Citroën ë-C3 vs Honda Super-N
Maiores diferenças: Carregamento DC — Citroën ë-C3 100 kW, Honda Super-N 50 kW · Porta-bagagens — Citroën ë-C3 310 l, Honda Super-N 162 l · Bateria — Citroën ë-C3 44 kWh, Honda Super-N 28 kWh.
Citroën ë-C3
O Citroën ë-C3 é um hatchback elétrico, pertencente ao segmento B, disponível em duas versões de bateria, com diferentes autonomias e parâmetros de carregamento.
Honda Super-N
A Honda Super-N é um hatchback compacto urbano da categoria B, que oferece tração dianteira e uma autonomia de até 206 km no ciclo WLTP.
Perfil face ao mercado: Citroën ë-C3 vs Honda Super-N
Citroën ë-C3Electric 113
Honda Super-NAdvance
Citroën ë-C3 ou Honda Super-N — quem ganha onde
Citroën ë-C3 lidera por 7 a 3
Clique numa fatia para ver apenas esses valores. A barra mostra onde o carro se situa em todo o catálogo.
- Autonomia WLTP kmCitroën ë-C3 +114 km
- Bateria kWhCitroën ë-C3 +16 kWh
- Consumo ↓ kWh/100 kmHonda Super-N −0,7 kWh/100 km
- Potência cvCitroën ë-C3 +18 cv
- 0–100 km/h ↓ sHonda Super-N −1 s
- Velocidade máxima km/hCitroën ë-C3 +1 km/h
- Carregamento DC kWCitroën ë-C3 +50 kW
- Carregamento AC kWCitroën ë-C3 +1 kW
- Peso ↓ kgHonda Super-N −303 kg
- Porta-bagagens lCitroën ë-C3 +148 l
Dados técnicos: Citroën ë-C3 vs Honda Super-N
Negrito e sublinhado = melhor valor · ↓ = menos é melhor · — = sem dados
| Parâmetros-chave | Citroën ë-C3 Electric 113 | Honda Super-N Advance | Diferença |
|---|---|---|---|
| Autonomia e energia | |||
| Autonomia WLTP | 320 km | 206 km | Citroën +114 km |
| Bateria | 44 kWh | 28 kWh | Citroën +16 kWh |
| Consumo ↓ | 15,5 kWh/100 km | 14,8 kWh/100 km | Honda −0,7 kWh/100 km |
| Carregamento | |||
| Carregamento DC | 100 kW | 50 kW | Citroën +50 kW |
| Carregamento AC | 11 kW | 10 kW | Citroën +1 kW |
| Tempo de carregamento ⚠ | 26 min 20–80% | 30 min 15–80% | 4 min |
| Autonomia por minuto de carregamento | 7,4 km/min | 4,5 km/min | Citroën +2,9 km/min |
| Tensão | 400 V | 400 V | Sem diferença |
| Desempenho e tração | |||
| Potência | 113 cv | 95 cv | Citroën +18 cv |
| 0–100 km/h ↓ | 11 s | 10 s | Honda −1 s |
| Velocidade máxima | 135 km/h | 134 km/h | Citroën +1 km/h |
| Tração | FWD | FWD | — |
| Praticidade | |||
| Peso ↓ | 1400 kg | 1097 kg | Honda −303 kg |
| Porta-bagagens | 310 l | 162 l | Citroën +148 l |
| V2L (alimentação externa) | Sim | Não | apenas Citroën |
| Comprimento | 4015 mm | 3599 mm | Citroën +416 mm |
| Largura | 1755 mm | 1573 mm | Citroën +182 mm |
| Altura | 1577 mm | 1608 mm | Honda +31 mm |
| Distância entre eixos | 2540 mm | 2516 mm | Citroën +24 mm |
O melhor valor de cada linha aparece a negrito e sublinhado com a cor do carro. Métricas marcadas ↓ — menor é melhor. As dimensões são mostradas sem determinar um vencedor.
Calculadora de custo de energia
Citroën ë-C3
Honda Super-N
Valores na sua moeda — introduza os preços na moeda que utiliza.
Análises em vídeo de ambos os modelos
Citroën ë-C3
Honda Super-N
Outras comparações nesta classe: Hatchback, segmento B
Perguntas frequentes sobre esta comparação
Qual tem maior autonomia — Citroën ë-C3 ou Honda Super-N?
O Citroën ë-C3 vai mais longe: 320 km WLTP contra os 206 km do Honda Super-N. Isso representa uma diferença de 114 km.
Qual pode alimentar aparelhos a partir de uma tomada (V2L)?
Apenas o Citroën ë-C3 — a sua bateria de 44 kWh funciona então como fonte de energia. O Honda Super-N, com 28 kWh, não oferece esta funcionalidade.
Qual tem o porta-bagagens maior?
O Citroën ë-C3 comporta mais: 310 l contra 162 l no Honda Super-N. A diferença é de 148 l.
Qual carrega mais rápido?
O Citroën ë-C3 aceita até 100 kW DC, o Honda Super-N até 50 kW.
Os dados técnicos provêm da documentação oficial dos fabricantes e fazemos o possível por verificá-los, mas o fabricante pode alterar a ficha técnica sem aviso prévio e podem ocorrer erros. Confirme os valores junto de um concessionário antes de comprar — não assumimos responsabilidade por decisões tomadas com base nestes dados. Isenção de responsabilidade completa
Autonomia, consumo e peso são apresentados para a configuração base: os fabricantes homologam-nos em intervalos dependentes das rodas e do equipamento (por exemplo, 533–592 km), e nós consideramos a variante mais leve, nas jantes mais pequenas — ou seja, a mais vantajosa. O mesmo modelo com rodas maiores percorrerá menos distância.