Renault · CrossoverCMegane E-Tech
500km WLTP
326 análises
Mini Countryman Electric
Disponível em Portugal
- Comprimento
- 4433 mm
- Altura
- 1656 mm
- Distância entre eixos
- 2692 mm
467–500 km
Autonomia WLTP64,6–65,2 kWh
Bateria130 kW
Carregamento DCO Mini Countryman Electric é um SUV compacto do segmento C que oferece duas variantes com propulsão elétrica e motor potente.
O Mini Countryman Electric é um modelo SUV do segmento C, disponível em duas versões: E e SE ALL4. A variante E está equipada com um motor de 204 cavalos-vapor e tração dianteira (FWD), oferecendo uma autonomia WLTP de 500 km. Utiliza uma bateria com capacidade de 64,6 kWh. Alcança uma velocidade máxima de 170 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos. A capacidade do porta-bagagens é de 460 litros.
A versão SE ALL4 apresenta tração integral (AWD) e potência de 313 cavalos-vapor, resultando num tempo mais curto para acelerar de 0 a 100 km/h (5,6 s) e numa velocidade máxima superior (180 km/h). A autonomia WLTP nesta versão é de 467 km, enquanto o tempo de carregamento da bateria com capacidade de 64,6 kWh, de 10% para 80%, utilizando um carregador DC de 130 kW, é de 29 minutos. Ambas as versões oferecem uma capacidade do porta-bagagens de 460 litros.
Como diferem as variantes
0–100 km/h (s, menor=melhor)
E8,6
SE ALL45,6 Melhor valor
Velocidade máxima (km/h)
E170
SE ALL4180 Melhor valor
Peso (kg, menor=melhor)
E1865 Melhor valor
SE ALL42000
Partilhado em todas as variantes
| Carregamento DC | 130 kW |
|---|---|
| Carregamento AC | 11 kW |
| Tempo de carregamento 10–80% | 29 min |
| Porta-bagagens | 460 l |
Os dados técnicos provêm da documentação oficial dos fabricantes e fazemos o possível por verificá-los, mas o fabricante pode alterar a ficha técnica sem aviso prévio e podem ocorrer erros. Confirme os valores junto de um concessionário antes de comprar — não assumimos responsabilidade por decisões tomadas com base nestes dados. Isenção de responsabilidade completa
Autonomia, consumo e peso são apresentados para a configuração base: os fabricantes homologam-nos em intervalos dependentes das rodas e do equipamento (por exemplo, 533–592 km), e nós consideramos a variante mais leve, nas jantes mais pequenas — ou seja, a mais vantajosa. O mesmo modelo com rodas maiores percorrerá menos distância.
Até onde chega
- Lisboapartida
- Coimbra210 km
- Porto310 km
- Sevilha460 km
- Madrid630 km
- Bilbau870 km
Autonomia WLTP 500 kmVariante com menor autonomia 467 km
Destino mais distante ao alcance: Sevilha (460 km).
Autonomia segundo o WLTP, ou seja, em condições ideais. No inverno, conte com cerca de 70% da autonomia WLTP. Distâncias por estrada segundo o OpenStreetMap.
Autonomia real vs WLTP
O WLTP é medido num laboratório. Estas são as medições dos próprios condutores — inverno, autoestrada, cidade.
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Perguntas frequentes
Qual é a autonomia do Mini Countryman Electric?
O Mini Countryman Electric tem uma autonomia WLTP de até 467–500 km.
Que bateria tem o Mini Countryman Electric?
A capacidade da bateria do Mini Countryman Electric é de 64,6–65,2 kWh.
Qual é a potência do Mini Countryman Electric?
O Mini Countryman Electric produz 204–313 cv.
Com que rapidez carrega o Mini Countryman Electric?
O Mini Countryman Electric carrega via DC a até 130 kW, e o carregamento de 10 a 80% demora cerca de 29 min.
Que tipo de carro é o Mini Countryman Electric?
O Mini Countryman Electric é um veículo elétrico com carroçaria do tipo SUV, do segmento C.
O Mini Countryman Electric está disponível em Portugal?
Sim, o Mini Countryman Electric está disponível em Portugal.
Com que carros deve comparar o Mini Countryman Electric?
Os seus concorrentes mais próximos da mesma classe são Renault Megane E-Tech, BYD Atto 3, Škoda Elroq, Audi Q4 Sportback e-tron — uma comparação completa de especificações está disponível na EVArena.
Fontes de dados
- Especificação: press.bmwgroup.com, press.bmwgroup.com
- Análise: Electrifying
- Análise: Automobile Propre
- Análise: AutoWeek
- Análise: AUTO BILD
- Análise: MotaClarity
- Análise: Pertyn Ględzi
- Análise: MOTORK
- Análise: AUTO ZEITUNG
- Análise: Elbilsmagasinet
- Análise: AUTO BILD
- Análise: Nevo EV Review
- Análise: AutoCentrum.pl