Citroën ë-C3 vs Nio Firefly
Maiores diferenças: 0–100 km/h — Citroën ë-C3 11 s, Nio Firefly 8,1 s · Porta-bagagens — Citroën ë-C3 310 l, Nio Firefly 404 l · Potência — Citroën ë-C3 113 cv, Nio Firefly 143 cv.
Citroën ë-C3
O Citroën ë-C3 é um hatchback elétrico, pertencente ao segmento B, disponível em duas versões de bateria, com diferentes autonomias e parâmetros de carregamento.
Nio Firefly
O Nio Firefly é um hatchback compacto com tração traseira, que oferece uma autonomia de 330 km no ciclo WLTP.
Perfil face ao mercado: Citroën ë-C3 vs Nio Firefly
Citroën ë-C3Electric 113
Nio Firefly42.1 kWh RWD
Citroën ë-C3 ou Nio Firefly — quem ganha onde
Nio Firefly lidera por 6 a 2
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- Autonomia WLTP kmNio Firefly +10 km
- Bateria kWhCitroën ë-C3 +1,9 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmNio Firefly −1 kWh/100 km
- Potência cvNio Firefly +30 cv
- 0–100 km/h ↓ sNio Firefly −2,9 s
- Velocidade máxima km/hNio Firefly +15 km/h
- Carregamento DC kWSem diferença
- Carregamento AC kWSem diferença
- Peso ↓ kgCitroën ë-C3 −67 kg
- Porta-bagagens lNio Firefly +94 l
Dados técnicos: Citroën ë-C3 vs Nio Firefly
Negrito e sublinhado = melhor valor · ↓ = menos é melhor · — = sem dados
| Parâmetros-chave | Citroën ë-C3 Electric 113 | Nio Firefly 42.1 kWh RWD | Diferença |
|---|---|---|---|
| Autonomia e energia | |||
| Autonomia WLTP | 320 km | 330 km | Nio +10 km |
| Bateria | 44 kWh | 42,1 kWh | Citroën +1,9 kWh |
| Consumo ↓ | 15,5 kWh/100 km | 14,5 kWh/100 km | Nio −1 kWh/100 km |
| Carregamento | |||
| Carregamento DC | 100 kW | 100 kW | Sem diferença |
| Carregamento AC | 11 kW | 11 kW | Sem diferença |
| Tempo de carregamento ⚠ | 26 min 20–80% | 29 min 10–80% | 3 min |
| Autonomia por minuto de carregamento | 7,4 km/min | 8 km/min | Nio +0,6 km/min |
| Tensão | 400 V | 400 V | Sem diferença |
| Desempenho e tração | |||
| Potência | 113 cv | 143 cv | Nio +30 cv |
| 0–100 km/h ↓ | 11 s | 8,1 s | Nio −2,9 s |
| Velocidade máxima | 135 km/h | 150 km/h | Nio +15 km/h |
| Tração | FWD | RWD | tipo diferente |
| Praticidade | |||
| Peso ↓ | 1400 kg | 1467 kg | Citroën −67 kg |
| Porta-bagagens | 310 l | 404 l | Nio +94 l |
| V2L (alimentação externa) | Sim | Sim | — |
| Comprimento | 4015 mm | 4003 mm | Citroën +12 mm |
| Largura | 1755 mm | 1885 mm | Nio +130 mm |
| Altura | 1577 mm | 1557 mm | Citroën +20 mm |
| Distância entre eixos | 2540 mm | 2615 mm | Nio +75 mm |
O melhor valor de cada linha aparece a negrito e sublinhado com a cor do carro. Métricas marcadas ↓ — menor é melhor. As dimensões são mostradas sem determinar um vencedor.
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Citroën ë-C3
Nio Firefly
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Citroën ë-C3
Nio Firefly
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Perguntas frequentes sobre esta comparação
Qual tem maior autonomia — Citroën ë-C3 ou Nio Firefly?
O Nio Firefly vai mais longe: 330 km WLTP contra os 320 km do Citroën ë-C3. Isso representa uma diferença de 10 km.
Porque é que o Citroën ë-C3 tem uma bateria maior, mas menor autonomia do que o Nio Firefly?
O Citroën ë-C3 tem 44 kWh e percorre 320 km, enquanto o Nio Firefly, com a sua bateria de 42,1 kWh, percorre 330 km. O consumo decide: 15,5 contra 14,5 kWh/100 km.
Como difere a tração do Citroën ë-C3 e do Nio Firefly?
O Citroën ë-C3 tem FWD e 113 cv. O Nio Firefly tem RWD e 143 cv.
Qual tem o porta-bagagens maior?
O Nio Firefly comporta mais: 404 l contra 310 l no Citroën ë-C3. A diferença é de 94 l.
Os dados técnicos provêm da documentação oficial dos fabricantes e fazemos o possível por verificá-los, mas o fabricante pode alterar a ficha técnica sem aviso prévio e podem ocorrer erros. Confirme os valores junto de um concessionário antes de comprar — não assumimos responsabilidade por decisões tomadas com base nestes dados. Isenção de responsabilidade completa
Autonomia, consumo e peso são apresentados para a configuração base: os fabricantes homologam-nos em intervalos dependentes das rodas e do equipamento (por exemplo, 533–592 km), e nós consideramos a variante mais leve, nas jantes mais pequenas — ou seja, a mais vantajosa. O mesmo modelo com rodas maiores percorrerá menos distância.