Peugeot e-208 vs Renault 5 E-Tech
Renault 5 E-Tech leder 5 til 2
Største forskjeller: Bagasjerom — Peugeot e-208 309 l, Renault 5 E-Tech 326 l · Forbruk — Peugeot e-208 14,9 kWh/100 km, Renault 5 E-Tech 14,2 kWh/100 km · Effekt — Peugeot e-208 156 hk, Renault 5 E-Tech 150 hk.
Peugeot e-208
Peugeot e-208 er en hatchback i B-segmentet i tre varianter: WLTP-rekkevidde fra 361 til 433 km, effekt fra 136 til 281 hk.
Renault 5 E-Tech
Renault 5 E-Tech er en elektrisk kompaktbil (segment B) med forhjulsdrift (FWD): 95–150 hestekrefter, opptil 430 km rekkevidde (WLTP), og hurtiglading (DC) opp til 100 kW.
Profil mot markedet: Peugeot e-208 vs Renault 5 E-Tech
Peugeot e-208GT 156
Renault 5 E-TechComfort Range 150
Peugeot e-208 eller Renault 5 E-Tech — hvem vinner hvor
Renault 5 E-Tech leder 5 til 2
Klikk på en sektor for å se bare de verdiene. Stolpen viser hvor bilen ligger i hele katalogen.
- WLTP-rekkevidde kmPeugeot e-208 +3 km
- Batteri kWhRenault 5 E-Tech +1 kWh
- Forbruk ↓ kWh/100 kmRenault 5 E-Tech −0,7 kWh/100 km
- Effekt hkPeugeot e-208 +6 hk
- 0–100 km/h ↓ sRenault 5 E-Tech −0,3 s
- Toppfart km/hIngen forskjell
- DC-hurtiglading kWIngen forskjell
- AC-lading kWIngen forskjell
- Vekt ↓ kgRenault 5 E-Tech −6 kg
- Bagasjerom lRenault 5 E-Tech +17 l
Tekniske data: Peugeot e-208 vs Renault 5 E-Tech
Fet skrift og understreking = bedre verdi · ↓ = lavere er bedre · — = ingen data
| Nøkkelparametere | Peugeot e-208 GT 156 | Renault 5 E-Tech Comfort Range 150 | Forskjell |
|---|---|---|---|
| Rekkevidde og energi | |||
| WLTP-rekkevidde | 433 km | 430 km | Peugeot +3 km |
| Batteri | 51 kWh | 52 kWh | Renault +1 kWh |
| Forbruk ↓ | 14,9 kWh/100 km | 14,2 kWh/100 km | Renault −0,7 kWh/100 km |
| Lading | |||
| DC-hurtiglading | 100 kW | 100 kW | Ingen forskjell |
| AC-lading | 11 kW | 11 kW | Ingen forskjell |
| Ladetid ⚠ | 35 min 0–80% | 30 min 15–80% | 5 min |
| Rekkevidde per lademinutt | 9,9 km/min | 9,3 km/min | Peugeot +0,6 km/min |
| Spenning | 400 V | 400 V | Ingen forskjell |
| Ytelse og drivlinje | |||
| Effekt | 156 hk | 150 hk | Peugeot +6 hk |
| 0–100 km/h ↓ | 8,2 s | 7,9 s | Renault −0,3 s |
| Toppfart | 150 km/h | 150 km/h | Ingen forskjell |
| Drivlinje | FWD | FWD | — |
| Praktiske egenskaper | |||
| Vekt ↓ | 1455 kg | 1449 kg | Renault −6 kg |
| Bagasjerom | 309 l | 326 l | Renault +17 l |
| V2L (ekstern strøm) | Ja | Ja | — |
| Lengde | 4055 mm | 3922 mm | Peugeot +133 mm |
| Bredde | 1745 mm | 1774 mm | Renault +29 mm |
| Høyde | 1430 mm | 1498 mm | Renault +68 mm |
| Akseavstand | 2540 mm | 2540 mm | Ingen forskjell |
Den beste verdien i hver rad er uthevet med fet skrift og understreket i bilens farge. Metrikker merket ↓ — lavere er bedre. Dimensjoner vises uten å kåre en vinner.
Energikostnadskalkulator
Peugeot e-208
Renault 5 E-Tech
Beløp i din valuta — oppgi priser i valutaen du bruker.
Videoanmeldelser av begge modeller
Peugeot e-208
Renault 5 E-Tech
Andre sammenligninger i denne klassen: Hatchback, segment B
Ofte stilte spørsmål om denne sammenligningen
Hvorfor har Renault 5 E-Tech et større batteri, men kortere rekkevidde enn Peugeot e-208?
Renault 5 E-Tech har 52 kWh og dekker 430 km, mens Peugeot e-208 med sitt 51 kWh batteri dekker 433 km. Energiforbruk avgjør det: 14,2 mot 14,9 kWh/100 km.
Hvilken lader raskest?
Peugeot e-208 aksepterer opptil 100 kW DC, Renault 5 E-Tech opptil 100 kW.
Hvilken er billigst å kjøre?
Renault 5 E-Tech bruker mindre strøm: 14,2 kWh/100 km mot 14,9 kWh/100 km i Peugeot e-208. Over 15000 km i året er det en forskjell på 105 kWh — kalkulatoren på denne siden gjør det om til penger.
Tekniske data kommer fra produsentenes offisielle materiell, og vi gjør vårt beste for å kontrollere dem, men produsenten kan endre spesifikasjonen uten varsel, og feil kan forekomme. Bekreft tallene hos forhandleren før du kjøper — vi tar ikke ansvar for beslutninger som tas på grunnlag av disse dataene. Fullstendig ansvarsfraskrivelse
Rekkevidde, forbruk og vekt oppgis for basiskonfigurasjonen: produsentene homologerer dem i spenn avhengig av hjul og utstyr (f.eks. 533–592 km), og vi tar den letteste varianten, på de minste felgene – altså den mest fordelaktige. Samme modell på større hjul vil kjøre kortere.