GAC Aion UT vs Volkswagen ID.3
Største forskjeller: DC-hurtiglading — GAC Aion UT 87 kW, Volkswagen ID.3 183 kW · WLTP-rekkevidde — GAC Aion UT 430 km, Volkswagen ID.3 630 km · Batteri — GAC Aion UT 60 kWh, Volkswagen ID.3 79 kWh.
GAC Aion UT
GAC Aion UT er en elektrisk hatchback i segment C som tilbyr en rekkevidde på 430 km i henhold til WLTP-standarden, og akselererer fra 0 til 100 km/t på 7,3 sekunder.
Volkswagen ID.3
Volkswagen ID.3 er en elektrisk C-segment hatchback tilbudt i tre drivlinjekonfigurasjoner med WLTP-rekkevidde fra 417 km til 630 km.
Profil mot markedet: GAC Aion UT vs Volkswagen ID.3
GAC Aion UT60 kWh
Volkswagen ID.3Neo 79 kWh
GAC Aion UT eller Volkswagen ID.3 — hvem vinner hvor
Volkswagen ID.3 leder 7 til 2
Klikk på en sektor for å se bare de verdiene. Stolpen viser hvor bilen ligger i hele katalogen.
- WLTP-rekkevidde kmVolkswagen ID.3 +200 km
- Batteri kWhVolkswagen ID.3 +19 kWh
- Forbruk ↓ kWh/100 kmVolkswagen ID.3 −2,1 kWh/100 km
- Effekt hkVolkswagen ID.3 +27 hk
- 0–100 km/h ↓ sVolkswagen ID.3 −0,2 s
- Toppfart km/hIngen forskjell
- DC-hurtiglading kWVolkswagen ID.3 +96 kW
- AC-lading kWIngen forskjell
- Ladetid ↓ minVolkswagen ID.3 −3 min
- Vekt ↓ kgGAC Aion UT −321 kg
- Bagasjerom lGAC Aion UT +55 l
Tekniske data: GAC Aion UT vs Volkswagen ID.3
Fet skrift og understreking = bedre verdi · ↓ = lavere er bedre · — = ingen data
| Nøkkelparametere | GAC Aion UT 60 kWh | Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh | Forskjell |
|---|---|---|---|
| Rekkevidde og energi | |||
| WLTP-rekkevidde | 430 km | 630 km | Volkswagen +200 km |
| Batteri | 60 kWh | 79 kWh | Volkswagen +19 kWh |
| Forbruk ↓ | 16,4 kWh/100 km | 14,3 kWh/100 km | Volkswagen −2,1 kWh/100 km |
| Lading | |||
| DC-hurtiglading | 87 kW | 183 kW | Volkswagen +96 kW |
| AC-lading | 11 kW | 11 kW | Ingen forskjell |
| Ladetid 10–80% ↓ | 32 min | 29 min | Volkswagen −3 min |
| Rekkevidde per lademinutt | 9,4 km/min | 15,2 km/min | Volkswagen +5,8 km/min |
| Spenning | 400 V | 400 V | Ingen forskjell |
| Ytelse og drivlinje | |||
| Effekt | 204 hk | 231 hk | Volkswagen +27 hk |
| 0–100 km/h ↓ | 7,3 s | 7,1 s | Volkswagen −0,2 s |
| Toppfart | 160 km/h | 160 km/h | Ingen forskjell |
| Drivlinje | FWD | RWD | annen type |
| Praktiske egenskaper | |||
| Vekt ↓ | 1645 kg | 1966 kg | GAC −321 kg |
| Bagasjerom | 440 l | 385 l | GAC +55 l |
| V2L (ekstern strøm) | Ja | Ja | — |
| Lengde | 4270 mm | 4265 mm | GAC +5 mm |
| Bredde | 1850 mm | 1809 mm | GAC +41 mm |
| Høyde | 1575 mm | 1554 mm | GAC +21 mm |
| Akseavstand | 2750 mm | 2766 mm | Volkswagen +16 mm |
Den beste verdien i hver rad er uthevet med fet skrift og understreket i bilens farge. Metrikker merket ↓ — lavere er bedre. Dimensjoner vises uten å kåre en vinner.
Energikostnadskalkulator
GAC Aion UT
Volkswagen ID.3
Beløp i din valuta — oppgi priser i valutaen du bruker.
Videoanmeldelser av begge modeller
GAC Aion UT
Volkswagen ID.3
Andre sammenligninger i denne klassen: Hatchback, segment C
Ofte stilte spørsmål om denne sammenligningen
Hvilken har lengst rekkevidde — GAC Aion UT eller Volkswagen ID.3?
Volkswagen ID.3 går lengst: 630 km WLTP mot 430 km for GAC Aion UT. Det er en forskjell på 200 km.
Hvordan skiller drivlinjene til GAC Aion UT og Volkswagen ID.3 seg fra hverandre?
GAC Aion UT har FWD og 204 hk. Volkswagen ID.3 har RWD og 231 hk.
Hvilken har størst bagasjerom?
GAC Aion UT rommer mer: 440 l mot 385 l i Volkswagen ID.3. Forskjellen er 55 l.
Hvilken lader raskest?
GAC Aion UT aksepterer opptil 87 kW DC, Volkswagen ID.3 opptil 183 kW. Lading fra 10 til 80% tar henholdsvis 32 og 29 min.
Tekniske data kommer fra produsentenes offisielle materiell, og vi gjør vårt beste for å kontrollere dem, men produsenten kan endre spesifikasjonen uten varsel, og feil kan forekomme. Bekreft tallene hos forhandleren før du kjøper — vi tar ikke ansvar for beslutninger som tas på grunnlag av disse dataene. Fullstendig ansvarsfraskrivelse
Rekkevidde, forbruk og vekt oppgis for basiskonfigurasjonen: produsentene homologerer dem i spenn avhengig av hjul og utstyr (f.eks. 533–592 km), og vi tar den letteste varianten, på de minste felgene – altså den mest fordelaktige. Samme modell på større hjul vil kjøre kortere.