Peugeot E-3008 vs Škoda Elroq
Grootste verschillen: 0–100 km/h — Peugeot E-3008 8,7 s, Škoda Elroq 6,6 s · Accu — Peugeot E-3008 96,9 kWh, Škoda Elroq 77 kWh · Bagageruimte — Peugeot E-3008 588 l, Škoda Elroq 470 l.
Peugeot E-3008
De Peugeot E-3008 is een elektrische SUV in het segment C en biedt drie verschillende aandrijfconfiguraties en batterijcapaciteiten.
Škoda Elroq
De Škoda Elroq is een compacte SUV in het C-segment, die verkrijgbaar is met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving en vermogensvarianten van 170 tot 340 pk.
Profiel tegenover de markt: Peugeot E-3008 vs Škoda Elroq
Peugeot E-3008230 Long Range
Škoda Elroq85
Peugeot E-3008 of Škoda Elroq — wie wint waar
Škoda Elroq leidt 5 tegen 4
Klik op een taartpunt om alleen die waarden te zien. De balk laat zien waar de auto staat binnen de hele catalogus.
- WLTP-actieradius kmPeugeot E-3008 +125 km
- Accu kWhPeugeot E-3008 +19,9 kWh
- Verbruik ↓ kWh/100 kmŠkoda Elroq −1,9 kWh/100 km
- Vermogen pkŠkoda Elroq +55 pk
- 0–100 km/h ↓ sŠkoda Elroq −2,1 s
- Topsnelheid km/hŠkoda Elroq +10 km/h
- DC-laden kWPeugeot E-3008 +25 kW
- AC-laden kWGeen verschil
- Gewicht ↓ kgŠkoda Elroq −116 kg
- Bagageruimte lPeugeot E-3008 +118 l
Technische gegevens: Peugeot E-3008 vs Škoda Elroq
Vet en onderstreping = betere waarde · ↓ = minder is beter · — = geen gegevens
| Belangrijkste parameters | Peugeot E-3008 230 Long Range | Škoda Elroq 85 | Verschil |
|---|---|---|---|
| Actieradius en energie | |||
| WLTP-actieradius | 698 km | 573 km | Peugeot +125 km |
| Accu | 96,9 kWh | 77 kWh | Peugeot +19,9 kWh |
| Verbruik ↓ | 17,1 kWh/100 km | 15,2 kWh/100 km | Škoda −1,9 kWh/100 km |
| Laden | |||
| DC-laden | 160 kW | 135 kW | Peugeot +25 kW |
| AC-laden | 11 kW | 11 kW | Geen verschil |
| Laadtijd ⚠ | 27 min 20–80% | 28 min 10–80% | 1 min |
| Actieradius per laadminuut | 15,5 km/min | 14,3 km/min | Peugeot +1,2 km/min |
| Spanning | 400 V | 400 V | Geen verschil |
| Prestaties en aandrijving | |||
| Vermogen | 231 pk | 286 pk | Škoda +55 pk |
| 0–100 km/h ↓ | 8,7 s | 6,6 s | Škoda −2,1 s |
| Topsnelheid | 170 km/h | 180 km/h | Škoda +10 km/h |
| Aandrijving | FWD | RWD | ander type |
| Praktisch gebruik | |||
| Gewicht ↓ | 2166 kg | 2050 kg | Škoda −116 kg |
| Bagageruimte | 588 l | 470 l | Peugeot +118 l |
| V2L (externe stroomvoorziening) | Ja | Nee | alleen Peugeot |
| Lengte | 4542 mm | 4488 mm | Peugeot +54 mm |
| Breedte | 1895 mm | 1884 mm | Peugeot +11 mm |
| Hoogte | 1641 mm | 1625 mm | Peugeot +16 mm |
| Wielbasis | 2739 mm | 2765 mm | Škoda +26 mm |
De betere waarde in elke rij is vet en onderstreept in de kleur van de auto. Meetwaarden met ↓ — lager is beter. Afmetingen worden weergegeven zonder een winnaar te kiezen.
Energiekostencalculator
Peugeot E-3008
Škoda Elroq
Bedragen in je eigen valuta — voer prijzen in de valuta in die je gebruikt.
Videorecensies van beide modellen
Peugeot E-3008
Škoda Elroq
Andere vergelijkingen in deze klasse: SUV, segment C
Veelgestelde vragen over deze vergelijking
Welke heeft een grotere actieradius — Peugeot E-3008 of Škoda Elroq?
De Peugeot E-3008 gaat verder: 698 km WLTP tegenover de 573 km van de Škoda Elroq. Dat is een verschil van 125 km.
Hoe verschillen de aandrijflijnen van de Peugeot E-3008 en de Škoda Elroq?
De Peugeot E-3008 heeft FWD en 231 pk. De Škoda Elroq heeft RWD en 286 pk.
Welke kan apparaten voeden via een stopcontact (V2L)?
Alleen de Peugeot E-3008 — zijn accu van 96,9 kWh werkt dan als stroombron. De Škoda Elroq biedt dit met 77 kWh niet aan.
Welke heeft de grootste kofferbak?
De Peugeot E-3008 biedt meer: 588 l tegenover 470 l in de Škoda Elroq. Het verschil is 118 l.
De technische gegevens komen uit officieel materiaal van de fabrikanten en we doen ons best om ze te controleren, maar een fabrikant kan de specificatie zonder aankondiging wijzigen en fouten zijn mogelijk. Controleer de waarden bij een dealer voordat je koopt — wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor beslissingen die op basis van deze gegevens worden genomen. Volledige aansprakelijkheidsuitsluiting
Actieradius, verbruik en gewicht geven we voor de basisconfiguratie: fabrikanten homologeren die in een marge die afhankelijk is van de wielen en de uitrusting (bijv. 533–592 km), en wij nemen de lichtste variant, op de kleinste velgen – dus de gunstigste. Hetzelfde model met grotere wielen komt minder ver.