Volkswagen · MonovolumeD
Hyundai Staria Electric
- Comprimento
- 5253 mm
- Altura
- 1990 mm
- Distância entre eixos
- 3273 mm
O Hyundai Staria Electric é um monovolume elétrico do segmento D, que oferece uma autonomia de 430 km e possui carregamento rápido DC com potência de 256 kW.
O Hyundai Staria Electric é um monovolume do segmento D, cuja produção terá início em 2026. O veículo foi projetado com foco na funcionalidade, oferecendo um porta-bagagens espaçoso com capacidade de 831 litros.
O modelo possui uma única configuração: uma bateria com capacidade de 84 kWh (MY2027), que proporciona uma autonomia WLTP de 430 km. O motor, com potência de 218 cavalos mecânicos, impulsiona o eixo dianteiro (FWD), permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de 184 km/h.
O sistema de carregamento DC suporta uma potência de até 256 kW, permitindo recarregar a bateria de 10% a 80% em aproximadamente 20 minutos.
84 kWh · ano-modelo 2027
| Bateria | 84 kWh |
|---|---|
| Autonomia WLTP | 430 km |
| Potência | 218 cv |
| Tração | FWD |
| Carregamento DC | 256 kW |
| Carregamento AC | 11 kW |
| Tempo de carregamento | 20 min (10–80%) |
| 0–100 km/h | 9,5 s |
| Velocidade máxima | 184 km/h |
| Peso | 2525 kg |
| Porta-bagagens | 831 l |
Os dados técnicos provêm da documentação oficial dos fabricantes e fazemos o possível por verificá-los, mas o fabricante pode alterar a ficha técnica sem aviso prévio e podem ocorrer erros. Confirme os valores junto de um concessionário antes de comprar — não assumimos responsabilidade por decisões tomadas com base nestes dados. Isenção de responsabilidade completa
Autonomia, consumo e peso são apresentados para a configuração base: os fabricantes homologam-nos em intervalos dependentes das rodas e do equipamento (por exemplo, 533–592 km), e nós consideramos a variante mais leve, nas jantes mais pequenas — ou seja, a mais vantajosa. O mesmo modelo com rodas maiores percorrerá menos distância.
Até onde chega
- Lisboapartida
- Coimbra210 km
- Porto310 km
- Sevilha460 km
- Madrid630 km
- Bilbau870 km
Autonomia WLTP 430 km
Destino mais distante ao alcance: Porto (310 km).
Autonomia segundo o WLTP, ou seja, em condições ideais. No inverno, conte com cerca de 70% da autonomia WLTP. Distâncias por estrada segundo o OpenStreetMap.
Autonomia real vs WLTP
O WLTP é medido num laboratório. Estas são as medições dos próprios condutores — inverno, autoestrada, cidade.
Ninguém reportou ainda a autonomia real deste carro. Pode ser o primeiro.
Avaliações dos utilizadores
Ainda não há avaliações — seja o primeiro a avaliar este carro.
Calculadora de custo de energia
Calcule quanto custa conduzir este carro. Indique o preço da eletricidade e a quilometragem anual.
Valores na sua moeda — introduza os preços na moeda que utiliza.
Comparar com os rivais da classe
Modelos semelhantes nesta classe
Análises em vídeo
Perguntas frequentes
Qual é a autonomia do Hyundai Staria Electric?
O Hyundai Staria Electric tem uma autonomia WLTP de até 430 km.
Que bateria tem o Hyundai Staria Electric?
A capacidade da bateria do Hyundai Staria Electric é de 84 kWh.
Qual é a potência do Hyundai Staria Electric?
O Hyundai Staria Electric produz 218 cv.
Com que rapidez carrega o Hyundai Staria Electric?
O Hyundai Staria Electric carrega via DC a até 256 kW, e o carregamento de 10 a 80% demora cerca de 20 min.
Que tipo de carro é o Hyundai Staria Electric?
O Hyundai Staria Electric é um veículo elétrico com carroçaria do tipo Monovolume, do segmento D.
O Hyundai Staria Electric está disponível em Portugal?
Sim, o Hyundai Staria Electric está disponível em Portugal.
Com que carros deve comparar o Hyundai Staria Electric?
Os seus concorrentes mais próximos da mesma classe são Volkswagen e-Caravelle, Mercedes eVito Tourer, Ford e-Tourneo Custom, Volkswagen ID. Buzz — uma comparação completa de especificações está disponível na EVArena.
Fontes de dados
- Especificação: hyundai.com
- Análise: Car Maniac
- Análise: JÖNOHS
- Análise: Bilguiden
- Análise: Elbilsmagasinet
- Análise: Klopfkissen
- Análise: Ratin takana Rönkkö
- Análise: Michal Karpat - Autožurnál TV
- Análise: fDrive.cz

