O Mercedes EQS SUV é um carro elétrico no segmento F, que oferece tração integral e autonomias WLTP superiores a 600 km na maioria das configurações.
Perfil face ao mercado: Lotus Eletre vs Mercedes EQS SUV
Lotus EletreBase
Mercedes EQS SUV450 4MATIC
Lotus Eletre ou Mercedes EQS SUV — quem ganha onde
Lotus Eletre lidera por 9 a 2
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- Autonomia WLTP kmMercedes EQS SUV +13 km
- Bateria kWhLotus Eletre +4 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmMercedes EQS SUV −1,5 kWh/100 km
- Potência cvLotus Eletre +252 cv
- 0–100 km/h ↓ sLotus Eletre −1,3 s
- Velocidade máxima km/hLotus Eletre +48 km/h
- Carregamento DC kWLotus Eletre +150 kW
- Carregamento AC kWLotus Eletre +11 kW
- Tempo de carregamento ↓ minLotus Eletre −11 min
- Peso ↓ kgLotus Eletre −140 kg
- Porta-bagagens lLotus Eletre +43 l
Dados técnicos: Lotus Eletre vs Mercedes EQS SUV
Negrito e sublinhado = melhor valor · ↓ = menos é melhor · — = sem dados
| Parâmetros-chave | Lotus EletreBase | Mercedes EQS SUV450 4MATIC | Diferença |
|---|---|---|---|
| Autonomia e energia | |||
| Autonomia WLTP | 600 km | 613 km | Mercedes +13 km |
| Bateria | 112 kWh | 108 kWh | Lotus +4 kWh |
| Consumo ↓ | 21,4 kWh/100 km | 19,9 kWh/100 km | Mercedes −1,5 kWh/100 km |
| Carregamento | |||
| Carregamento DC | 350 kW | 200 kW | Lotus +150 kW |
| Carregamento AC | 22 kW | 11 kW | Lotus +11 kW |
| Tempo de carregamento 10–80% ↓ | 20 min | 31 min | Lotus −11 min |
| Autonomia por minuto de carregamento | 21 km/min | 13,8 km/min | Lotus +7,2 km/min |
| Tensão | 800 V | 400 V | Lotus +400 V |
| Desempenho e tração | |||
| Potência | 612 cv | 360 cv | Lotus +252 cv |
| 0–100 km/h ↓ | 4,5 s | 5,8 s | Lotus −1,3 s |
| Velocidade máxima | 258 km/h | 210 km/h | Lotus +48 km/h |
| Tração | AWD | AWD | — |
| Praticidade | |||
| Peso ↓ | 2595 kg | 2735 kg | Lotus −140 kg |
| Porta-bagagens | 688 l | 645 l | Lotus +43 l |
| Comprimento | 5103 mm | 5125 mm | Mercedes +22 mm |
| Largura | 2019 mm | 1959 mm | Lotus +60 mm |
| Altura | 1630 mm | 1718 mm | Mercedes +88 mm |
| Distância entre eixos | 3019 mm | 3210 mm | Mercedes +191 mm |
O melhor valor de cada linha aparece a negrito e sublinhado com a cor do carro. Métricas marcadas ↓ — menor é melhor. As dimensões são mostradas sem determinar um vencedor.
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Lotus Eletre
Mercedes EQS SUV
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Lotus Eletre
Mercedes EQS SUV
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Perguntas frequentes sobre esta comparação
Qual tem maior autonomia — Lotus Eletre ou Mercedes EQS SUV?
O Mercedes EQS SUV vai mais longe: 613 km WLTP contra os 600 km do Lotus Eletre. Isso representa uma diferença de 13 km.
Porque é que o Lotus Eletre tem uma bateria maior, mas menor autonomia do que o Mercedes EQS SUV?
O Lotus Eletre tem 112 kWh e percorre 600 km, enquanto o Mercedes EQS SUV, com a sua bateria de 108 kWh, percorre 613 km. O consumo decide: 21,4 contra 19,9 kWh/100 km.
Qual é mais potente — Lotus Eletre ou Mercedes EQS SUV?
O Lotus Eletre é mais potente: 612 cv contra os 360 cv do Mercedes EQS SUV. A diferença é de 252 cv.
Qual carrega mais rápido?
O Lotus Eletre aceita até 350 kW DC, o Mercedes EQS SUV até 200 kW. A carga de 10% a 80% demora 20 e 31 min, respetivamente.
Os dados técnicos provêm da documentação oficial dos fabricantes e fazemos o possível por verificá-los, mas o fabricante pode alterar a ficha técnica sem aviso prévio e podem ocorrer erros. Confirme os valores junto de um concessionário antes de comprar — não assumimos responsabilidade por decisões tomadas com base nestes dados. Isenção de responsabilidade completa
Autonomia, consumo e peso são apresentados para a configuração base: os fabricantes homologam-nos em intervalos dependentes das rodas e do equipamento (por exemplo, 533–592 km), e nós consideramos a variante mais leve, nas jantes mais pequenas — ou seja, a mais vantajosa. O mesmo modelo com rodas maiores percorrerá menos distância.
